2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

车买来已经半个月了，总体感觉还不错，动力足，油耗低，充电方便了可以当油车开，不方便充电也没事，油耗6个多，底盘比较稳，买车的时候没有随车充电器，只能自己买，谈了好几天才同意送个充电桩，目前还没有安装，我都是在公共充电桩充电，大概3个半小时左右充满，10度电多点，最多的一次跑了69公里，然后就用混动，新车还没过磨合期，要多用发动机，跑了几次高速，新车加满油跑了600公里了，表显还能跑560公里，中间充五次电，充满过两次

2023-04-02 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

车里比较亮眼的设计首先是方向盘，有一点运动方向盘的感觉，尤其是3点跟9点的位置，握感非常好，开车一个月了。有1500km。比我之前的比亚迪比的话强太多了。贯穿车身的LED大灯，专属GTe标时增加了整车辨识度。尾部升级为贯穿式LED尾灯。不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度。使尾部造型线条更加流畅

2022-09-17 2022款 1.4T 豪华型

1.选车心态：油价太高了，油车限号太烦了，换车首选混动、最好随走随充，且颜值要好看，当然车内空间不能小，毕竟人们都喜欢大！2.车型亮点：探岳gte是油电混动，电容量和同级别合资车差不多都是13千瓦时(度)，满电续航都是约56km，油发动机排量1.4t，可纯油、可纯电、可混动经济模式、可混动暴力模式(即本车主打的GTE模式)，可自身油转电自充电模式，任何模式满载越野动力充足，且配随车充电器，普通插座一插就充很方便; 3.买它原因：外观好看，车头大气、侧身线条优美，屁股简洁圆润，整车锰石黑金属漆比纯黑色漆耐脏更保久不显旧，内部空间相比同价位合资车较佳，本不打算换大众的，奈何看了其他车后媳妇还是选了大众； 4.用车体验：目前6个月跑了1.2万公里，铺装道路、泥石山路路况下油电各种模式都试过，平常主要混动油电经济模式，任何模式下力量足够，爬山冲坡如履平地，绿牌加身，走哪里都忍不住被人多看一眼，整车也没有出现系统误报或者车身异响； 5.不足：电池容量偏小续航偏短，这也是目前插电混动车的通病(就是因为这原因pass掉了保时洁O(∩_∩)O)，希望宁王这样的王炸电池研发企业攻破单位体积电容量翻番的技术吧。有待时间验证的忧虑点：暂还不知电车的电芯耐久抗衰减性能如何？希望不要像手机那样过几年电池掉电刷刷刷就行。 (此车各种模式对应具体操作和车辆反馈见图上备注)

2022-04-07 2020款 1.4T 尊贵型

最满意的地方当然是这辆车的整套混动系统，54公里的纯电续航里程（实际使用要依据路况和驾驶习惯而定，满电状态下一般在46-50公里之间），足以满足日常上下班的需求。我每天上下班接送小孩上下学加起来要开30公里，家里和单位地库都能充电，所以平时用车基本不耗油。峰谷电给车充电，夜间电费3毛一度，充满一箱电也就才4块不到，一个月电费差不多60多块钱。以前开油车，一个月油费就要差不多700-800。对比之下，新能源车真的太省了。很多人不能接受新能源车无非三点，续航焦虑、换电池成本高、车子保值率低。GTE因为还有47升的油，所以续航这块完全没问题。至于更换电池的成本，现在电池一般质保都是八年，等到八年后电池的价格早就降下来了，再说一般人车子最多也就开十年左右就要换新车了，所以没必要担心这个问题，还不如趁着国家鼓励大家买新能源车的时候换新能源汽车，等到后面优惠政策没了再换其实就不划算了。现在在杭州买插电混动还能上绿牌，免购置税车船税。再过几年有没有这些优惠政策还真不太好说。另外，就是这车有三大驾驶模式：纯电、油电混动和GTE性能模式。可以满足日常代步、自驾游、运动驾驶三种用车场景。其实纯电下的加速已经很给力了，这是电动车相比纯油车的天然优势。还有就是纯电模式下是真的安静，本人喜欢开车的时候听音乐，特别是古典音乐，纯电模式下关闭车窗听古典音乐，能听到很多音乐中的细节，这在纯油车上是很难体验到的。一般我在上下班时用纯电，周末出去玩上高速就用混动，油耗在2-3升每百公里。GTE模式不太用，因为本人开车比较佛系，不过那个GTE模式下的加速和模拟声浪还是很有感觉的。

2021-12-21 2020款 1.4T 豪华型

功能性强 配置满星 油耗5个 非常低 驾驶体验感极强 适合家用办公 探岳GTE的操控性也不错，前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，性能稳定，过一般的坑洼路段时，底盘的过滤性很好。方向盘指向性优秀，响应迅速，反应灵敏，没有虚位，力度调教的也很到位，没有轻飘飘的感觉。轮胎抓地的力度强，不会轻易打滑。开运动模式在非水泥路上也相当流畅，这离不开底盘的稳定性

2021-09-22 2020款 1.4T 尊贵型

外观很漂亮，GTE标识和C型日行灯比较有辨识度。油耗很低，主要在市区跑的多，百公里三升油左右吧，特别实惠。GTE模式动力很充沛，不输一般330，底盘也算扎实吧，总体来说，都挺不错。外观，内饰，空间，动力，油耗，都挺认可。

2021-08-25 2020款 1.4T 尊贵型

最满意的地方很多，首先就是为了天津绿牌不限号，刚有了孩子，为了今后着想，以后送孩子上学一定是不能限号的，老婆没有驾照又不想学驾照，所以家里一辆车，为了这个要个绿牌，研究很多车还是大众探岳gte。而且空间确实是非常大的，后面翘腿无压力，上一辆本田飞度，虽然是小车，但是后排空间很大，绝对换车不能比飞度小呀。而且老婆家在村里，有时候走非铺装路面，所以还是选择suv车型了，轿车不考虑了，三箱太长了也开不好，飞度也是两箱算是习惯了。动力很强，三代飞已经很快了，三代飞自动挡百公里八秒多，一吨重量起步很快，在换车不能比飞度慢呀。所以从限行，车型，空间，加速选择探岳gte没错的。第一辆飞度真的是不错，14款飞度开了五年半，算上置换补贴卖了57500，原价818，优惠2000.798划价2000是768，购置税减半。送了四个铝合金轮毂。这个第二辆车就是为了不限行，空间大，起步快。充满电开混动模式才百公里两个油，颗粒捕捉器的事早知道，但是还是决定买gte，因为第一这车起步用电，不回堵，第二去老婆家走国道很顺，用时一小时40分。平时我有一半的路程是特别顺的路，拥堵不多，再说遇到堵车也是用电。回老婆家平均时速能开到80没问题的，所以颗粒捕捉器的事从不担心。起步试了一下，和网上测试一样，扭矩太大了，轮胎都打滑了，总之很满意，对了有座椅通风也适合长途行驶的。

