[XCAR 新车点评 原创]

一年一度的广州车展如期而至，作为2017年国内最后一个国际大型车展，此次广州车展上各家车企纷纷拿出了自家近期的重磅产品，在新能源领域，面对CAFC和双积分政策实行日期的逐渐临近，各家车企同样交出了属于自己的“应对”之策。此次2017广州车展多款重磅新能源车型亮相，除了传统的纯电动车型以外，不乏多款插电式混动及燃料电池车型，下面我们就来回顾本次车展上市及首发新能源车型，希望对您的购车提供帮助。

华晨宝马全新530Le插电式混动版

点评： 在此前与厂商的沟通中我们了解到，未来宝马每一款车型都有推出插电式混动或纯电动版本的可能，在华晨宝马全新530Le插电式混动版推出后，将与X1 25Le、X5 40e、740Le等组成强大的阵容，共同冲击豪华品牌新能源车市场。

造型方面，新车在长轴版车型基础上打造而来，仅在外观及内饰细节上做细微改动，包括提供全新样式的轮圈造型及在前翼子板上增加iPerformance专属LOGO和插电接口，从而彰显其插电式混动车型的特殊身份。

内饰方面，华晨宝马全新530Le插电式混动版内饰布局与汽油版基本相同，新车内饰重点变化集中在了仪表盘上，功率表取代了原有转速表。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm。

动力方面，华晨宝马全新530Le插电式混动版将搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。整车最大输出功率185kW（252Ps），新车在纯电动模式下续航里程为61km，官方公布的综合油耗为1.9L/100km。

上汽荣威Ei5

点评： 新能源车是未来汽车市场发展的必然趋势，虽然目前众多车企开始布局新能源市场，但这个市场还处于刚刚兴起阶段，纯电动旅行车更是少之又少。荣威Ei5能否抢占先机，我们拭目以待。

外观方面，荣威Ei5采用了荣威新能源家族标志性设计语言，倒梯形前脸很有辨识度。此外，新车前大灯组与格栅相连，进一步增加了前脸的整体感。

尾部方面，新车的设计也很有特点，一条粗壮的镀铬饰条与两侧尾灯相连，使得尾部视觉感更加宽阔大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1818/1509mm，轴距为2665mm。此外，新车还将搭载车顶行李架、天窗、两种轮圈供消费者选择，并且还搭载阿里智能互联系统。

动力方面，新车搭载一台最大功率85kW（116Ps）的驱动电机，电池则来自上海捷新动力电池系统有限公司提供的三元锂动力电池，最大续航在400km左右。

日产全新一代聆风

点评： 聆风是新能源汽车领域一块响当当的招牌，新一代的聆风车型在续航里程、动力、科技等方面有了全面的提升。不过，由于新车型越来越多，新一代聆风也将面临日益激烈的竞争。

全新聆风借鉴此前亮相的日产IDS概念车设计风格，新车的前脸换装了日产家族式V-motion进气格栅，前大灯组将采用LED光源。全新聆风的A、B、C柱都采用了亮黑色设计，白色车身与黑色车顶形成了较大的视觉反差，使其看上去更加时尚。

内饰方面，全新一代聆风将搭载全液晶仪表盘，相比现款有了不小的提升。除此之外，新车还将搭载日产最新的ProPILOT自动驾驶系统。ProPILOT自动驾驶技术能够帮助驾驶者在高速公路上单车道行驶时实现加速、刹车和转向等操作。目前该项技术已搭载在日产Serena，以及在日本销售的日产奇骏上。

日产的辅助驾驶功能被称为ProPILOT，这次在新聆风上也没有缺席。根据目前的消息，聆风上的ProPILOT将可以完成高速公路上的半自动驾驶，也就是可以为你完成自动转向控制、加速以及刹车。

长安福特蒙迪欧ENERGI

点评： 目前海外版蒙迪欧插电式混动版并不能满足国内双积分政策的要求（插电式混合动力车型在纯电动驱动模式下，综合工况续驶里程需达到50km及以上），我们预计国产蒙迪欧ENERGI将更换全新电池组，以满足政策要求。

外观方面，蒙迪欧ENERGI与普通版蒙迪欧基本保持一致，大尺寸的前进气格栅配合富有棱角的前保险杠造型，提升了整车的运动氛围。细节方面。新车的充电口将放置在左前方翼子板处。

动力方面，蒙迪欧ENERGI将搭载由2.0L阿特金森自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为107kW（146Ps）。

