说个有趣的。

首先这款车非常牛，把竞争对手突突完，再回过头突突自己人。怎么说呢？

先说突突别人。

首先很少人说清楚这款车在E3.0平台意味着什么。意味着八合一电驱动，意味着全系热泵空调和非常结实的续航，夏天结实冬天更结实；意味着车内空间更大，别看好像车长就4米5，其他纯电平台4米6，燃油平台4米7也就和它空间体验差不多大。4米7什么概念，宋Plus也就这么大。

这些技术放到25万以上的电动车，也一样有优势，更何况放到15万的级别。不要担心我吹的太过，元PLUS这个名字着实太低调了。

现在没竞争对手了，开始突突自己人了。

首先这个元Plus和元Pro八杆子打不着关系也就算了。宋也有理由说的，不是说好了我是比亚迪家的紧凑型SUV吗，怎么我弟弟元Plus突然来抢我的市场了，我还好有个DM-i。要不然这个弟弟纯电平台热泵空调还是多连杆悬挂，你叫我这个当哥哥的怎么卖？

但回过头再想一下，要是用宋的名号指不定要16万起步顶配19万呢。得亏比亚迪实在人，非要叫元才能13万多起步。

总结一下，优缺点都说，

20万以下的E3.0平台基本无敌手，元Plus自然也不是例外，完完全全的跃级享受。它完全具备25万以上级的纯电车的机械素质，只是电机马力还没那么大而已。

但是比亚迪的营销就很奇怪，王朝系列有的油电共用，有的又是E3.0。元Pro在小型SUV玩的好好的，元Plus突然一个阶级跨越，宋EV反倒无妄之灾成了炮灰。潜在消费者傻傻分不清。