2021-08-24 2020款 1.4T 豪华型

最满意的还是GTE模式的动力输出，1.8吨的车， 这动力很给力，0-100在8秒内。关键油耗还低，整车行驶质感不错，不黑不吹。隔音，配置等都比本田，丰田类的合资车好。对比过就知道。

2021-04-25 2020款 1.4T 豪华型

上我车子的朋友，第一反应都是，哇，车子空间很大。我自己的身高是178，一直想买suv，而且探岳这个级别的尺寸我才觉得舒服，原计划买探歌最终还是选了探岳。外形：太好看了！相比燃油版，GTE配有燃油版四驱版才有的运动套件，真的好看太多了，整个车身设计优雅大气。相比同级的丰田rav 4 好太多， 当初看到rav 4外观被吸引，但一看到中控……完全不能接受老式的设计，就完全不在考虑车型中了。配置高：电动尾门，自动空调，座椅加热，电动座椅，真皮座椅。。。等等，用车过程中，这些高配置都能带来很多的便利。另外就是车子的做工也很扎实，之前去摸过理想ONE，那个门板感觉轻飘飘的，接缝和材质真的不能和GTE比，对比过才知！

2021-04-03 2020款 1.4T 豪华型

有电时行进中加速超车干脆爽快 （这里说的不是0-100加速，工况应该不一样）；悬架偏软不平整路面滤振不错不过过弯稳定性比起很多同级同类车型有所欠缺但这个不影响一般家用，这应该就叫鱼和熊掌不可兼得吧。车整体虽外观尺寸不大实际内部空间很大，二排可以前后调整以及放倒因此装载空间非常灵活换句话说当你需要时它很能装。但作为家用车来说这车对我来说做大优点是用纯电时极为平顺（和燃油车比）尤其是堵车蠕行时，已开不少油车低速平顺有时连CVT都做不到更不用说其它变速箱。

2021-03-13 可能是我没怎么开过豪华车，没体验过高端车的音响，探岳GTE尊贵的8喇叭音响的效果我已经比较满意了。 科技感是同价位同级别最好的，完爆crv和rav4。三辆车里只有探岳有全液晶仪表、大灯随动转向和方向盘加热。 电空调真是特别好用，油车冬季热车需要很久才能吹热风，这款车的电空调一分钟就能出热风，提高了用车舒适性。

2020-12-27 2020款 1.4T 尊贵型

动力够用，内饰豪华，很多功能都很实用。倒车影像很实用，开到狭窄的路况警报滴滴响。有一次倒车提示我靠近后面障碍物太近一直响，我看还有点距离就继续倒，然后就直接强制停下来了，还以为我撞到东西了，停下来发现没有，不晓得这是不是自动防碰撞功能？熟悉的朋友可以告知一下，谢谢

2020-12-06 2020款 1.4T 尊贵型

1、电动行驶时的驾驶感受非常丝滑2、灯光给力，不用再去改了3、配置丰富，支持L2级自动驾驶功能4、炫酷的仪表和中控屏的可玩性非常高功能非常多5、后备箱和乘员舱空间大

2020-09-23 2020款 1.4T 豪华型

可以当纯电车开：如果日常生活中有好的充电条件，即可日常当纯电车开，电车大家都知道，安静平稳省钱，所以开GTE还是相当省钱的。我有过最高记录，200块油开了5个月，上班就充电，而且电还免费的，这日子过的，太省了。 再说说配置吧，相对来说，属于配置很丰富的车型，各种功能基本都有了，确实很大程度上提升了用车的质量和感受。 又是辆SUV，可以带着全家人去更远的地方，而且还能当纯油车开，一车多用嘛，一举多得，何乐而不为呢。 然后就是空间大，品质有保障，质保和质量稳定性又可以依托大众长年的技术积累，用车可以说没有太大的后顾之忧。经过一年多的使用，确实还是很稳定的，质量可靠。

2020-09-06 2020款 1.4T 尊贵型

曾经动力和油耗两难全，如今可以兼得，这点实属满意；其次没有加长，驾驶很自然，没有拘束；然后就是坐着舒服，家人喜欢；最后两种动力切换调教很好，这是P2插混最难的，做好了。

2020-08-23 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

最不满意的是隔音太不好了，在车里听音乐外面能听的很清楚，发动机冷启动时开始的几分钟里机舱里的声音有点大，过一会就好了，没那么大了，如果不是很介意完全没关系，还有续航里程太短，每天充电有点麻烦，当然如果不是考虑省油也可以不充电。

2023-04-02 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

说实话，如果不看尾标的话，这部探岳GTE跟燃油版的相似度达到了95%，第一，这款车没有备胎。第二，续航里程太短，第三，充电接口在前面，很多充电桩线不够长，而且在郑州这种城市根本很少有机会停车的时候车屁股朝外的，导致充电不太方便。第四，胎压显示为被动式。

2022-09-17 2020款 1.4T 尊贵型

这辆车最大的问题就是充电口在车头，随车的充电线以及充电桩的电线长度又不够，所以每次充电都只能车头朝着车位里面停，很不方便，其实充电口应该放在油箱盖的另一侧，这样是比较合理的设置。不知道设计这个车的人是怎么想的。这一点真的很让人无语。还有美中不足的就是，手机不能无线连接车机，不能无线充电（后期是可以加装的）。另外，这辆车感觉应该最初设计的时候是有车联网功能的，因为在大众APP上可以远程看到车子的实时电量，但是最后车联网这个功能被阉割了，有点小遗憾。还有可以改进的地方，就是天窗的按钮，做的太紧，要用点力才能推动开关，这在开车的时候操作就不是很方便。另外整车内饰为了节省成本使用了比较多的硬塑料材质，但车子给了方向盘加热和座椅通风加热，所以能接受。

2021-12-21 2020款 1.4T 豪华型

用电模式下刹车软 需要适应 全油行驶正常 第二是纯电续航50多公里 建议使用混动模式 向你们厂家反映下，强烈建议并希望有办法改进探岳GTE的冲电时间， 才50KM要冲3.5小时太久了，如在1小时左右最好，

2021-09-22 2020款 1.4T 尊贵型

导航不太好用，一直激活不了，打算首保去4S店看看。纯电行驶里程挺短，夏天一直开空调充满电就显示47公里。高速上充电模式下油耗有点偏高，7升左右，倒是可以接受，一直时速120也确实不是省油的速度。还有连接手机的端口竟然在中控上，这个太反人类了吧。插上不仅难看，而且不方便。我尝试着把线差到后排的U口，发现还不好使。之前的车U口在扶手箱里，线插上就不用拔了。这个可倒好，也就长途用一用吧，平时中控插个白线，对于我这种轻微强迫症肯定是接受不了

