去年的上海国际电影节期间，一部名叫《TT3D：触摸极限(Closer to the Edge)》的展映纪录片虽不算显眼，也吸引了不少影迷来到影院，欣赏这部以第一人称视角拍摄的曼岛TT真实故事。在片中，你能感受到摩托车手穿梭在街道中的飙速刺激，也能享受曼岛的美丽风光。

曼岛TT，被誉为“死亡摩托车赛”，加上刚刚落幕的第94届争夺，已有240名车手丧生于这项公路摩托车赛。值得一提的是，今年的曼岛TT首次迎来了中国车手的挑战，他就是昵称“安仔”的张炜安。昨日，曾经叱诧东望洋的张炜安接受了早报记者的独家专访，在分享了曼岛TT参赛心得的同时，他也回顾了自己18年的摩托生涯，并坦言希望即将出生的儿子能够子承父业。

自费参赛，圆梦MotoGP

之所以张炜安被称为“少年车神”，始于1998年的澳门格兰披治大赛-澳门赛车会GP125cc杯。当时仅17岁，还没有公路摩托车驾照的他首次参赛，在有“东方蒙特卡洛”之称的澳门东望洋街道赛，凭着初生牛犊的气势及颇丰的天赋，夺下冠军创造赛会历史，此后两年顺利卫冕，完成三连冠。

想起那段时光，他也感叹岁月如梭：“哈哈对的，报纸上都这么称我，那时候在香港，澳门格兰披治对立志成为车手的人而言，如同‘麦加朝圣’。那个年纪，我并不觉得摩托车赛有什么危险，也许是自己对街道赛的解读不错，外加些运气，让我拿到了冠军。”澳门赛的胜利也让老外知道中国车手并非只是比赛的配角，也是从那时起，张炜安儿时去MotoGP参赛的梦想也离他越来越近。

不过，命运总是喜欢开一些玩笑，当张炜安已经看到参加MotoGP的希望时，却在2001年的澳门格兰披治遭遇“滑铁卢”，未能站上领奖台，在“若没成绩，赞助商就撤”的现实下，张炜安在次年只能自费参赛，千辛万苦托朋友弄到一辆赛车，想打一场“翻身仗”，可惜最终屈居亚军，好在这个名词让他重拾赞助，随后一年，他终于来到世界舞台——MotoGP (125cc)组别。

作为首次参加MotoGP赛事的车手，张炜安由于资金紧张仅在比赛开始前两天来到赛场，这个首次尝试以遗憾告终，因“排位赛107%”规则，他无缘正赛。他对那次比赛印象深刻：“这场比赛，让我见识到了真正见识到了世界赛场的比赛，也让我知道了差距。”

2005年，当上海拥有MotoGP分站赛时，他代表Ajo车队再战125cc组终获第24位，完成了自我突破。“那场比赛在自己的主场，我终于进入了正赛，那时我组别的对手们相当强(当时参加125cc的车手中，有10多位车手晋级到最高组)。” 其后，他又在马来西亚再赛一场，然而这却成为了他在这项顶级摩托赛事中的绝唱。

收获最有价值的一枚奖牌

2007年后，由于“限摩令”导致中国摩托车行业持续萎缩，同时运动组织者的经营不力，也让摩托车运动在国内逐渐走向末路。张炜安也因此面临着无赛可比的境地。

回忆起当时的困境，张炜安无奈地表示：“那段时间也体现出国内摩托车运动没有长远计划，一旦车厂撤掉了，运动发展就突然‘断了’，其实作为参与者也挺遗憾的，毕竟这是项烧钱的运动。”

2012年，张炜安甚至没有参加一场比赛，似乎他离这项运动越来越远，一个惊喜从天而降。去年澳门格兰披治期间，Splitlath Redmond车队向中国香港汽车会表示，希望邀请中国车手出战曼岛TT，后来经过3个月的交流，最终在今年初确定合作。当回忆第一次收到这个邀请后，张炜安十分兴奋。“这是个挑战性相当高的比赛，能够去那场比赛，真是感觉像做梦。”