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MARVEL X
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秦EV450
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帝豪EV450
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广汽传祺 GE3
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北汽新能源 EU5
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凯锐EV电动轻卡
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长安 逸动EV460
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江淮汽车 iEVA50
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圣达菲2-xev360
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长城：WEY P8
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两年一度的北京国际车展作为全球瞩目的舞台，共吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。记者在为期两天的现场观察中发现，在这个舞台上，新能源汽车是当之无愧的闪亮主角之一。数据显示，参展的新能源汽车174辆，其中中国车企新能源汽车124辆，占比71%。
在新能源势不可当的新时代，车展对车企来说既是“大秀”也是“大考”。中国的传统车企、自主品牌如何应时而变，自我革新？让我们一起围观部分自主品牌交出的“答卷”。
上汽 荣威新能源互联网SUV
上汽乘用车作为上汽集团的分支机构，成立于2007年，旗下有荣威、MG两大品牌，定位较为国际化和高端。电动智能超跑SUV荣威MARVEL X、纯电动互联网休旅车荣威Ei5、纯电动互联网SUV荣威ERX5等车型亮相本届车展。凭借上汽“绿芯”技术，荣威ERX5工况续航320km；荣威Ei5工况续航301km。
比亚迪
作为“新能源汽车引领者”，比亚迪在本届北京车展可谓是卯足了劲，展示了由秦EV450、e5 450、宋EV400和元EV360四款车型构筑成的纯电主力车矩阵，还有全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。其中，唐、秦Pro均是插电式混动系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km。
吉利 帝豪EV450
轿车销量榜前十的位置几乎一直被合资品牌占据，但中国自主品牌吉利帝豪跻身其中，让人眼前一亮。此次车展上展示的帝豪EV450采用来自CATL的52kWh三元锂电池组，新车综合工况续航里程超过400km。
东风
东风公司携旗下东风风神、东风雪铁龙等14个整车子品牌参展，参展车辆115台，其中新能源汽车6台,东风自主研发的新一代纯电动轿车——东风风神E70，使用永磁同步电机和三元锂电池，电池容量为49kWh，综合续航里程 351km。东风展台上最吸睛的是新能源概念跑车eπ,纯电动版本可在充电15分钟后，达到不低于500km的续航里程，混动版本更是将续航里程提至1000km。
广汽传祺 GE3
广汽乘用车作为广汽集团的全资子公司，成立已十年。广汽传祺在本届车展展示了旗下纯电动SUV车型GE3，该车已于去年7月份上市，搭载40kWh的三元锂离子电池组，续航里程310km。
北汽新能源 EU5，EC3
作为国内最早进军新能源领域的车企之一，北汽早在2010年便开始运作旗下的新能源车型。历时八年，北汽已从最早只有E150EV逐渐发展到如今六大系列在售的新能源家族。此次北京车展，北汽新能源带来了EU5等车型。EU5分为两个版本——R500工况续航416km，R550工况续航450km。“国民车”EC系列是较为畅销的新能源车型，北汽带来的全新A00级纯电动国民车EC3工况续航里程达261km。而“新时代国民纯电动SUV”EX360也亮相车展，工况续航327km。
江铃汽车 凯锐EV
电动轻卡
江铃在卡车界的地位和卡车的吨位一样举足轻重，最近江铃也进军电动汽车领域。车展期间，江铃汽车发布旗下五款新车，其中凯锐EV电动轻卡是江铃重点打造的新能源轻卡，综合工况下最大续航里程248km。
长安 逸动EV460
长安汽车在北京车展开幕前便正式公布进行“第三次创业”及新的品牌战略。本届车展长安汽车带来了逸动EV460和CS75 PHEV两款新能源车型。其中逸动EV460是一款纯电动汽车，电池容量52.56kWh,工况续航里程405km，并配备100kW电机。
江淮汽车 iEVA50,iEV7S
江淮汽车的新能源业务涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品。江淮新能源iEVA50最大续航里程达500km，并配备定速巡航、360度全景影像、无钥匙进入启动等功能。根据车型不同，iEVA50搭载47千瓦电池组的续航里程为330km；搭载60千瓦时电池组续航400km。iEV7S自称“中国最美纯电动SUV”，电池容量39kWh，工况续航里程280km。
华泰圣达菲
华泰汽车集团成立于2000年，是较早涉足新能源汽车产业的自主车企之一。华泰汽车亮相北京车展的6款车型中的4款是新能源汽车。两款小型新能源SUV，路盛S1-iEV360和圣达菲2-XEV360，工况续航均为255km,支持快充0.5小时充电80%。此外，圣达菲5 XEV260自称“国内首款纯电动SUV”，续航266km。圣达菲7 XEV520在此次车展正式发布，定位为紧凑型SUV，工况续航400km。
长城：WEY P8，欧拉R1，iQ