2021-08-25 2020款 1.4T 尊贵型

最不满意没有360全息影像，这个车发布的时候是有的，又被减配了！后备箱那空间实在不够用，我就是因为儿子出生才新增一台车，原来那台父亲用。放了儿子一个学步车，一个餐桌，一个行李箱就已经放不下其他东西了，这个有点失望。 还有个问题就是:有次副驾驶没人，副驾驶的自动空调自己调来调去，有点搞不懂，不知道我哪里弄错了，不知道是后来发现天窗开了条小缝，还是放手机的架子挡住了还是什么问题，反正没搞懂。

2021-05-20 2020款 1.4T 豪华型

唯一不满意，或者说和预期不符的。油耗有点高，购车前看了很多介绍和所谓的试驾，评测，全都是收了商家钱的官方稿。。我开了5000公里，没有充电的条件下，最低的油耗试过6.5-7.5L左右，平时平均在8.5L吧，根本没试过所谓亏电状态下，油耗能做到5L...都是大骗子。 当然，车子重量1.9吨，这个油耗还算满意的其他都觉得很满意。

2021-04-03

后备箱有异响，温度低的时候后备箱里有嗒嗒的异响，还不知道原因是什么，有时候比较影响心情。 纯电续航里程还是稍微少一点，如果能达到80左右，那就会更实用一点。 座椅加热稍微慢一点，还不如以前买的一百块钱的加热坐垫来的快，得四五分钟才能热起来。 没有车联网功能，不能控制空调热车之类的，都2020年了，几万块的国产车都有车联网功能，这太落后了点。 跟本田crv比起来，内饰设计的人性化方面真的是有很大提升的空间，比如竟然没有眼镜盒，这很不方便，而crv不光有眼镜盒，眼镜盒里面还有一个能观察到后排的观察镜，这对于孩子还小的家庭来说简直太实用了。人们永远不知道家里的小恶魔在后排究竟安静的作什么妖，有了观察镜之后能随时掌握后面的动态，是有很大好处的。 还有扶手箱储物盒里面简直太简陋了，没有空调出风口，也没有12V点烟器电源接口，储物盒也小的要命。

2020-12-27 2020款 1.4T 尊贵型

电池续航缩水。取车时显示纯电续航里程39KM，结果跑了20公里不到吧，续航里程就成0km了。可能是冬天一直开着空调和座椅加热，上车开音响。后面又充了几次电，充满基本上都显示40km的续航，实际上跑不到30就歇菜了。不过馈电模式下也开了一段时间，现在显示油耗7.4L/百公里；也不知道这个是单纯用油跑的油耗，还是油电混动的油耗。

2020-12-06 2020款 1.4T 尊贵型

1、充电口设计在车头导致每次充电必须车头怼进去停车，在地下车库或者两边有车的情况下车头向内停车很不方便，充完电倒出来更不方便2、没有备胎，只配备了补胎液和充气泵，自驾游时候还是比较担心轮胎3、换挡逻辑偏慢升档速度慢，有时候都2500转了还不换挡4、车辆每次启动都默认纯电动模式，导致每一次上车都要先调驱动模式5、车辆每次启动都默认打开模拟声浪功能，而我喜欢安安静静的开车所以每次上车都要先关闭模拟声浪6、自动感应大灯太灵敏，阴天在树下面大灯都会打开7、自动感应雨刷挺智障的，有时候没下雨都会突然刮几下8、这一点不是针对本车，而是每次去商场或者公共充电桩时候充电车位老是有燃油车占位

2020-09-23 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

这车主打是那个蓝色，但是我不太喜欢，那个颜色有点太艳了感觉，还是这个颜色浅淡正好。车身外观，腰线自然是没问题，前脸霸气，贯穿车尾灯晚上很酷。前后车标都能点亮。 车尾造型：很有辨识度跟特色的标志，与普通燃油探岳与众不同。

2022-10-14 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

外观的话也是真心喜欢，但从外观来看的话就能令人心动，帅气阳刚的外观带点尊贵气息，既能显示出肌肉的线条，又不失精致的流畅感。俺选了个最新的颜色湖境蓝，看似极其普通的其其实在不同的光线照耀下蕴藏着很多意想不到的效果。乍一看有点像亮银色。

2022-09-17 2020款 1.4T 尊贵型

外观属于胖胖的车，1860款，比大众途观l款，虽然轴距和长度不如但是方便停车，前脸还有gte标识，侧面和后面也都有gte标识。夜间迎宾灯也是gte。开回家贴个膜，找小舅子同学铁的，便宜的带手工费260，我贴个贵的500块钱。

2021-08-24 2020款 1.4T 尊贵型

外观：探岳GTE的外观相比探岳的外观更加精致，整体感觉更加豪华，高级感满满，而且探岳GTE的外观男女驾驶都很适合，并不显得过分硬朗，也不会显得女性化十足。探岳GTE的车头设计圆润，比较有亲和力，蜂窝链条的进气格栅也是亮点，最主要加了一个蓝色“GTE"的徽章很有特点，探岳GTE的大灯设计也很有特点，C型日行灯和钢琴烤漆饰板完美结合，精致又时尚，轮毂采用双色搭配，且造型精美，前门还有外观：探岳GTE的外观相比探岳的外观更加精致，整体感觉更加豪华，高级感满满，而且探岳GTE的外观男女驾驶都很适合，并不显得过分硬朗，也不会显得女性化十足。探岳GTE的车头设计圆润，比较有亲和力，蜂窝链条的进气格栅也是亮点，最主要加了一个蓝色“GTE"的徽章很有特点，探岳GTE的大灯设计也很有特点，C型日行灯和钢琴烤漆饰板完美结合，精致又时尚，轮毂采用双色搭配，且造型精美，前门还有混动车标识，标识的白色部分夜间会有发光效果。探岳GTE的尾部也很饱满圆润，看上去有点小性感。混动车标识，标识的白色部分夜间会有发光效果。探岳GTE的尾部也很饱满圆润，看上去有点小性感。

2021-08-10 2020款 1.4T 豪华型

外观和内饰，相比起同级的RAV4和CRV，个人审美觉得，只有完胜两个字！！真不能理解rav 4现在还放一台大电视在中控台，而且还很厚。本田和丰田这两台的设计偏激进和老套了...外观上，GTE绝对自信的！

2021-04-03 2020款 1.4T 尊贵型

外观和内饰也是比较满意的一点，属于中规中矩的设计，无论中老年还是年轻人都能比较容易接受。属于中庸大气的设计吧。本来比较喜欢新款rav4的外观，但是看到那车的内饰之后，真是感觉接受不了，八十年代老电视风格的内饰真的是这个时代的产物吗？奇骏的内饰也毫无亮点，可以说是很老的设计了。只有crv内饰可以跟探岳比，crv偏豪华，豪华感更强，人性化设计更多，也更实用一些，储物空间多又大，探岳偏科技，科技感更强，但是实用性跟人性化方面是短板，但是也能够满足日常使用了。

