- 中文名
- 广州白云站
- 外文名
- Guangzhoubaiyun Railway Station
- 车站代码
- 23475
- 投用日期
- 2023年12月26日
- 所属地区
- 中华人民共和国广东省广州市
- 主要线路
- 京广铁路、花广联络线(京广高速铁路联络线)、汕汕铁路 (截至2023年11月)
- 区域管理
- 中国铁路广州局集团有限公司
- 建筑面积
- 454000 m² (截至2023年11月)
- 站台规模
- 11台24线 (截至2023年11月)
- 车站地址
- 广州市白云区棠新路与棠乐路交叉路口
历史沿革
交通区位
-
城市道路
建筑规模
设计理念
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总体
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广州白云站以“云山珠水,盛世花开”为设计理念,融入独具特色的岭南文化元素。
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车站外观
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①车站建筑形态呈现起伏的山峦,绿色平台层层叠加,象征白云山,流动的光线和渠化的人流代表着珠江水的持续流动;
②站房每一片往外延伸的“花瓣”与广州市花木棉花相呼应,展现了广州的城市名片与绿色生态;104榀木棉花瓣均匀分布在站房内外和四角进站广厅;双曲异型花瓣柱与仿生花瓣内外一体,以流畅的线条和热烈的色彩,营造出“盛世花开”的美丽形态;
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车站内部
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①候车大厅两端的木棉花红与象征“云山珠水”的折板造型吊顶东西贯通,而橙白相间的内花瓣设计,形似复兴号高铁列车整齐划一、蓄势待发,又蕴含百舸争流的广东龙舟文化,寓意百舸争流、千帆竞发。
②针对“可伸缩的车站、会呼吸的广场”概念,在高架候车厅南北两侧布置“呼吸广场”的绿色公园,以此打造既融又分的“站城融合”模式,将绿色公园设计为舒适宜人的休闲景观广场,形成商品展示、演艺集会的多功能城市空间。
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内装设计
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①车站将山水花木意象、古都新城底蕴渗透到建筑工艺细节,使得站房各个角落高架候车厅落地灯到站台灯带、站台扶梯到消防栓铝板,都相似木棉花元素绽放在站房各个角落;
②候车大厅的光谷空间两侧引入生态植被、园林景观,在光影交织中塑造一片绿谷,嵌入月洞门、骑楼街等传统文化符号,传达出广州人开放包容的精神气质。
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参考资料:
[12]
[23-24]
[26]
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车站构造
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车站整体
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①广州白云站“方-圆-方”布局,以铁路站房为核心,设置东西两广场,以及南北两社会停车场。南北两栋高层塔楼采用对称布局,与四角四栋超高层上盖塔楼相辅相成。
②四栋超高层上盖塔楼分别衔接市内的公共交通,西北角是公交车总站,东南角是长途汽车,东北角是运营管理中心,西南角是旅游大巴的集散地;社会车辆和网约车、出租车集中在车站南北两侧的“腰部”。
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①站型为线正上式,设高架候车室及东、西线侧站房,在车场上方高架层设上盖平台,地下设出站厅、地下进站厅、停车场及社会通廊,旅客流线采用以上进下出为主,同时兼具下进下出的进出站流线模式。
②采用腰部落客、四角进站模式,车站设置四个进站口,分别位于车站西北角、东北角、西南角、东南角,并设置光谷换乘厅、东西广场步道。
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内部
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整体
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广州白云站站房共分七层,其中地上三层、地下四层。
①地上三层,采用自上而下构造,分别为高架商业层、高架候车层、站台层;
②地下一层为社会停车场层,地下二层为出站和综合交通换乘层,地下三层和四层为地铁站台层。
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候车大厅
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①进站口和候车大厅设在高架候车层,候车大厅呈东西走向;
②站厅南北两侧设置贯穿地下出站层至高架候车层的光谷区域,日常为城市多功能公共空间,春运、暑运等高峰期则扩容为临时候车场所;
③候车大厅一共十个进站入口,南北两侧各五个。
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站台
站场
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①站台层即地面层,为站台和列车停站区域,旅客可从候车大厅两旁的进站入口乘电梯下到地面层站台上车;
②站场按东侧城际场、西侧国铁场分场布置,西侧国铁场采用东侧京广高速场、中间普速场、西侧广湛高速场的线路别分场布置。
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内部换乘
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地下二层为出站和综合交通换乘层,旅客乘列车抵达广州白云站后,可下至地下二层出站,该层包括出站大厅和换乘区域,换乘区域可通往出租车、社会车辆停车场,经西下沉广场可通往地铁出入口。
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外部
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①站房外部建筑的交通设施位于负三至三层,公交车总站、长途汽车、运营管理中心、旅游大巴集散地四层以上为物业开发,地下一至三层为车库及设备用房。
②东西两广场地面层为平推架空层及集散广场,地下一至三层为地铁、旅客服务、集散空间。
③除运营管理中心地上一至三层为调度、管理中心外,其它三角为地上一至三层为公交站场、旅游车场、长途车场以及旅客服务层。
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参考资料:
[12]
[20]
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站场线路
场台
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站台数量
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线路数量
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高铁站场
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5
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11
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普速站场
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5
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11
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广清城际场
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1
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2
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参考资料:
[12]
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运营情况
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节能监控
