雪佛兰畅巡补贴后15.99万元起售 续航里程410公里

2月20日，上汽通用雪佛兰宣布，品牌旗下首款纯电动车畅巡正式上市销售。新车定位紧凑型车，按不同配置共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元，该车NEDC续航里程全系都为410公里。

畅巡首次亮相在去年的雪佛兰品牌之夜，其外观设计源于CHEVROLET FNR-X概念车设计理念。从畅巡整体造型来看，它不是一款传统的轿车产品，而是融入了两厢轿车、轿跑、SUV等多种不同车型元素的跨界车型。目前市面上相同类型设计的产品并不多，与之最为接近的就是别克微蓝。

提到别克微蓝，那就必须来解读一下微蓝与畅巡的关系了。其实同为通用旗下子品牌，别克和雪佛兰有很多产品其实都是共用平台和设计理念的，而产品最终成型则只需要再加入品牌特有元素即可。所以，微蓝和畅巡其实就是标准的姊妹车型，所以两款车型存在很多相似之处。

设计方面就不展开了，无论是畅巡还是微蓝，这种独特的设计，对于喜欢的人会爱得要死，不喜欢的人则视其为异类。同时也正是因为设计比较复杂，所以畅巡和微蓝虽然尺寸很接近，不过三维却完全不同。但是同样2660mm的轴距，还是将它们同平台的身份展露了出来。

配置方面，畅巡和微蓝也十分接近，特别是同为通用旗下产品，畅巡将搭载和微蓝一样的全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统。

动力方面倒稍有不同，除了和畅巡一样推出搭载150马力电动机，续航410公里的版本之外，微蓝还额外推出了搭载116马力电动机，续航310公里的入门版车型。

说到这里，我们一直在将畅巡和微蓝进行对比，那是否又意味着畅巡上市后最大的竞争对手是微蓝呢？

笔者并不如此认为。畅巡和微蓝从造型设计以及产品力方面的确十分接近，消费者也必然会频频将两者放在一起对比，但正是因为畅巡和微蓝亦敌亦友，它们不仅存在竞争关系，也存在着合作占领市场的共同目标。

正如别克和雪佛兰目前共存于国内车市，但产品侧重点并不相同一样，畅巡和微蓝也有着不太相同的产品定位和不同的产品受众。目前在国内车市，别克主要强调展现美系豪华，更追求品质，相对而言定位更高；雪佛兰品牌则更注重实用性和时尚性，注重打开年轻消费市场。所以，微蓝和畅巡也是一样，两者售价有明显区隔，所面对的消费群体并不相同。

如果一定要为畅巡找一个直接竞争对手，笔者认为应该是广汽新能源的AION S。目前，在国内纯电动车型市场，依旧是自主品牌占据主动位置，产品力也更为突出。AION S补贴后售价13.98-17.28万元，与畅巡接近但更有优势。而且从产品参数来看，AION S车身尺寸更大，驱动电机马力更大，还有510公里高续航版本，产品力同样处于领先位置。更为重要的是，AION S也是目前自主品牌纯电动车型中颜值设计较为突出的产品之一，虽没有畅巡一般有设计感，但简约时尚感依旧赢得了绝大多数消费者的认可。还有另一组数据预示着AION S的强大，那就是销量。在2019年中，AION S全年累计销量达32126辆，位居纯电动车型年度销量第五位。

当然，畅巡也有自己的优势。颜值设计更突出，产品更年轻，品牌力更强大，都是畅巡的优势所在。另外，畅巡对比微蓝来说，售价更加亲民，性价比更高，相信也将会是消费者选择它的理由。

写在最后

在自主品牌瓜分掉绝大多数纯电动产品市场的当下，目前已经有越来越多的合资品牌开始介入该细分市场。不过由于合资品牌产品参数调教普遍比较保守，同时产品溢价过高，暂时还没有出现市场表现十分突出的产品。那么畅巡有机会成为那个合资品牌中的No.1么？让我们拭目以待！（文/钟奕）