2020-12-27

探岳GTE全身都加入了蓝色的新能源标识，再加上偏向运动的包围，看上去比较有科技感 ☆ 故障-外观：从提车到现在共4天，行驶了130公里，目前没有发现任何问题 ☆ 外观感受：车辆外观其实就是基于燃油版探岳的R-Line版打造的，但是加入了新能源的元素，看上去比较有科技感 车灯设计：虽然近光只有一个透镜但里面隐约看见了好多颗灯珠（矩阵式？），LED的亮度也非常高后期也不用改灯了 钣金车漆：探岳GTE目前总共有4种颜色，白色、黑色、蓝色、金色。白色我感觉是最多的，虽然不太耐脏，但白色配绿牌看上去很舒服 车身及车轮：车身上很多新能源标识一看就知道是新能源车，轮毂使用的是低风阻轮毂，看上去比较有科技感，我的尊贵型的轮胎是邓禄普的235的18寸胎

2020-09-23

满意有点小途锐的感觉。接缝间隙均匀，做工不错。 车身及车轮：没有备胎（只有补胎液一瓶）哪怕小一点的也没用，因为没有备胎连千斤顶及轮胎扳手都不给（又不是防爆胎）。这个要给差评。自己在某宝上买了一个原配轮毂在当地配了胎，买了一套千斤顶及轮胎扳手花了一千大几（悲哀）。主要是长途还是有备无患。

2020-08-29 2020款 1.4T 尊贵型

原本觉得后排窗边缘的银色镀铬很碍眼，看习惯了却发现居然是点睛之笔，总之这车外观个人很喜欢；虽说这条镀铬看着好像领克01，但我试过停在领克01旁边，这车好看太多；GTE现在保有量小，不要以为路上看到的汽油版上个绿牌就是GTE，车身线条是不一样的，GTE好看很多；比X还好看，不过颜色可选项就没太多了；选黑色的要注意下这个黑跟途观的黑不一样

2020-08-23 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

内饰整个呈现浅色，米白色，我个人很喜欢这样的内饰，因为感觉跟干净，简洁。我不太喜欢深色内饰，感觉就是太沉闷。方向盘这块都是物理按键，操作着很方便，现在很多都是触摸的，不太方便。其次是液晶仪表，12寸中控大屏，值得一提的是后排这里是usb充电口，前排中控是tpc 接口，很贴心。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯感觉是这几年才有的吧，反正买第一个车得时候，没咋听说，这个氛围灯晚上很有气氛，反正我太太喜欢更多一点。 ☆ 车联网：车机系统一般，软件很少，并且还不支持，不适配。 ☆ 语音控制：语音控制可以，能轻松识别，导航，音乐，接打电话方便。

2022-10-14 2020款 1.4T 尊贵型

内饰可以，大众内饰嘛，基本一致，我也开过不少大众车，内饰倒是习惯了，比较对称，倒是看一些大部分曲线的内饰不太喜欢。关键车载导航激活不了这个挺闹心的，最近打算去4S店问问

2021-08-25 2020款 1.4T 尊贵型

内饰：探岳GTE的内饰依然采用家族化设计风格，精致油高级，方向盘的皮质细腻柔软，还有方向盘加热功能以及方向盘换挡拨片，全液晶显示屏是我的最爱，非常美观而且细腻，探岳GTE的液晶仪表盘可以切换三种模式，模拟指针，数字模块和全屏地图，触摸式液晶屏还可以进行风速和左右湿度的调节。而且后排的空调也是触摸式的，可独立控制。自动泊车功能为安全停车多了一分保障，全景天窗也是亮点，探岳GTE的全景天窗面积较大，特别适合有喜欢隔着天窗看风景习惯的我！月朗星稀，树影婆娑，夏日的夜晚我最喜欢的就是听着音乐，躺着车上透过车窗看风景，这种感觉和敞开视野的看风景给我完全不一样的感受。迎宾踏板饰条镶嵌了LED光源，夜晚效果佳。

2021-08-10

大众的内饰风格就是没有风格，男女老少通吃，相比于其他品牌车就逊色不少，特别是和国产品牌比，就是一个毛坯一个精装 ☆ 故障-内饰：从提车到现在共4天，行驶了130公里，目前没有发现任何问题 ☆ 氛围灯：探岳GTE的氛围灯只有蓝色一种，不可以选的。相比于燃油版的探岳，高配有5色或者10色可选 ☆ 手机互联/映射：carplay非常好用，相比之下百度的carlife就差得多了，可以用难用来形容。还不如汽车自带的导航。还要吐槽一下中控里让下的众睿智行，这提车4天了就没成功连上过，上次更新还是在9个月以前 ☆ GPS导航系统：车机里自带的导航可以用wifi连上手机的热点来更新地图看路况，还是非常不错 ☆ 内饰设计风格：大众的内饰风格就是没有风格，从捷达到迈腾全是一个样，好在这种风格男女老少通吃 异味异响：因为座椅是真皮的就是皮味道，其他的塑料件、沥青、甲醛味道基本上都没有，不用刻意去除味，平常开车通通风就行了 多媒体：吐槽一下顶配的探岳GTE不带丹拿音响，而燃油版探岳中配就能选装了，我还是挺想要丹拿音响的 内饰材质：中控台基本都是软质覆盖的，但是要特别吐槽一下探岳GTE的后门！前门的顶部就是窗框搭手臂那个位置有软包覆盖，但是后门同样的位置竟然是硬塑料，虽然外观一样，但是还是让我偶然间发现了，这算是偷工减料吗

2020-09-23 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

本人接近180的身高，可以说驾驶空间很充足，SUV就没说空间不够用的，包括后排空间，坐2个人的时候，别提多舒服了，就是中间有凸起，这点不满意。中控扶手箱空间不算大，后备箱容积很大，足够家用了，就是拉货也没问题。 ☆ 空间设计亮点：挡把前边放手机特别合适，拿取也比较方便。门板储物能力还可以。

2022-10-14 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

空间设计算是比较合理，后排的腿部空间充足，前后还能够18cm移动。头部空间也不错，但是我认为它的第二排最适合坐两个人，如果坐三个人的话，横向空间还是略显拥挤的。后备箱因为被邮箱占了，所以空间一般

2022-09-17 2020款 1.4T 尊贵型

本人176的身高，座椅调到个人感觉最宽敞的位置，坐在后面的人依然可以跷二郎腿，所以整车坐四个人是很舒服的。坐5个人的话，中间的位置因为地面突起，所以会不太舒服，短途问题不大，长途不建议满员乘坐。 乘坐空间：乘坐空间家用足够了，后排跷二郎腿毫无压力，这车外面看着不大，但内部空间还是可以的。