530Le/Ei5/全新聆风等

上汽名爵6插电混动版

点评： 发展新能源汽车已经是中国汽车市场的必然趋势，作为品牌下的首款插电混动车型，全新名爵6插电混动版的推出不仅丰富了车系，还为消费者提供了更多的选择空间。

内饰方面，全新名爵6插电混动版车型采用大面积软材质包覆和欧系高端跑车的双缝线处理，内饰采用了红/黑以及纯黑配色，使其看上去更加运动。此外，新车搭载电子旋钮式换挡，以及12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘，同时还有ADAS高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等智能配置，更加贴合年轻人的用车需求。

动力方面，名爵6混动版将搭载上汽“绿芯”新能源与“蓝芯”动力科技相结合的1.0T插电式混合动力系统，百公里综合油耗低至1.5L，与此同时，这台车还将提供三种驾控模式和三种能量回收模式。

北京现代索纳塔九插电式混动版

点评： 目前海外版索纳塔九插电式混动版并不能满足国内双积分政策的要求（插电式混合动力车型在纯电动驱动模式下，综合工况续驶里程需达到50km），我们预计未来有望在华上市的索纳塔九插电式混动版将更新其电池组，以满足政策要求。

造型方面，索纳塔九插电式混动版基本延续了普通版车型造型设计。不过位于前翼子板处的充电口及所配备的双色五辐轮圈，足以证明其与众不同的身份。

动力系统部分，目前海外版索纳塔九插电式混动版搭载了由2.0L发动机、电动机及电池组所组成的插电式混合动力系统。其中电动机输出功率50kW（68Ps），系统最大功率151kW（205Ps）。传动部分，与之匹配6速自动变速箱。

路虎揽胜运动版P400e

点评： 在豪华品牌普及2.0T车型的大环境下，揽胜运动版一直都以此动力系统作为热门销售的车型。而推出插电混动车型的这一举动，也看得出路虎想要全面布局市场的信心，不过话虽如此，考虑到市场对于豪华品牌新能源车型的认可程度，揽胜运动版P400e的上市，或将在短时间内，还仅能停留在品牌增加产品丰富度的意义上。

动力方面，新车搭载一套Ingenium 2.0T四缸涡轮增压发动机与电动机组合的插电式混合动力系统，其中汽油发动机的最大输出功率达到220kW（300Ps），电动机的最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩为450Nm。0-100km/h加速用时为6.7s。

特斯拉MODEL S国标充电口版

点评： 特斯拉MODEL S造型优美，在电动车领域有着不俗的性能。此外，中控台的大尺寸液晶屏极具科技感。此次推出的特斯拉MODEL S国标充电口版大幅度提升了车辆充电时的便利性，给消费者带来了更好的驾乘体验。

外观方面，新车外观与现款车型相比并没有变化，继续延续现款车型设计。前脸极具攻击性，进一步彰显了整车运动性能。值得一提的是，新车采用了国标充电口设计，大幅度提升了车辆充电时的便利性。

内饰方面，新车相比现款车型依旧没有变化。中控大屏幕可以说是内饰点睛之笔，十分具有科技感。此外，新车内饰设计十分简洁，给人一种简单明了的感觉。

揽运P400e/MG6插电混动版等

北汽新能源ET400

点评： 该款新车采用了全新的造型，全新的内饰，配装了比较先进的智能驾驶系统，如果再加上350km的续航里程，待新车上市时将会是纯电动领域的有力竞争者。

外观方面，北汽新能源ET400量产版车型与EX系列车型相似，整车采用白色为主，蓝色+灰色为辅的涂装。前进气格栅采用封闭式设计，在车顶上还安装了LED灯组。

来到车尾，新车两侧的尾灯采用贯穿式设计，车顶行李架后方也加入了LED灯组。在后保险杠部分，两边圆形的设计元素看上去很像传统车型的排气口。

在动力方面，新车搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，同时这款车还会搭载容量更大的电池组，综合工况下续航里程为350km。

特斯拉MODEL X国标充电口版

点评： 特斯拉MODEL X是特斯拉的首款电动SUV车型，性能不俗，另外，中控台的大尺寸液晶屏极具科技感。此次推出的特斯拉MODEL X国标充电口版大幅度提升了车辆充电时的便利性，给消费者带来了更好的驾乘体验。

外观方面，新车外观与现款车型相比并没有变化，继续延续现款车型设计。前脸极具攻击性，进一步彰显了整车运动性能。值得一提的是，新车采用了国标充电口设计，大幅度提升了车辆充电时的便利性。