WEY作为长城旗下的豪华品牌，在去年广州车展时发布了一款全新混合动力SUV车型——WEY P8。电池容量12.96kWh，充满电约4小时。纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km。
长城汽车也正式发布了旗下独立纯电动汽车品牌欧拉，欧拉R1是一款A00级纯电动微型车，风格圆润，看上去比较可爱。长城旗下全新跨界型纯电动SUV欧拉iQ，续航里程达360km。
记者在车展现场询问发现，以上部分车型尚未上市或批量生产，同时依然有车企并未推出或展示新能源汽车。但是，自主品牌已走入积极拥抱新能源汽车的“新时代”。转战新能源，这步棋是“绿水青山”中的大势所趋也是“双积分”下的理性选择。无论如何，中国众多自主品牌都已经迈出了这一步，而开弓后就没有回头箭。
两年一度的北京国际车展作为全球瞩目的舞台，共吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。记者在为期两天的现场观察中发现，在这个舞台上，新能源汽车是当之无愧的闪亮主角之一。数据显示，参展的新能源汽车174辆，其中中国车企新能源汽车124辆，占比71%。
在新能源势不可当的新时代，车展对车企来说既是“大秀”也是“大考”。中国的传统车企、自主品牌如何应时而变，自我革新？让我们一起围观部分自主品牌交出的“答卷”。
上汽 荣威新能源互联网SUV
上汽乘用车作为上汽集团的分支机构，成立于2007年，旗下有荣威、MG两大品牌，定位较为国际化和高端。电动智能超跑SUV荣威MARVEL X、纯电动互联网休旅车荣威Ei5、纯电动互联网SUV荣威ERX5等车型亮相本届车展。凭借上汽“绿芯”技术，荣威ERX5工况续航320km；荣威Ei5工况续航301km。
比亚迪
作为“新能源汽车引领者”，比亚迪在本届北京车展可谓是卯足了劲，展示了由秦EV450、e5 450、宋EV400和元EV360四款车型构筑成的纯电主力车矩阵，还有全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。其中，唐、秦Pro均是插电式混动系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km。
吉利 帝豪EV450
轿车销量榜前十的位置几乎一直被合资品牌占据，但中国自主品牌吉利帝豪跻身其中，让人眼前一亮。此次车展上展示的帝豪EV450采用来自CATL的52kWh三元锂电池组，新车综合工况续航里程超过400km。
东风
东风公司携旗下东风风神、东风雪铁龙等14个整车子品牌参展，参展车辆115台，其中新能源汽车6台,东风自主研发的新一代纯电动轿车——东风风神E70，使用永磁同步电机和三元锂电池，电池容量为49kWh，综合续航里程 351km。东风展台上最吸睛的是新能源概念跑车eπ,纯电动版本可在充电15分钟后，达到不低于500km的续航里程，混动版本更是将续航里程提至1000km。
广汽传祺 GE3
广汽乘用车作为广汽集团的全资子公司，成立已十年。广汽传祺在本届车展展示了旗下纯电动SUV车型GE3，该车已于去年7月份上市，搭载40kWh的三元锂离子电池组，续航里程310km。
北汽新能源 EU5，EC3
作为国内最早进军新能源领域的车企之一，北汽早在2010年便开始运作旗下的新能源车型。历时八年，北汽已从最早只有E150EV逐渐发展到如今六大系列在售的新能源家族。此次北京车展，北汽新能源带来了EU5等车型。EU5分为两个版本——R500工况续航416km，R550工况续航450km。“国民车”EC系列是较为畅销的新能源车型，北汽带来的全新A00级纯电动国民车EC3工况续航里程达261km。而“新时代国民纯电动SUV”EX360也亮相车展，工况续航327km。
江铃汽车 凯锐EV
电动轻卡
江铃在卡车界的地位和卡车的吨位一样举足轻重，最近江铃也进军电动汽车领域。车展期间，江铃汽车发布旗下五款新车，其中凯锐EV电动轻卡是江铃重点打造的新能源轻卡，综合工况下最大续航里程248km。
长安 逸动EV460
长安汽车在北京车展开幕前便正式公布进行“第三次创业”及新的品牌战略。本届车展长安汽车带来了逸动EV460和CS75 PHEV两款新能源车型。其中逸动EV460是一款纯电动汽车，电池容量52.56kWh,工况续航里程405km，并配备100kW电机。
江淮汽车 iEVA50,iEV7S
江淮汽车的新能源业务涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品。江淮新能源iEVA50最大续航里程达500km，并配备定速巡航、360度全景影像、无钥匙进入启动等功能。根据车型不同，iEVA50搭载47千瓦电池组的续航里程为330km；搭载60千瓦时电池组续航400km。iEV7S自称“中国最美纯电动SUV”，电池容量39kWh，工况续航里程280km。
华泰圣达菲
华泰汽车集团成立于2000年，是较早涉足新能源汽车产业的自主车企之一。华泰汽车亮相北京车展的6款车型中的4款是新能源汽车。两款小型新能源SUV，路盛S1-iEV360和圣达菲2-XEV360，工况续航均为255km,支持快充0.5小时充电80%。此外，圣达菲5 XEV260自称“国内首款纯电动SUV”，续航266km。圣达菲7 XEV520在此次车展正式发布，定位为紧凑型SUV，工况续航400km。
长城：WEY P8，欧拉R1，iQ
WEY作为长城旗下的豪华品牌，在去年广州车展时发布了一款全新混合动力SUV车型——WEY P8。电池容量12.96kWh，充满电约4小时。纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km。
长城汽车也正式发布了旗下独立纯电动汽车品牌欧拉，欧拉R1是一款A00级纯电动微型车，风格圆润，看上去比较可爱。长城旗下全新跨界型纯电动SUV欧拉iQ，续航里程达360km。
记者在车展现场询问发现，以上部分车型尚未上市或批量生产，同时依然有车企并未推出或展示新能源汽车。但是，自主品牌已走入积极拥抱新能源汽车的“新时代”。转战新能源，这步棋是“绿水青山”中的大势所趋也是“双积分”下的理性选择。无论如何，中国众多自主品牌都已经迈出了这一步，而开弓后就没有回头箭。
