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东山电车总站 中山路,为纪念孙中山先生而命名。全长9公里,分8段,由东到西依次命名为中山一路至八路。东起杨箕桥,与中山一路立交相联,其中中山一路至农林下路路口,中山二路至东川路路口;中山三路至越秀北路路口;中山四路至北京路路口;中山五路至解放中路路口;中山六路至人民路路口;中山七路至荔湾路路口;中山八路至南岸路路口与珠江大桥相连通。沿线相互平交的道路达27条,有3座高架立交跨越。建有3座人行天桥,是东西横贯市区中心最繁华的重要道路 。经统计,广州中山路一共有37个红灯位,这是大多数司机不愿走这条路的原因之一。1919年开筑道路,定名为惠爱东、中、西三路(今中山四、五、六路),长2.491 公里 。1921年向东开辟大东路(今中山三路),1925年筑成百子路(今中山二路),两路共长1.735公里。后再向东修筑至杨箕村的中山公路(今中山一路),长2.135公里。初期,路面均为砂石或泥,1923年后陆续改为 沥青路面 。西门口以西也修筑了一段,因抗日战争停工,路面破烂不堪,被市民称为"烂马路"。建国后,中山七路西门口至高基段几经改造及开辟、扩展,后又继续扩延至荔湾北路,全路长1.56公里;再向西修筑中山八路,直抵珠江大桥东广场,长2.3公里,宽26米,于1960年6月完工。60年代扩宽了中山一路。80年代中山八路也进行扩宽,快车道改建为水泥混凝土路面,建成"三块板"式分流道路。1987年在原广九铁路东山口至梅东路段的旧路基上建成一条平行的道路,并入中山一路,作为由西往东单向行驶。1991年4月30日至9月30日,中山二路执信路口至东川路口,长566米路段,将原来宽14米扩宽至36米的"三块板"式水泥混凝土路。工程总投资324万元。1995年至1998年随着地铁一号线在中山路的站场和上盖物业的建设与开发,同时对路面进行扩宽,1999年3月前将该工程路面恢复。1998年内环路中山一路段开工,随后中山一路进行扩宽,其中梅东路至杨箕段于1999年5月扩建完工,并建成长210米,宽16米的绿化分隔带,成为中山路整治工程中又一亮丽新景点
广州大道 中、东风东路、 黄埔大道 西、泰兴直街、梅花路、梅东路、共和路、梅花村、共和西街、福今路、 达道路 、农林东路、 内环路 、小东园、农林上路、 农林下路 署前路 东华路 (东华北路)、百子横路、 执信南路 、菜园北、菜园西、马棚岗、蟾蜍岗、 东川路 、东平大马路、较场东路、较场西路、 陵园西路 、中华街、东昌大街、东皋大道、荣华北、钱路头直街(北横街)、 越秀路 、芳草街、 德政路 、榨粉街、大塘街、 仓边路 、旧仓巷、 文德路 、府学西街、 北京路 大马站 广大路 吉祥路 教育路 广州起义路 连新路 解放路 六榕路 朝天路 、旧南海县街、 海珠路 人民路 光复路 、蟠龙上街、 康王路 、土兴巷、 荔湾路 、恩洲北横街、恩洲大巷、周门路、周门南路、 泮塘路 、周门南路、新虹街、 南岸路 黄沙大道 双桥路
广州不仅有中山路,还有 中山大道 。广州中山大道是最早的以中山命名的街路。据《广州市志·市政建设志》记载,广州“民国十四年兴建中山公路(今中山大道)。”这段路有一段掌故:孙中山在1918年撰写的《建国方略》一书中提出要在我国建设三个世界级的大商港,其中在广州黄埔建“南方大港”。1925年6月,广州和香港十多万工人举行了震惊中外的 省港大罢工 。罢工委员会认为,为了摆脱 帝国主义 的经济控制,振兴实业,必须实现 孙中山 提出的建设“南方大港”计划,在罢工委员会的号召下,广州各界爱国人士联合成立了“中华各界开辟黄埔商埠促进会”,并决定修筑广州至黄埔的公路。8月12日, 廖仲恺 主持举行了筑路开工典礼。随后3000多名罢工工人自愿参加筑路工作,经过半年苦战,在1926年春建成了该路。因为这条路是按 孙中山 建国方略 》的意图修筑的,故命名为“ 中山公路 ”。