内饰方面，新车相比现款车型依旧没有变化。中控大屏幕可以说是内饰点睛之笔，十分具有科技感。此外，新车内饰设计十分简洁，给人一种简单明了的感觉。

宝马新款i3

点评： 作为集科技与环保于一身的新能源汽车，宝马i3开创了诸多先河，现在这款未来之车也来到了中期改款的时间，让我们期待未来i3/i3s引入国内吧。

此次i3是一次中期改款，外观方面，新车并没有进行大刀阔斧的改进，前大灯标配全LED大灯组，同时新增了墨尔本红和皇家蓝两款车身配色，而i3s则是此次全新推出的车型，外观方面，新车配有高亮镜面处理的前格栅、前后包围、A柱等装饰件，进一步突出其运动属性。

内饰方面，新款i3与现款车型在设计上基本一致，新车依旧使用了大量碳纤维和环保材料，其中i3s还配备了蓝色安全带以及专属的内饰配色。

动力方面，新款i3搭载了一台最大功率126kW（172Ps），最大扭矩249Nm的电动机，而i3s搭载了一台最大功率138kW（187Ps），最大扭矩270Nm的电动机。

ARCFOX LITE

点评： 作为一款微型电动车，ARCFOX LITE不仅能满足消费者平日城市通勤方面的需求，更是一辆新能源占号神器。相比平日常见的知豆电动车，ARCFOX LITE不仅造型更为时尚，最大续航里程也占据优势，其未来市场表现也值得我们去期待。

造型方面，ARCFOX LITE整体造型小巧可爱，并采用了双门双座的布局设计。它外形方面的最大亮点在于前脸和尾部配有LED显示屏，这两块屏幕可以显示文字和表情图案，驾驶员可以通过编辑来实现自定义显示内容。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2986*1676*1492mm，轴距为1870mm。

来到内饰部分，ARCFOX LITE的内饰风格同样充满了时尚感，特别是中控台分别配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏以及多媒体液晶屏，可实现上网、聊天、娱乐等诸多智能互联功能。此外，包括半自动泊车、360°全景影像、盲点探测等配置也配备在了新车上。

动力系统方面，ARCFOX LITE搭载一套纯电动系统，电动机最大功率36kW（49Ps），官方公布的最大续航里程为200km。在快充模式下，ARCFOX LITE从0充到电池容量的80%，只需30分钟。

上汽大通FCV80

点评： FCV80是一款面向未来的清洁能源产品，在现阶段来看虽然使用限制较多，但随着技术的不断进步，各种问题均会逐渐迎刃而解。

外观方面，V80氢燃料电池车与汽油版车型基本保持一致，只是在外观细节上采用了专属的拉花，以展示其特别的身份。配置方面，新车配有LED日间行车灯、16英寸轮圈、自动驻车等配置。

动力方面，新车搭载了一套氢燃料电池系统，该系统由氢燃料电池+动力电池+永磁同步电机组成，储氢罐能够储存6.2kg氢，单次加氢时间仅需3-5min，电动机最大输出功率为100kW（136Ps），最大扭矩350Nm，40km/h等速续航里程为438km。

ET400/新款i3/LITE等

现代新型燃料电池车

点评： 事实上现代汽车很早就涉足新能源领域，它更是最早研发制造氢燃料电池车的汽车制造商之一，所以在该领域的专业性毋庸置疑。而在传统汽车面临转型的年代，现代汽车越早迈出自己的第一步，无疑对未来的发展会有很大的帮助。

外观方面，新车延续了2017年上海车展亮相的FE Fuel Cell概念车的设计元素，前脸采用倒梯形大嘴式进气格栅，两个狭长的大灯组很有科技感，示廓灯的设计未来感十足。

内饰方面，新车内饰科技感十足，中控和仪表台两块大屏连为一体。值得一提的是，车内还安装了空气加湿装置，可循环利用由氢燃料转化的水，营造舒适的客舱环境。

新车与ix35 FCEV搭载同一套输出功率100kW（136Ps）的燃料电池系统，两个储氢罐，续航里程达594km，最大功率98kW（134Ps），最大扭矩221Nm，最高时速160km/h，完全能够满足日常使用的需求。与普通燃油车型相比，FCEV的另一大优势是在零下20°的环境中依然能够正常点火行驶。

景逸S50 EV

点评： 在新能源车领域，东风风行并没有推出太多车型，即将推出的景逸S50 EV将填补品牌在细分市场的空白。

外观方面，景逸S50 EV基于景逸S50打造而来，但在多处细节上做出了专属调整。前脸的蓝色线条装饰非常抢眼，LOGO也变成了代表纯电动汽车的蓝色样式，这些特质凸显了S50 EV的新能源车型身份。

