Q4 e-tron销量攀升的背后：以越级产品力，与用户共赴纯电新境
虽说“绿色环保的可再生能源”已经成为全球汽车行业在未来的发展方向，但还仍有大量的燃油车用户在持币观望，要知道对于这个比例极高的消费群体来说，他们在将要换购纯电车时会有很多忧虑，比如除了注重品牌和品质以外，很多电车存在的拖拽、摇晃感，还会让习惯了平顺线性驾控的燃油车用户出现晕车，再加上普遍存在的续航缩水问题，更是导致消费者想要从燃油车过渡到电车时出现信任危机。
很显然，如何打消这些忧虑并让消费者信任电车，就成为当前最大的行业痛点。
作为在中国市场深耕35年、拥有百年豪华造车经验的奥迪品牌，在精准洞察到中国用户在选购电车时，对于品质、驾控和续航的高标准需求后，由一汽奥迪率先推出基于MEB纯电平台打造的首款纯电豪华SUV——奥迪Q4 e-tron。
30万级纯电SUV销量TOP 4
毫无疑问，一款新车的好坏，首先就要经过市场的检验，毕竟销量才是最好、最真实的宣传。
根据乘联会公布的最新销量数据显示，奥迪Q4 e-tron在今年第二季度累计交付6404辆，不仅做到持续三个月销量在2000+，还以高达248%的季度环比增速成绩，成为6月中国市场的30万级纯电SUV销量TOP 4，获得市场和消费者的认可。
纵观30万级纯电SUV销量TOP 10排名榜单，其中BBA阵营中的宝马iX3和奔驰EQB，前者依靠超10万块的终端优惠力度，在销量成绩上做到与奥迪Q4 e-tron平分秋色，后者则处于队尾。那么问题来了，奥迪Q4 e-tron 是依靠哪些产品力，做到技压群雄的呢？
百年奥迪品牌处处彰显豪华
正如开头所说，目前持币观望的燃油车用户，在选购电车时非常注重品牌和品质，这两点对于作为豪华阵营领头羊的一汽奥迪来说，显然是一件能轻松做到的事情。
第一眼看到奥迪 Q4 e-tron，采用短悬长轴的车身结构、低重心的车身姿态和运动设计元素的它，其外观在视觉上就给人带来新能源车型少有的运动感和力量感，配合上全封闭Q家族八边形格栅、全新扁平化奥迪logo和能提供四种数字化个性光效签名的矩阵式LED大灯组，以及拥有电流流动动态光效的水平贯穿式LED尾灯，不仅展示了一汽奥迪拥抱未来的态度，还彰显出这台纯电豪华 SUV的非凡强大气场。
内饰层面，奥迪Q4 e-tron更是秉承着一以贯之的豪华理念，以驾驶员为中心的“科幻星舰”座舱，配备有10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功能真皮运动方向盘等合理的人机工程学设计，再加上与A8L Horch同款的门板豪华珩缝工艺、30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统等配置，以及得益于MEB纯电平台赋能可媲美C级SUV的纵向空间，不仅把后排的乘坐舒适性发挥到极致，还通过处处彰显豪华的潮流设计、高端用料和科技配置，带给用户全感官的豪华体验。
驾享全场景纯电场景体验
当然了，大家也不要只沉醉于奥迪Q4 e-tron在静态下营造出的豪华质感，毕竟对于高使用频率的交通工具来说，它更要在动态驾控中呈现出优秀质感。说到这里，就不得不提到目前电车普遍存在的一大痛点，那就是在行驶中会出现明显的拖拽、摇晃感，甚至会导致驾乘人员出现晕车的状况，因此很多用户在遇到电车时甚至会出现抵触情绪。