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停车场位
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充电设施
交通换乘
线路名称
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起始站点
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终末站点
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运营时间
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广州白云站公交总站(环线)
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广州白云站公交总站(环线)
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06:30-23:00
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和瑞路总站
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广州白云站公交总站
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06:00-23:00
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江高(广技师白云校区)总站
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广州白云站公交总站
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06:00-22:00
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广州白云站公交总站(环线)
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广州白云站公交总站(环线)
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06:30-22:30
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秀水总站
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广州白云站公交总站
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05:45-22:00
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广州白云站公交总站
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广州火车站(草暖公园)总站
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06:00-22:30
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广州白云站公交总站
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江南大道南总站
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22:30-06:00
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广州白云站公交总站(环线)
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自云站公交总站(环线)
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22:40-00:30
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广州白云站公交总站
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广州火车东站总站
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22:30-23:30
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参考资料:
[18]
[49]
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建设成果
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1.
专业交叉作业及协调配合;
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2.
现场施工工作量大,施工组织难度大,同时上部屋盖为三维曲面造型;
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3.
高空焊接工作量大,焊接质量保证是关键;
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4.
广州白云站现场施工场地狭小,不易进行建设工作;
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5.
主以空间管桁架以及网架结构组合三维结构,所涉及的测量、监测内容繁多,技术要求高 [14] 。
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6.
接口和协调。需要把‘站’和‘城’的主要要求和诉求协调实现,同时满足旅客的出行方便,并将商业运作和城市运作机制有效提高。
-
7.
定位和异形。广州白云站制造大量曲面,其中,扭折曲包括玻璃包含较多曲面,需运用三维设计技术定位和三维技术辅助建造 [19] 。
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1.
自主研发了钢结构全生命周期管理平台,实现对10万余根钢构件的身份认证和全程追溯;
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2.
应用18种智能机器人,优质高效完成焊接、地面整平、地库抹光等施工任务;
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3.
采用光伏发电系统、自然照明系统、自然通风系统,可大幅节约建设投资和运营能耗,打造绿色建筑。
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4.
应用BIM技术,对主体结构梁柱复杂节点进行深化,实现现场交底可视化,提升加工精度,简化安装工艺。
项目名称
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所获奖项
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《广东公司广州白云站》
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2021年第三届“SMART BIM”智建BIM大赛一等奖
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《TOD综合交通枢纽广州白云站数智化研究与实践》
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2022年第七届国际BIM大赛施工成果组铂金奖
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《超深超大基坑自动化监测施工》
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2021-2022年度铁路工程建设部级工法
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《基于智能机器人的混凝土施工》
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《开口钢箱梁+叠合板组合梁板结构施工》
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参考资料:
[2]
[33]
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文化特色
价值意义
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