2021-12-21 2020款 1.4T 尊贵型

空间满分，后面翘二郎腿，后排座椅可以先后调，给后备箱留空间。后排中间凸起不低，但是宽度够，也估计也舒服，现在后排没做过三个人。后排比本田冠道小，但是也小不了太多。可以说是富富有余的空间。

2021-08-24 2020款 1.4T 尊贵型

空间整体水平不错，无论前排还是后排都能给人舒适的驾驶和乘坐空间，无论腿部空间还是头部空间都不会让你拘谨，我一米八的个头，都感觉很舒适，而且座椅可多项调节，后备箱空间更不用说，后排座椅放倒，睡两个我都没有问题，所以长途旅行可以当一张行走的床，除了常规储物盒之外还多处设置了隐蔽空间，中央储物盒可以放太阳镜之类，方向盘左边的格子可以放行驶证之类。

2021-08-10 2020款 1.4T 豪华型

空间真的要给满分，当初在车展上看到探岳，试坐了一下，虽然觉得不在预算范围内，但对于探岳的空间是心心念的。加上前排座椅都是电动的，很方便。车内空间大，座椅基本可以做到接近平面，累的时候可以在车里平躺休息一会。

2021-04-03 2020款 1.4T 尊贵型

空间是很大的亮点，虽然整车尺寸比crv跟rav4要小一点，但是后排乘坐空间要比那两款车大一些，尤其是超过rav4很多很多。不过坐垫没有crv软，后排地板也不是平的，中间凸起比较大，舒适度没有crv好。 后备厢容积：后备箱空间也是比较大的，并且有挂钩，12V电源接口和灯等便利配置，日常使用起来还是比较方便的。电动尾门跟感应尾门也配备了，感应点在尾门中间下方，用脚一踢就能触发，还是比较容易的，手里拿很多东西的时候开启尾门真是特别方便，成功率还高，想要装逼的时候也有成功率保障，还是非常好的

2020-12-27

其实总的来说探岳GTE和燃油版探岳的空间差不多 乘坐空间：乘员舱的乘坐空间和燃油版探岳相同，腿部空间和头部空间非常宽敞 ☆ 空间设计亮点：仪表台顶部中间有个挺深的有盖板的储物格，放各种卡、票据、钥匙都非常方便 后备厢容积：因为探岳GTE备胎位置放置的是电池组，不能像燃油版探岳那样备胎隔板有两层高度可调，导致探岳GTE的备胎隔板只能处于燃油版探岳最上面一层的位置，所以后备箱高度不如燃油版探岳 车内储物能力：门板储物空间非常大，一个门至少可以放4瓶怡宝，中央扶手箱里也非常深 家人乘坐评价：因为有婴幼儿，后排常年需要安装儿童安全座椅，放了座椅以后后排空间也挺不错的

2020-09-23

总体来说，轴距不长，采用短轴长悬的设计，但是车内空间还是相当可以的，家用非常足够了。 ☆ 空间设计亮点：后排可以前后移动，便于调节后备箱的大小。 乘坐空间：后排很舒适，孩子长大了，跟着我一起看了很多款车，就看中了探岳的后排：空间非常的富裕，而且可以前后调节，可以分区放倒，还有杯架。

2020-09-06

大，后排充足，可以跷二郎腿，座椅平放，好装东西 ☆ 空间设计亮点：空间设计简约简单，大气时尚，使用便利，谁说没有眼镜盒，就在那个中控上 后备厢容积：后排放倒纯平，使用空间大，可以装很多东西，两个人躺着也方便

2020-08-29

对于空间我个人认为1.8以下毫无压力，后排座椅可以前后移动，靠背角度可以多角度调节。 ☆ 空间设计亮点：前排正负驾驶位12项电动调节，其中腰托4项（强）。欠缺（记忆功能） 乘坐空间：180CM毫无压力。优点：座椅前后调节18CM（可以扩大后备箱空间），靠背多级调节；缺点：坐垫、靠背硬了点，长时间乘坐舒适感略差。 后备厢容积：正常出行5人行李无压力，后排放倒可以当床。 车内储物能力：储物空间够大够多，随手取放方便。上下左右全部都有。

2020-08-29 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

驾驶感受：驾驶起来只能用丝滑来形容，车子很轻盈，特别是纯电模式，起步很快。平常上班就用纯电模式，出个远门就混动模式，既省油又轻快。1.4的发动机，一开始还怕小马拉大车，后来发现是我多虑了。

2022-10-14 2020款 1.4T 尊贵型

纯电模式下非常轻快，GTE模式下动力挺给力。确实比我之前开过的150马力速腾要快。虽然叫GTE，但我觉得他的精髓确实不在动力，我觉得买这款车的车主在平时使用时大部分会考虑经济性吧。动力这东西，可以不用，但不能没有。GTE这款车完美的诠释了这一点。

2021-08-25 2020款 1.4T 尊贵型

动力：车辆起步和低速行驶都以电来驱动，动力充沛，有明显的推背感，二次加速依然很平顺，而且噪音小，在GTE 模式下，动力输出特别灵敏，开起来有酣畅淋漓之感。

2021-08-10 2020款 1.4T 豪华型

虽然1.4 T发动机，但有混合动力的加持下，无论是起步和加速，电机都会介入，反应都很快，而且电机和发动机的相互切基本是感觉不到的，很平顺。在路况好的情况下，我都比较喜欢用GTE模式，尤其跑高速，并没有网上说的高油耗，油耗比普通模式更低，而且充电更快。动力十分充沛，马力大于2.0的车型了。

2021-04-03 2020款 1.4T 豪华型

行进中加速很强劲，这和0-100加速不同，有的车0-100成绩很不错但路上超车不一定干脆利落，超车除马力外还要看动力响应时间和波箱逻辑以及执行速度，这车有电机协助因此动力响应比一般油车快不少，而且这个双离合波箱降档也很积极而且动作干脆利落不是一般的AT CVT上能体会到的。补充一下这个加速强并不是要大家拿这车去飙，而是日常在快速干道和高速上的超车，超车时间越短越安全。

2021-03-13 2020款 1.4T 尊贵型

平时上下班用纯电行驶，起步时候感觉车特别轻快，特别平顺，跟油车是完全不同的感觉。亏电时候也没有特别无力的感觉，时速40左右发动机加速的感觉也挺好的，当然这仅限于日常驾驶，在暴力驾驶的时候，亏电的无力感就体现出来了。纯电行驶时候车内还是挺安静的，尤其是关掉音浪模拟之后，车里只有音乐的声音，还是非常好的感觉。

