丰田i-Road城市通勤车亮相日内瓦车展_新浪汽车

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与丰田以往推出的城市通勤概念车不同，全新i-Road不仅能够搭载两位驾乘者，还采用了全封闭座舱，能够遮风挡雨，不再需要佩戴头盔，座舱环境堪比传统轿车。i-Road车身全长 2350毫米、高1445毫米，轴距达到1700毫米，宽度仅有850毫米的车身意味着能够在标准停车位轻松放入两辆i-Road。

i-Road采用全电力零排放动力系统，动力由集成在两个前轮内部的2kW电动机驱动，锂离子电池组向电动机供电。续航里程达到30英里，使用普通家用电源最多需要3小时就能将电池组充满。

安装在前悬架顶部的一套机构能够自动调整i-Road的前轮(左右轮以相反的方向调整)，从而在弯道中形成一定的车身侧倾角度，解决轮距过小和车身过高带来的稳定性难题，丰田将其称为“主动侧倾”(Active Lean)技术。主动侧倾系统通过计算车速、转向角度和陀螺仪传感器计算出最合适的侧倾角度。

对于i-Road量产可能性，以及该车量产后的售价，丰田还没有提供任何信息。(Kevin Lee)