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越南社会主义共和国（Socialist Republic of Vietnam，简称越南）位于中南半岛东部，北部与中国广西、云南接壤，中越陆地边界线长1347公里，西部与老挝、柬埔寨交接，东部濒临南中国海。陆地面积32.9万平方公里，地形狭长，境内3/4为山地和高原。越南海岸线长3260公里。2019年，全国总人口数平均为9620万人，同比增长1.06%，居世界第15位，其中华人约90万人。越南首都河内位于红河三角洲平原中部，面积3344.7平方公里，截至2019年年底，河内人口约806.36万人。根据世界银行发布的《2020年营商环境报告》显示，越南在全球190个经济体中排名第70位。世界经济论坛《2019年全球竞争力报告》显示，越南在全球最具竞争力的141个国家和地区中，排第67位。 2019年，越南国内生产总值（GDP）达2620亿美元（约6126.2万亿越南盾），人均GDP达2786美元，GDP总量同比增长7.02%。 2019年越南对外贸易总额5169.6亿美元，同比增长7.6%，其中，出口额2634.5亿美元，同比增长8.1%；进口额2535.1亿美元，同比增长7%。美国是最大出口市场，对美出口额607亿美元，同比增长27.8%。中国是最大进口市场，进口额达753亿美元，同比增长14.9%。 2019年越南吸引外资协议额380亿美元，实际到位资金203.8亿美元，同比分别增长7.2%和6.7%。近年来，中越关系保持良好发展。两国领导人提出“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”16字方针和“好邻居、好伙伴、好同志、好朋友”四好精神。在此基础上，发展两国全面战略合作伙伴关系。 2015年11月，习近平主席首次访问越南，实现两国最高领导人年内的首次互访，两国领导人达成了积极推动中国“一带一路”倡议和越南“两廊一圈”的战略对接等一系列重要共识。 2017年1月，习近平主席在北京会见来访的越共中央总书记阮富仲。双方一致表示继续推动中越关系沿着正确轨道向前发展。 2018年11月4日，中共中央总书记、国家主席习近平会见了赴华出席首届中国国际进口博览会的越南政府总理阮春福。 2019年4月25日至27日，习近平等中国领导人会见了越南政府总理阮春福赴华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。 2019年7月8日至12日，越南国会主席阮氏金银率团访华，国家主席习近平、全国政协主席汪洋分别会见阮氏金银。 1992年3月8日，中越两国签署了《中华人民共和国与越南社会主义共和国政府民用航空运输协定》，对空运企业、法律法规的适用、运力、商务安排、运价、技术服务和费率、收入汇兑、航空保安、航空安全、争端的解决等内容作出了全面细致的规定。 2009年4月14日，时任中国民航局局长李家祥应约会见了越南运输部副部长兼民航局局长范贵肖一行，双方回顾了近年来中越两国在民航领域的友好合作关系，并表示将共同努力，推动进一步向前发展。 2015年4月7日，民航局副局长王志清在北京应约会见了越南民航局副局长武辉强一行，双方就进一步加强中越两国在民航领域的友好合作深入交换了意见。 2015年9月9日，南宁机场新增杭州—南宁—胡志明航线。此航线为该机场开通的第3条越南航线，也是该机场新增的第10条国际航线。此航线的开通标志受越南局势影响而停飞的南宁—胡志明航段，在经过了近1年的努力后得到了恢复。 2015年11月11日起开放中越间客货运定期航班第三和第四业务权。近年来，越南航空业取得了强劲的增长，根据国际航空运输协会（IATA）的数据，越南是客运量增长最快的5个航空市场之一（仅次于中国，美国，印度，印度尼西亚）。根据越南运输部（MOT）监管航空业的机构民航总局（CAAV）的数据，2010年至2017年间，旅客年均增长率为16％，货运量年均增长率为14％。 2019年，越南的机场接待了1.16亿旅客，比2018年增长了12％；货运吞吐量比上一年增长了11％，达到150万吨。 