文：韦小贝
大众的车，那张“套娃”脸虽然耐看，但是美得不够惊艳，而CC的出现改变了人们的认知。2010
年上市后，就获得了“最美大众车”的称号，但除了2013年换过一次脸，最近5年多再没变过，大有
美人迟暮之感。
别急，新一代的CC马上就到，将在北京车展期间发布，8月正式上市。这款车其实就是国外的Arteon
，引入国产后接CC的班儿，相信会有不少迈腾高配车型的准车主被收割，同时对奥迪A4L、宝
马3系和奔驰C级的中低配车型也会有冲击。
里子就是迈腾？
让很多迈腾粉丝不忿的是，CC的定位要高一截儿，但是里子几乎就是迈腾，首先连内饰都懒得改一
改，虽然细节上有所调整，但是很难看出比迈腾高级在哪儿。
在动力系统上，根据公开的信息，新一代CC将提供两款不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中高功
率版车型最大功率为162kW（220Ps），低功率版车型最大功率为137kW（186Ps），匹配7速DSG双离合变速箱，预计起价在25万-27万元之间。
而2018款迈腾搭配的是1.4T、1、8T和2.0T三款发动机，其中2.0T版本和CC是完全重合的，但CC的价格
要比迈腾贵很多，比如25万能买迈腾的2.0T，而以目前在售的旧款CC为例，却只能买1.8T的。
核心卖点是颜值
既然号称“最美大众车”，那么CC的核心卖点就是颜值。大众Arteon的外型基于概念车Sport Coupe
GTE而来，虽然依旧保留了大众很多套娃脸的元素，但也绝对算得上是最不像大众的大众车。
从Arteon这个名字可以看出，“Art”预示着这个全新继任者依旧艺术满满，词缀“eon”不免让人
与家族大哥辉昂的英文名“Phideon”联系在一起。从名字上看，大众希望在Arteon这款车上体现出“依旧惊艳，更为豪华”的寓意。
首先最显眼的就是“无框车窗”，很多人就是冲着无框车窗而选择CC的；其次就是“丰满的小翘臀”，后备箱是掀背式的，盖板微微上翘，彰显运动DNA。
在定位上，大众Arteon是与奥迪A7相同的，而价格A7就要贵多了，就是A4L的入门级也要比CC贵，所
以除了品牌的因素，CC对于一些追求“低调奢华”的人群来说是很有杀伤力的。
丰田亚洲龙不服
同样的定位，很容易让人联想到丰田的锐志，就是比自家的主力B级车高一级，然后主打运动风格，
CC和迈腾的关系与锐志和凯美瑞的关系差不多。不过锐志停产后，继承车型一直没有到位，但是目前看应该就是Avalon（亚洲龙）了。
这款车在设计上也是走运动路线，虽然现在丰田的设计有点儿“审丑”，第一眼看上去不像大众那
么“悦眼”，但是也有很多人认为“丑到极致就是美”，在这个多元化的时代，喜欢丰田的风格的也不在少数。
另外就是动力系统，国外以3.5L发动机为主，但据称国产后可能也用皇冠的那套2.0T配8AT的组合，
当然还有混合动力版本，从锐志的价格来看，亚洲龙国产后也将和大众CC高度重合，所以竞争会非常精彩。
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