2023年上半年中国汽车市场及销量总结

“莫听竹林打叶声，也无风雨也无晴”

一，汽车市场销量

1. 整体情况 ：中国汽车工业协会发布消息2023年 上半年汽车销量1312.27万辆 ，同比增长8.84%。（另一数据显示为1323.9万辆，统计口径问题，无伤大雅）

2.乘用车 ：2023年7 月 10 日，乘联会发布的最新数据显示2023年 6 月，国内乘用车市场零售销量达到 189.4 万辆，同比下降 2.6%，环比增长 8.7%；1~6 月，国内乘用车市场零售持续环比增长，是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势， 累计零售销量达到约 952.4 万辆，同比增长 2.7% 。

3.商用车 ：根据乘用车数据，商用车在2023年上半年销量为359.87万辆（包括微卡、微面、皮卡）。但是中汽协给出的数据是2023年6月，商用车产销分别完成34.2万辆和35.5万辆，环比分别增长6.3%和7.3%；同比分别增长31.3%和26.3%。2023年上半年，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。中汽协的数据不含微面、微卡。

（中汽协说明数据：6月，商用车中货车产销分别完成29.9万辆和31万辆，环比分别增长5%和5.4%；同比分别增长31%和25.8%。客车产销分别完成4.3万辆和4.5万辆，环比分别增长16.4%和22%；同比分别增长32.8%和29.9%。上半年，货车产销分别完成174万辆和174.8万辆，同比分别增长15.5%和14.8%；客车产销分别完成22.7万辆和22.3万辆，同比分别增长28.9%和24.3%。上半年，皮卡产销分别完成25.3万辆和25.9万辆，同比分别下降4.7%和0.5%，分燃料情况看，汽油皮卡车产销分别完成7万辆和7.1万辆，同比分别增长26.7%和33.7%；柴油皮卡车产销分别完成17.7万辆和18.3万辆，同比分别下降15.4%和11.7%。）

4.新能源 ：2023年7月11日，中国汽车工业协会召开沟通会发布数据显示，2023年6月，中国新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。 2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3% 。其中新能源乘用车1-6销量为308.6万辆，同比增长37.3%。

二，中国汽车出口

2023年1-5月中国汽车实现出口193万辆（1，931，271辆），出口增速以75%的速度持续强增长，出口驱动力仍然是中国产品竞争力提升和欧美市场的突破，也是俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌被中国车替代，同时中国的新能源出口竞争力提升更是带来的出口增量加速。

出口总量中，83%是乘用车，14%是各类货车，2%是大中轻型客车，1%是特种车。

2023年1-5月新能源汽车出口675346辆 ，占总体出口的34.99%。其中乘用车新能源650489辆，占比新能源汽车出口95% ；各类货车新能源20691辆；大中轻型客车新能源4166辆，特种车新能源车辆数据暂无。

从整体出口区域看，欧洲占出口总量193万辆的39%，亚洲占出口总量的32% ，北美洲占出口总量的12%（含墨西哥），中南美洲占出口总量的8%（不含墨西哥），澳新占出口总量的6%，非洲占出口总量的4%。

从出口的单一国家地区市场看，俄罗斯、墨西哥、比利时（转口贸易）、澳大利亚、英国、沙特 是中国汽车出口总量的TOP5，出口量分别为287466辆、158268辆、119904辆、10991辆、90025辆和87232辆。

从单一国家、地区市场的新能源汽车的乘用车出口（675346辆）看，比利时（转口贸易）、英国、泰国、西班牙、澳大利亚和菲律宾为top5 ，出口量分别为113627辆、69985辆、66321辆、43974辆、39974辆和37851辆。

海关数据显示2023年1-5月 汽车出口金额2667.8亿元 （出口金额832.6亿美元，同比增长43.8%。）

从出口均价来看，逐年提升。2021年出口均价是1.6万美元，2022年汽车出口均价1.8万美元，2023年上升到2.0万美元（含商用车得出的均价）

三，中国汽车行业规模

2023年1-5月的世界汽车销量达到3416万台，同比增长9%；2023年1-5月中国汽车市场规模占世界汽车份额31%，连续14年位居世界第一。

2023年1-5月的汽车行业收入36313亿元，同比增长14.2%，高于同期规模以上工业10.6个百分点；成本31721亿元，增长15%；利润1746亿元，同比增长24.3%。2023年1-5月份，在全国规模以上工业企业实现利润总额26688.9亿元，同比下降18.8%的情况下，汽车行业交出了一份比较满意的答卷，尽管汽车行业利润率4.8%，相对于整个工业企业利润率5.7%的平均水平，汽车行业仍处于偏低的水平。

四，总结

“莫听竹林打叶声，也无风雨也无晴”也许是2023年上半年中国汽车行业的一个比较好的注解。

中国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。

中国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央政府和地方促消费政策、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高的增长。

作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。其中新能源汽车快速增长，市场占有率达28.3%；汽车出口增长迅速，1-5月已达到193万辆，上半年可突破200万辆，对市场整体增长贡献明显，同时中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。

在关注成绩的同时但也要看到当前外部环境依然复杂， 一些结构性问题依然存在，消费需求不足，行业运行仍面临较大压力，汽车企业经营仍有很多挑战，需要保持政策的稳定与可预期性助力汽车行业平稳运行。