查看完整内容> 写这篇文章的时候，我刚看了一个汽车界的新闻，在2022年11月的销量排行榜上，广汽丰田是所有合资汽车里面唯一一个销量增长的合资企业，在国内造车新势力的围追堵截下，合资车企一片哀鸿遍野，只有广汽丰田实现了销量增长，可见广丰还是有点本事的。广汽丰田是广汽集团和日本丰田搞的合资企业，这个车企相比上汽大众、广州本田算是比较年轻的企业，早期销售凯美瑞和雅力士，凯美瑞之前顶着国产佳美的头衔火了一阵子，全部加价提车，后来又陆续生产了雷凌、致炫、凌尚、锋兰达、威飒、CHR、汉兰达、塞纳等车型。说到新能源车之前广丰有一款IA5车，这个BZ4X应该是第二款新能源车了，记得这个车之前说要上市，但是一直没有见到，这次应该算是新车到店了。 按照我写帖子的惯例，下面介绍一下这次看车的情况 看车的时间：12月份 看车的地点：临沂罗庄沂河路上的一家广汽丰田店 看的啥车：广汽丰田BZ4X 为啥要去看：参加2022新车总动员活动 看车人：爱摄影的豆豆 怎么去的：开着我媳妇的福特 拍照的设备：华为Nova 8这个车就是我要看的广汽丰田的BZ4X，这款车是丰田汽车基于e-TNGA理念BEV电动车专属平台设计的车型，我来看车的时候这个车刚到店不久，算是临沂首次探店吧。在第一眼看到这个车的时候，我就注意到大灯附近的特殊颜色了，这款BZ4X一共5个车型，价格分别是2022款Elite 续航400公里，19.98万元；长续航Elite 22.98万元，长续航Pro 24.98万元；X-mode 四驱Pro 26.88万元；X-mode 四驱Ultra 28.78万元；BZ4X的外廓尺寸长宽高为4690mm*1860mm*1650mm,轴距2850mm，从轴距上来看这个车的尺寸很大，轴距超过2700mm的车内部空间都很大。这款车的电池采用的是宁德时代的三元锂电池，而不是便宜的磷酸铁锂电，在这点上，电池的用料就比较用心，前脸锤型鲨鱼式前脸的造型很吸引人，多眼式LED前大灯很犀利。动感几何车身轮廓，双拼色的设计让这个车的侧面看起来很动感，很有运动型车的风格，轮眉附近采用了和车身不同色的拼色设计风格，显得年轻潮流。双色的运动型轮圈造型看起来很动感。贯穿式的后尾灯拉伸了整个车的视觉宽度，后风挡的面积很大，视野也很宽阔。整个后尾部采用了黑色白色、红色三色的设计，看起来潮流动感。后尾部立体斜面的尾部造型很个性。后尾灯看起来很宽大，这样后方行驶的车型会不由自主的注意到这个车的尾部，减少被追尾的几率。后尾灯采用的是光剑式LED尾灯。阶梯状排列的箭头很有层次感。因为是纯电车，这个车没有排气尾管的装饰，这也使下保险杠很厚重。黑色的尾灯让这个尾灯组的造型看起来很厚重，很宽大。后备箱的开口角度很高，横向开口的宽度也很宽，在放置大件物体的时候很方便，不过这对身材娇小的人不大友好。我看的这款后备箱采用的是电动尾门，轻轻一关就可以实现尾门的关闭。这个车全系采用了韩泰235/60 R18的轮胎，双色的轮毂造型动感个性，彰显出驾驶者的独特审美品味。很多人看车的时候会很在意细节，一般日系车轮圈的造型都不一样，这个车是个例外，全系车的轮圈都一样。这款展车是高配的车型，在车内后视镜上方有一个摄影头可实现PCS预碰撞及行人识别、LTA智能车道循迹系统、车道偏离预警、道路标识识别、紧急驾驶停止及PDA预判式主动驾驶辅助等多项功能。后尾部有一个隐藏式的尾翼造型，电动尾门关闭按钮。这一点日系车不如美系更加亲民，因为美系的电动尾门按钮是在侧面，主要是考虑了驾驶者的身高。这个电动尾门的高度也是我唯一不满意的地方。驾驶席带有8向电动调节及2向电动腰靠，座椅采用了打孔的皮座椅。一般打孔的皮座椅就是为了通风，在夏季的时候座椅不那么热，所以在人与座椅接触的地方，进行了打孔 这款车型采用了左右两个充电接口，分别对应了快充和慢充，这是驾驶侧的快充充电口这个是右侧的慢充充电口，像四驱的X-mode四驱越野模式，是丰田与斯巴鲁共同研发的技术，在斯巴鲁和丰田多款车型采用。因为室内的光线不好，很多的功能体验不了，我就去看了一下试驾车，很可惜当天忘了带驾照没能试驾。像这个方向盘是多功能的方向盘带加热功能，试驾车一般都是高配的车型。液晶仪表与方向盘有很大的距离。仪表台为织物材质、中控屏为12.3英寸的智能多媒体导航系统（带有人脸识别功能）旋钮式的电子换挡，之前我在福特的车上看到过旋钮式的换挡方式，电动车用旋钮换挡的车型很多，像这个高配的车型带有上坡辅助、PVM全景监控，驾驶模式、自动驻车等多个按钮。座椅为高级皮+合成皮衣的材质，米色的座椅很有家具感，内饰有青奢灰（高级真皮+合成皮椅）、格调红（高级真皮+合成皮椅）、炫酷黑（高级真皮+合成皮椅）三种内饰可以选择。我坐在驾驶座上体验了一下车内的空间，对于豆豆先生185CM的身高来说，坐在车的驾驶座上丝毫感觉不到拥挤。多功能的方向盘，可实现对车辆部分功能的语音控制、、显示屏、驾驶模式等进行快捷操作中控操作台设计的很精致，在这一方面，你不得不向日本人学习，这精致的内饰确实很漂亮。这是我用试驾车看的中控屏功能，因为展车正在展厅充电中，采用的展厅模式，所以才看的试驾车，触控屏的设计很个性、很有科技感、。PVM全景监控系统，在倒车的时候可以看到周围的路况信息，空调的调节区域是 触控式的。中控区域的调节是很方便的杯架的设计很靠后，旋钮式换挡的前面带有上坡辅助、经济模式、自动泊车、驱动力防滑等按钮的开关按钮，这么多的功能集合在一起，方便操作。正驾驶门上的车窗调节及座椅记忆按钮，正驾驶有2个位置的座椅记忆功能。这个车的内饰是很精致的，对于日系车来说，便利性是首选的，比如中央控制台下面还有一个区域可以放置物品。如果女性司机开车的话，可以将包放在这个位置打孔的皮座椅无论是看起来还是摸起来很高级、后排的空间也很大，像豆豆先生110的大长腿也完全可以放得开而不觉得局促。后排的空间很宽敞，全景天窗的设计很通透。天窗的设计为固定式天窗+车顶行李架副驾驶也是采用的电动调节座椅。 关于续航问题 X-mode四驱Ultra 续航500公里 长续航Elite续航615公里 X-mode四驱Pro续航560公里 Elite续航400公里 长续航Pro 615公里 电池均为宁德时代三元锂电池，可以根据自己的需要选择合适的车型。