2020-12-27

纯电模式下油门响应非常迅速，踩多少动力立马就来 ☆ 故障-动力系统：从提车到现在共4天，行驶了130公里，目前没有发现任何问题 经济/运动模式加速：经济模式下的提速大概和330（2.0T低功率）的探岳差不多，或者说是介于280（1.4T）和330（2.0T低功率）之间，但是更接近于330（2.0T低功率）的探岳运动模式和GTE模式的提速和380（2.0T高功率）的探岳差不多 发动机介入：发动机介入时非常轻微，如果不看仪表或者听到发动机启动的声音的话是根本察觉不到已经切换成发动机了 跑高速：目前还没跑过高速，等跑过高速以后再来分享 特殊路况行驶动力：这几天成都下暴雨，在经过积水和坑洼路段时候车辆非常平稳，滤震效果也非常稳健 动力平顺性：不管是用油还是用电平顺性都非常不错，，特别是在低速蠕行的时候用电行驶非常顺滑

2020-09-23 2020款 1.4T 豪华型

市区纯电开，电机功率很高，红绿灯起步无声且响应迅速，几乎没有油车可以匹敌。即使亏电状态，得益于6档DSG，我的理解类似于7DSG的运动模式，少个档，动力响应非常及时到位，而且没有只有动静不给速度的感觉。 跑高速：高速超个车或者急加速完全没有问题，GTE模式一按，动力是源源不断的，而且还伴有轰鸣音效，直接就速度与激情了。 起步/加速动力：起步有电，非常快，响应时间短，动力很强劲。

2020-09-06

加速毫无压力，城区内电动就挺吓人的，更何况还有一个叫做GTE模式,就像人格分裂，有种暴走的感觉。 ☆ 故障-动力系统：目前还没有发现，只是发动机冷车启动后几分钟内能够感觉到有震动。 经济/运动模式加速：城内用电，安静祥和，城际用混动。高速可以用混动、电量保持或者充电模式。 发动机介入：发动机热机后，行驶过程中不看仪表盘需要很细心才能感觉到发动机的介入。 特殊路况行驶动力：路上的标线压过感觉明显。车辆有明显的不适感。 动力平顺性：相当不错，没有明显的短板，感觉和好的自动变速器相当。使用纯电模式在平直的道路上细心感觉可以感受到变速箱的升降档，这款车的纯电模式是带变档的。 加速表现：电动丝滑，混动顺畅，GTE发疯。一车三用。 跑高速：有电时可以用电跑到120公里/小时，GTE模式加速更快还有模拟音效，用混动模式轻松、惬意，还能用电量保持及充电模式，以备城市道路使用电动模式。尊贵版的有自适应巡航（是全速域的）模式及车道保持（65公里以上可用）还有跟车模式非常好用（可以调节距离）在高速上不需要踩油门和刹车真的非常爽。只要看着路就行了。

2020-08-29 2020款 1.4T 尊贵型

很多人说试驾车馈电时试出难受，那是严重馈电的，实际上用起来，系统留电较多，电量显示0时，动力还是有保证的。当然如果在电量剩二三公里左右开始不用纯电，体验会更好的。1.8吨7秒多的加速，我是够用了，不够用的去买比亚迪吧；至于1.4T有人担心后段动力，对于这车来说，担忧确实有点多余，随便踩就上160了，最高210是可以达到的，但要在很后段操作一下触发降档。

2020-08-23 2020款 1.4T 尊贵型

操控可能是唯一不给满分的一点。转向确实轻，动力也没毛病，就是刹车太软了。B挡模式刹车好一点，但可能是我不太适应吧，收油总有顿挫感，后来一直用D挡，最近也习惯了。就是急刹车的时候还是感觉信心不足。

2021-08-25 2020款 1.4T 豪华型

方向盘觉得力度适中。油门刹车都很不错，并没有网上说的刹车肉，我完全不觉得。当然比汽油车软一点点，主要是起步都是电动的，比较安静，习惯了完全不是问题。

2021-04-03

探岳GTE的操控感受比燃油版探岳要“软”一点，感觉上更接近于两厢车或者旅行车 ☆ 故障-操控系统：从提车到现在共4天，行驶了130公里，目前没有发现任何问题 ☆ 自动泊车入位：自动泊车属于半自动，需要自己控制油门和刹车，车辆只负责转向 ☆ 车道保持辅助系统：车速超过65以后车道保持启动，手短暂的离开方向盘车辆会自行纠正方向，在不打转向灯时离车道线太近了感觉方向盘有反方向的力量在拉扯 ☆ 并线辅助：并线辅助非常灵敏只要侧面有车就会亮起来，包括自行车和电动车，在打转向灯时并线辅助灯还会闪烁提醒 方向盘操控感：方向盘虽然不如日系车那般轻盈，但也比美系车轻很多，打方向很舒服 底盘悬架支撑：在过坑洼路段时很有韧性，回弹过滤非常舒服，有一点接近轿车的感觉，但比轿车稍微紧绷一点 刹车表现：刹车前半段比较软，要踩深一点，感觉新能源车都是这样的

2020-09-23 2020款 1.4T 豪华型

操控性还可以，当然，比起我的高尔夫要差一点。SUV的底盘高，转弯调头还是不太稳当的，特别是转弯时加个速，ESP是必定要介入的，这个价位还不要奢求四驱了，总体来说物有所值。可以使用B档模式，动能回收强烈，基本不必使用刹车，开快车必备神器。 ☆ 主动刹车：主动刹车曾经帮我避免了一次倒车撞树，还曾经在下地库时吓我一跳，有时好用有时并不那么人性化，还是自己注意安全驾驶比较好，不要太过依赖电脑。 ☆ 感应后备厢：全系感应自动后备厢，很实用，用脚一踢就开了，手按即可关闭，不用再蹭一手灰了。

2020-09-06

转向手感略轻，路感明显。指向略感模糊，很大众。 ☆ 故障-操控系统：电门反应很快，自动驻车后，轻点一下立马前行。 ☆ 车道保持辅助系统：略微偏向右侧线，换车道不打转向灯方向盘会和驾驶员较劲（比较轻微） ☆ 并线辅助：此车只有并线辅助警告系统，并没有辅助并线功能。 方向盘操控感：不错，转向略模糊对这么大的一台车来说是件好事。 底盘悬架支撑：前段略软，后段强硬，小颠簸处理的不是太好。 刹车表现：D档行车刹车比较疲软需大力制动，B档行车脚感喜人。

2020-08-29 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

能耗：纯电续航22度的天气温度可以达到68公里，前提不开空调，开空调50多公里，开了600多公里了，还是买回来的时候加的油，18天了，还有大半箱油

2023-04-02 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

续航：我目前在郑州，本来看的是探岳，但是探岳280感觉配置低，动力小，380又超预算，正好朋友提了一嘴，索性买混动，绿牌的好处就是不限号，以前开纯燃油车的时候，没少因为这扣分。并且郑州这地方，一到12月份就是限单双号，意味着一个月的时间，半个月都开不成，还是那么冷的天气，可想而之。所以建议限号的朋友，还是考虑考虑绿牌。现在说回车，纯电续航里程不多，50公里，单凡能加到150公里，这车会很火。