面对这一普遍存在的真实痛点，一汽奥迪在研发Q4 e-tron之初，就设计了三档可调自动可选的动能回收系统，摒弃了很多电车使用的无法做到多档调节的动能回收系统，比如Q4 e-tron将能量回收调至B档就可开启“单踏板模式”，松开油门即可减速并自行进行能量回收，通过简化操作为驾驶员提供放松双脚、缓解疲劳的空间，当把能量回收调整为最低档后，则可享受到与燃油车相同的驾驶感受，因此当大家在驾乘Q4 e-tron时，就会发现这台豪华纯电SUV，不再有电车普遍存在的前后拖拽乘坐感，真正做到告别电车晕车时代。
当然，对于有着百年豪华造车经验的奥迪品牌，让电车告别晕车只是基础，它还要让电车变得更有驾驶质感，告别平淡无趣。为了提升车辆灵动性，奥迪Q4 e-tron除了采用了可变转向比设计的渐进式转向系统，让车辆在高速、弯道甚至是低速泊车场景下，拥有更精确、运动的转向反馈，还配备有业界如雷贯耳且能实现毫秒级的动力与制动力转换的quattro电动四驱系统，再加上更具质感的轻质敏捷悬架、更科技的DCC电子悬架系统等尖端装备加持，这使得奥迪Q4 e-tron行驶在高速公路、盘山路、乡野小路等不同路况下，都能凭借“平顺又灵巧”的奥迪经典驾驶质感做到游刃有余，以超A实力为用户带来超乎想象的驾乘乐趣。
不过百年豪华品牌所拥有技术底蕴和产品诚意，还远不止于此，
由于电车先天就拥有更静音的优势，因此很多车企在研发该类产品时，很少会在NVH性能上投入较多成本。反观奥迪Q4 e-tron，它不仅如同鸡蛋挑骨头一般，从电机内部、底盘设计和轮胎等源头处进行优化设计和材料提升，以达到进一步消除噪音的目的，还全车采用隔音玻璃和配备降噪PVB膜的前风挡，并对整个车底覆盖隔音材料，以面面俱到的用料和精密工艺，让奥迪Q4 e-tron越级拥有媲美Q7的NVH静谧体验，为30万级电车树立起更高标准的行业标杆。
展现最不怕试的精准续航
其实对于想要选购电车的消费者来说，相信大家对于电车最头疼且最不信任的事情，就是它的真实纯电续航里程，毕竟续航缩水已经成为行业常态。然而这对于奥迪品牌来说，它不仅对产品研发有着极致的追求，更是始终秉承奥迪“以用户为中心”的设计理念，因此奥迪Q4 e-tron也就拥有了最不怕试的精准续航。
与其他电车不同的是，拥有最高605公里纯电续航里程（CLTC工况）的奥迪Q4 e-tron，搭载的三元锂电芯拥有更线性的电量变化特性，这也使得车辆的智能BMS能量管理系统，能更加精准的通过电压测算剩余电量，再加上奥迪定制算法还可对实时电耗进行计算，比如通过最近300公里的驾驶习惯，结合路况、温度等动态情况对表显续航里程进行精确校准，以“所见即所达”做到真正实现精准表显续航体验，配合上10分钟内补能超100km、5%-80%充电仅需41分钟的高效补能效率，让电车用户从此告别续航焦虑。
正所谓安全才是最高等级的豪华，面对新能源汽车存在的相对更高的自燃概率，奥迪Q4 e-tron除了拥有20个高性能感知硬件、实现多达13项驾驶辅助功能，做到确保全场景、全速域智能安全防护，和整车采用更高强度材料以外，车辆电池组还采用“6横1纵”加强结构和超越国标11倍（共197项）的电池包安全标准，不仅组成了“地表最强电池包”，保证15分钟不融穿，增加安全逃生时间，真正做到极致安全，感受纯电也安全带来的无忧出行新体验。
大侠车谈： 从处处彰显豪华质感的设计、用料，到媲美豪华燃油车的顶级驾控享受和舒适驾乘体验，以及最不怕试精准续航和极致安全，在这些越级的优秀设计和科技装备的加持下，不仅让奥迪Q4 e-tron能勇夺30万级纯电SUV销量TOP 4，更是证明了一汽奥迪在未来还将持续为中国用户带来豪华纯电出行新体验。