2019年5月，每周往返中越两国间的正班航班达446班。越方航点主要有胡志明市、河内、岘港、芽庄、富国岛、海防、大叻和云屯，中方航点主要有北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、昆明、长沙、厦门、南宁、杭州等地。越南民航安全形势有所好转。2014年数据显示，全年共发生各类航空事故71起，其中，大多数为危险度较低的D级事故，共60起。但是，危险度较高的C级事故达到8起，危险度达到B级的重大事故也发生了3起。此外，与航空安全没有直接关联的E级事故总计发生240起。越南民航局指出，造成航空事故的原因之一是访越的旅游需求不断增加，各航空公司运行的航班数量大幅增加。各航空公司以及各机场都能按照国际民航组织（ICAO）制定的国际标准运营，但是，经验丰富的专家等人力资源相对不足，导致越南民航业尚未实现高水平的航空安全保障。不过，随着对飞机机队的技术能力、运行和维护上的重视，以及客运机型的替换，2018年越南航空和捷星太平洋航空在国际民用航空组织(ICAO国家审计)、国际航空运输协会(IATA)、国际航空运输协会运行安全审计认证(IOSA)，与世界著名航空安全与品质评测网站Airline Ratings公布的名单中，获得最高安全级别满分7星。越南航空公司是越南最大的航空公司越南航空总公司的成员之一，其前身是1956年成立的越南民用航空局，1996年正式成立越南航空公司。该公司经营越南国内外许多航线，包括飞往东南亚各国及地区、中国大陆、中国台湾、日本、韩国及法国、德国、俄罗斯、澳大利亚等国家的航线，共有80架飞机。越南航空于2010年正式加入天合联盟，被Skytrax评为三星级航空公司。服务态度较其他东南亚公司更好。根据商务旅客和旅行团逐渐增多的特点，越南航空的服务逐渐多样化，包括主动上门推销航线、积分送里程以及坐飞机送饭店消费等。根据现有的基础以及发展的潜力，在未来10年中，越南航空将是东南亚乃至亚洲发展最快的航空公司之一。 2018年7月，越南航空获得了英国航空运输评级组织Skytrax授予的四星级航空公司认证，这是越南航空连续第三年获得Skytrax认证的四星航空荣誉。在市场准入限制方面，对跨境供应（Cross-border Supply）和境外消费（Consumption abroad）没有限制；若有商业存在（Commercial presence），允许航空公司通过其售票处或越南代理商在越南提供服务；此外，在自然人存在（Presence of natural persons）方面，不作承诺，但在越南附件四附表（自然人临时流动的具体承诺附表）中指明的除外。在国民待遇限制方面，对跨境供应、境外消费和商业存在均无限制；对自然人存在，不作承诺，但在越南附件四附表（自然人临时流动的具体承诺附表）中指明的除外。（2）计算机订座系统服务在市场准入方面的跨境供应方面，外国服务提供商必须在越南电信当局的管理下使用公共电信网络。此外，在自然人存在方面，不作承诺，但在越南附件四附表（自然人临时流动的具体承诺附表）中指明的除外。在国民待遇限制方面，对跨境供应、境外消费和商业存在均无限制。对自然人存在，不作承诺，但在越南附件四附表（自然人临时流动的具体承诺附表）中指明的除外。（3）航空器的维修服务在市场准入方面，跨境供应和境外消费没有限制。对商业存在，允许合资企业出资，外国方面不超过51％。对自然人存在，不作承诺，但在越南附件四附表（自然人临时流动的具体承诺附表）中指明的除外。在国民待遇限制方面，对跨境供应、境外消费和商业存在均无限制。对自然人存在，不作承诺，但在越南附件四附表（自然人临时流动的具体承诺附表）中指明的除外。注：（1）跨境供应（Cross-border Supply）；（2）境外消费（Consumption abroad）；（3）商业存在（Commercial presence）；（4）自然人的存在（Presence of natural persons）（资料来源：RCEP越南服务业具体承诺表，走出去智库（CGGT）整理）地址：北京市东城区朝阳门银河SOHO，D座12层51209 邮编：100010 备案序号: Powered by Xinhongru.com