2022-10-14 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

续航的话，这电池组只有13度电，纯电续航里程54km，也就是按照国家定义的插电车型最低续航标准来做的，不过对于我来说也够用，上班20km，下班20km。家里安装个交流充电桩也能够满足。最主要的话还是不限行，不限号

2022-09-17 2020款 1.4T 尊贵型

能耗前面已经说过，平时不耗油，混动下也很省油，提车后加的第一箱油一个月了，还剩半箱多，因为之前有半个月时间没有充电条件，所以只能用油跑。在有充电条件的情况下，像我这样每天30公里的车程，一箱47升的95号汽油（350多块钱）差不多能跑两三个月。

2021-12-21 2020款 1.4T 尊贵型

能耗：经济性非常好，续航里程有点短，我个人倒是够用。两天大概能跑40多公里，晚上放在车库充电，第二天早上满电继续用两天，基本不用油，确实和传统油车比省了不少钱，关键在于夏天开空调等人堵车等比较费油的环节，GTE用电都解决了

2021-08-25 2020款 1.4T 尊贵型

能耗：能耗方面，探岳GTE续航里程能达到600左右，综合续航里程达到54，日常使用配合充电桩，几乎可以零油耗，车辆起步和低速行驶都以电机来驱动，起步能提供充沛动力，有明显推背感，轻快，顺滑且安静。

2021-08-10 2020款 1.4T 豪华型

能耗：唯一不满意，或者说和预期不符的。油耗有点高，购车前看了很多介绍和所谓的试驾，评测，感觉全都是收了商家钱的官方稿。。我开了5000多公里，没有充电的条件下，最低的油耗试过6-7.5L左右，根本没试过所谓亏电状态下，油耗能做到5L...都是大骗子。 当然，车子重量1.9吨，这个油耗还算满意的。

2021-04-03 2020款 1.4T 豪华型

能耗：根据路况D档滑行和各档的动能回收结合使用的话这车油耗电耗都不高，没空调没大灯情况下我纯电开过65+而且路况也并非很顺畅，馈电能开到5.7，5.8个油，不过D档或B档走天下的话就不怎么省了。

2021-03-13 2020款 1.4T 尊贵型

能耗：能耗给4分吧，主要是纯电续航与标注差太大。不知道是否冬天的原因，充满电基本上跑30左右。因为家里没有充电桩，后期打算当油车开，感觉油耗也还行，主要是开的距离少。

2020-12-06

探岳GTE车重1.8吨，目前使用下油耗大概6.4升百公里，在纯市区行驶这个油耗对我来说还是挺惊喜的 ☆ 故障-电池组：从提车到现在共4天，行驶了130公里，目前没有发现任何问题 充电：因为家住老小区无安装充电桩的条件，所以日常一半是去有充电桩的商场里充电 续航里程：最近一次充满电时显示能跑56公里（官方续航54），但因为我充电不方便，所以基本上没用纯电模式，日常驾驶我以电量保持模式或者混动模式为主 电池寿命：厂家对电池组的质保是8年或者12万公里，冬天的续航里程比夏天短，日常使用问题不大 城市能耗：从提车到现在没有出过城这130公里都是在市区跑的，平均速度11，把加的油和充的电全部换算出来大概4毛一公里，百公里6.4升左右 高速能耗：目前还没跑过高速，等跑过高速以后再来分享

2020-09-23 2020款 1.4T 豪华型

能耗：纯电不开空调，大约18度电每百公里，纯电续航可以到45公里左右（市郊路况好的情况）；纯电开空调，22-28度电每百公里，基本满电续航30左右；混动模式，纸于60基本纯电，高于60发动机自主介入，开起来大约2-3个油每百公里；GTE模式，很爽，没电也可以使用，油耗大约8-10。亏电高速，百公里油耗7左右，对于重约2吨的SUV来说，也很省油了。总体油耗完全符合我的预期。 冬季能耗：冬天用纯电的话，基本满电续航25公里左右。当气温低于零下5度时，电池性能大幅下降，甚至会出现不能用纯电的情况。 充电：充电较慢，从没电到充满约需要3小时多，如果用随车充，大约需要6小时。

2020-09-06 2020款 1.4T 尊贵型

目前9百 公里车载电脑显示自加油行驶油耗：2.0L/百公里。我是能用电绝不用油，我离4s店单程30 公里目前跑了2个来回。自己感觉好像发动机只跑了50公里。 充电：因为有独立车库用电方便，尽一切可能用电，充分发挥电池的功能。争取在8年内更换电池。（那可是免费的） 续航里程：标准（工信部）54公里，个人目前最好成绩充好电电脑显示61公里

2020-08-29 2020款 1.4T 尊贵型

因为纯电行程能覆盖我两天的通勤，两天一充，日常几乎纯电；长期纯电大概两三天会用一次电量保持行驶一段时间；馈电油耗最低4.6，一般是5-6.6之间，GTE猛踩油门10也试过，但一般GTE猛踩油门油耗是低于8，看路况吧。我觉得是很省了，像我这样使用，99小时里程统计一般油耗小于2，最低试过0.8

2020-08-23 2020款 1.4T 尊贵型

舒适性可以，空间大，动力平顺，车开起来特别安静，电量充足状态就是嗡嗡嗡的。但配置表里倒车后视镜下翻我咋没发现？另外主动刹车我也没发现介入过，这两点挺疑惑

2021-08-25 2020款 1.4T 尊贵型

胎噪不大，隔音好，再好的也没开过，和飞度比确实是不一样。飞度就是受不了的隔音，还好飞度发动机声音好听。探岳gte纯点模式静音型特别好，发动机介入不仔细听也感觉不到

2021-08-24 2020款 1.4T 尊贵型

舒适性：探岳GTE的悬架偏软一点，所以通过颠簸路段，也能保证乘坐的舒适性，而且前后排座椅调节和座椅腰部支撑都提高了驾驶乘坐的舒适性，座椅加热，自动恒温空调满满都是爱。美中不足的就是后排的中间位置凸起的部位有点不太好，中间的乘坐者舒适度欠佳。

2021-08-10

空间大我就觉得很舒服，不够个人觉得座椅偏硬一点，有朋友觉得舒服，这个就见仁见智了。 车内噪音/异味：车子的隔音我觉得不错，关上窗听音乐，在一般的路上，都挺安静，电动起步，给人静谧舒适的感觉。