续航方面，景逸S50 EV是东风风行首款新能源轿车，电池容量36.6kWh，最高时速150km/h，60km/h等速最高续航里程为330km。

华泰新能源路盛S5 EV330

点评： 华泰汽车作为中国品牌当中的一员，其在积极的布局新能源市场，该细分市场也将成为华泰汽车未来的增长重点，并将加大在新能源领域的投入，推出具有竞争力的产品。

据了解，新车电池容量扩充至55kWh，工况续航里程330km，最大续航达到380km。同时，2700mm轴距使路盛S5EV330在同级别车型中脱颖而出，超大的乘坐空间，超长的续航里程，再加上智能钥匙一键启动、智能液晶双屏、多功能仪表、智能能量回收系统、IVI车载信息娱乐系统+手机互联等功能。

卡威E20

点评： 在新能源火热的当下，推出新能源车型已成为车企的布局重点，但卡威是否能够在影响力等方面得到提升，让我们拭目以待。

外观方面，卡威E20的设计相对简单，并没有太多的亮点，与其他车型相比，称得上中规中矩。内饰方面，唯一的亮点是中控区域的多媒体显示屏，且方向盘并未加入多功能按键。续航里程方面， 卡威E20续航里程180km，最高车速为110km/h。

燃料电池车/S50 EV/路盛S5 EV330等

东风风行菱智M5 EV

点评： 风行菱智M5 EV是东风柳汽在新能源领域又迈出的重要一步，不过此类EV车型的成功与否主要取决于车型的动力性能和续航能力。

外观方面，菱智M5 EV与菱智M5 L基本保持一致。整体风格大气稳重，镀铬进气格栅与分体式大灯组、保险杠等细节搭配协调，整体感觉向中高端MPV质感靠拢。新车长/宽/高分别为5145/1720/1960mm，轴距为3000mm。

内饰部分，菱智M5 EV整体设计简洁大方，采用诸多搪塑工艺，并引入了更有高级感的深红配色。中控台中央除了大屏多媒体系统外，底部空调控制旋钮等功能按键也布局简洁。

新车提供7座/9座两种座椅布局。其中，9座版车型的第二、三排均为两个独立座椅，第四排为三人联排座椅。

动力方面，菱智M5 EV搭载一台永磁同步电机，最大功率80kW（108Ps），峰值扭矩为450Nm。另外新车配备有41kWh的三元锂电池组，最大续航里程超过200km，最高车速超过120km/h，充电时间快充和慢充分别需要1h和8h。

华泰新能源路盛S1 EV160

点评： 华泰汽车 作为中国品牌当中的一员，其在积极的布局新能源市场，该细分市场也将成为华泰汽车未来的增长重点，并将加大在新能源领域的投入，推出具有竞争力的产品。

路盛S1EV160外观灵巧可爱，色彩绚丽时尚，该车具备22kWh的电池容量，续航里程达190km。用车成本上，路盛S1EV160每公里花费仅需0.05元，超级实惠。该车配备了ABS+EBD、倒车雷达、预紧式安全带、前排双气囊、前雾灯。

卡威EV7

点评： 卡威EV7在续航里程上领先于竞争对手。另一方面，卡威汽车目前在国内的品牌知名度非常一般，所以综合来看，卡威EV7未来将有怎样的市场表现还需要观望。

外观方面，卡威EV7采用卡威家族式设计，新车的前脸非常霸气，外观识别度较高，尾部设计则相对平庸；新车采用了非承载式车身设计，货厢采用了加长设计，为装载货物提供了便利性。

内饰方面，新车采用了全新的设计，并配备了旋钮式换挡机构，进一步彰显了电动车身份。动力方面，新车搭载了一台最大功率为80kW（109Ps）的电动机，电池容量为66.98kWh，续航里程为350km。

福田图雅诺EV

点评： 新能源大潮来临，但更多的车型为乘用车，在商用车领域纯电动车型还并不多，图雅诺纯电动物流车虽然在续航里程方面只能满足小型城际间通勤，但依旧充满了示范意义。

外观、内饰方面，福田图雅诺纯电动物流车与传统燃油版车型并没有特别大的区别，新车只是在部分细节上进行了处理，例如外观采用了专属蓝色拉花等等，以彰显其新能源车型的身份。

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机作为唯一动力来源，最高车速110km/h，电池容量为70kWh，综合工况续驶里程为200km，等速最大行驶里程为300km。

总结： 本次广州车展上市及首发新能源车点评就到此为止了，此次新能源车型阵容我们看到了全新宝马5系插电混动、纯电动旅行车荣威Ei5、纯电动车型开创者大换代的全新聆风等等一系列重磅车型，可以说，新能源产品已经变得愈发多样化起来，未来我们还将看到更多的产品进入市场，选购新能源产品已经变得不再困难。

菱智M5 EV/路盛S1 EV160/EV7等

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