2021-04-03

驾驶时震动非常小，行驶中噪音也比较小，就是座椅的腰部支撑感觉差点意思 ☆ PM2.5过滤装置：车辆自带空气过滤，但是更多的是个心里安慰吧，感觉用处不是特别大 ☆ 空调温度分区控制：三区空调，在对应控制区里没有人坐的话空调会自动进入eco模式，比如说副驾驶或者后排有人坐的时候空调面板会显示温度，在检测到座椅没人的时候就会显示为eco ☆ 后排独立空调：后排独立空调可以锁闭触控按键，我有个婴幼儿在后排，这样正好可以防止她乱摸 座椅舒适性：前排两个座椅支持腰部支撑调节，后排可以移动靠背和坐垫，如果驾驶位有记忆功能就更好了 车内噪音：如果开启模拟声浪的话车里的喇叭就会发出发动机的声音，我喜欢安安静静的开车，所以这个功能上车就关了，车内噪音在纯电模式下基本没有，发动机介入以后就和燃油版探岳差不多了 空调：空调制冷效果非常棒，我以前的车夏天开空调都开到最低温度（16或者Lo），探岳GTE我得开到21度不然太凉了 ☆ 车内消毒方式：基本上一个月洗一次车，自己偶尔用酒精喷壶往车里喷点酒精消毒 悬架减震舒适性：在过坑洼路段时很有韧性，回弹过滤非常舒服，有一点接近轿车的感觉，但比轿车稍微紧绷一点

2020-09-23

总体来说舒适性可以，尝经一天开了700公里，并不是太累，有定速巡航，真皮座椅也比较舒适。 ☆ PM2.5过滤装：我在江南地区使用，空气质量好，没发现这个过滤装置有什么重大意义。 座椅舒适性：座椅比较硬，但是支撑性好，跑长途并不累，像毛豆3那种大沙发我反而觉得并不舒适，怎么说，因人而异吧。 车内噪音/异味：噪音基本来自于后备箱，前排感觉还好，后排就比较吵一些了。

2020-09-06 2020款 1.4T 尊贵型

底盘质感是有的，但在非铺装路面行驶，横向摇晃感受强烈点；胎噪大，据说是这部分隔音没做；高速后视镜风噪大，确实打开门看后视镜后面的位置，有个和机舱连通的缝隙，补上估计就好了；最重要一点，买新能源或多或少有节省路费的心理，这车其实已经够省了，但假如开车的时候，忘却这部分，听着歌，舒舒服服开着车，这感受我真的觉得满分

2020-08-23 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

性价比还可以，如果不是限号，还是燃油版本的性价比更高一点。这车买下来21左右，还没有购置税，价格不算低了。到时候保养不知道怎么算，我感觉不会太便宜。

2022-10-14 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

买车到现在也就一个月时间，但对这款车也算是相当了解了，对个人来说的话，这款车性价比还是比较高的，再加上终端的优惠也是比较大，优惠了3万左右，所以说还是比较推荐这款车的，底盘扎实，空间微大。

2022-09-17 2020款 1.4T 尊贵型

性价比真的挺好，配置丰富，优惠力度大，不用交购置税，不用按充电桩，能买到上绿牌，平时市区代步非常经济的SUV，也是真心可以了。毕竟是大众，这个价格反正我觉得比一般SUV都划算。

2021-08-25 2020款 1.4T 尊贵型

性价比非常高，22.2尊贵落地，一车难求，说要等一个月，两个月都愿意上尊贵，最后销售一个礼拜就弄来了，还是2021款，字母在中间的最重要的是有座椅通风，途观l phev顶配没有座椅通风，探岳全系没有座椅通风，只有探岳x顶配有座椅通风，探岳gte给了座椅通风还是很好的，远距离确实是舒服。最贵就比豪华多了10000，但是这10000的配置改都改不来，确实是非常合适，比豪华还多了l2级自动驾驶，和方向盘换挡。确实是很不错。当初就像买一个比飞度大的，比飞度快的，不限号的，还比飞度省油的。还真有就是探岳gte了，买的时候我知道探岳颗粒捕捉器，主要是探岳gte低速下用电，还有我一半路程是长距离驾驶，市里开只占一半，应该不会堵的，送孩子以后不限号，而且出去旅游还能加油，所以研究半天就选了这个了，途观l phev顶配和探岳gte顶配比贵了两万，而且顶配是215的17轮毂，没有座椅通风。等等吧，还是gte性价比高，还有探岳车的产地是天津，就算是支持一下天津工厂，毕竟土生土长的天津人，很热爱天津。短时间不会换车了，我也知道电车的保值率，飞度确实是性价比高49000加8500置换补贴真的合适，大众的置换补贴比别的厂商要高。8500是因为我是外地车，算是多给了，飞度818优惠2k达到798，购置税减半还赠了四个铝轮，开了五年半合着买了57500感觉很合适。直接顶了车款。

2021-08-24 2020款 1.4T 尊贵型

性价比我觉得还不错吧，毕竟是油电混动，比较经济实惠，就是现在我们这里的充电桩还不是很普及，有点小郁闷，而且丰富的驾驶辅助功能也很出色，毕竟年轻人都追求时尚。

2021-08-10 2020款 1.4T 豪华型

这台车这个价格和高配置，真的是很超值的，而且看得出大众做这台车的诚意，给予GTE这个头衔，相信凝聚了大众的诸多新技术。混合动力非常平顺，电机的加入可以让你的车如虎添翼。不要总觉得GTE是电车，它实实在在是一台燃油车，理解为加入电机的高性能版，是不是觉得有意思些。不过大家对于插电混动可能不了解，或者担心保值率之类吧，GTE销量一般般，作为车主，当然希望更多朋友发现这台好车子吧。当初选择GTE的时候也担心充电啦，寿命啦这些问题，但觉得开着舒服就行，8年12W公里质保，真的不要想太多！买吧～PS. 作为一名摄影师，汽车的拍摄也拍不少了，自己的车子，还是用心拍一组照片纪念一下，希望大家喜欢。

2021-04-03

对我来说性价比我打5分，因为通过论坛和车友群了解到了各个地区的价格，目前来看我所在的四川成都地区的价格应该是全国最低的吧 保养维护：因为买了2499的双保，送了5年5次基础保养但不含首保，所以5000公里的时候我就只有自己花钱去首保了 4S店售后服务：这家4S店在15年前就已经打过交道了，2005年我家第一辆车就是在这家4S店买的

2020-09-23 2020款 1.4T 豪华型

性价比很高，同样的价格可以买到油车顶配的配置，且开起来很有意思，传统车一成不变的驾驶模式并不太好玩，特别适合像我这种喜欢体验不同驾驶感觉的朋友。用车非常的省钱，使用成本很低，可油可电，多种驾驶模式任意主动选择。上绿牌，交保险还免税，第二年保险才花了我2600 ，非常的省。去城市停车场，可以到充电站停车，免费2小时，顺便补点电，很划算很方便。 保养维护：买了个延保，5次基础保养免费，且延长至8年质保，感觉比较靠谱。

2020-09-06

确实有不同省份不同价钱的，有的甚至低很多，并且自己买得早，我这边后来有点优惠，不过其实也没有便宜太多，也就那样吧。 其他：有兴趣可以看看我在“新鲜期“写的总结，在车系论坛里搜关键字 GTE奥义

2020-08-23 - 公司介绍
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