（原标题：膜电极年产量可达1300万片，国际燃料电池企业巴拉德嘉定建厂，这两家公司参股该巨头，多家公司向其供货）

财联社10月2日讯（编辑 魏齐） 近日，巴拉德动力系统公司与安亭镇人民政府签署投资协议。根据协议，巴拉德动力系统公司将在上海嘉定建立中国总部、膜电极制造工厂及研发中心，计划在未来三年投资约1.3亿美元。据介绍，该项目预计2025年投产。达产之后，巴拉德嘉定工厂膜电极 年产量可达1300万片，相当于每年可为约2万台模组提供膜电极。

巴拉德于1979年在加拿大成立。在质子交换膜（PEM）燃料电池的开发和推广方面处于世界领先地位。公司主营业务为设计、开发、制造、销售燃料电池，并提供维护和授权经营，核心业务包括生产薄膜电极组、集成并测试燃料电池堆、组装并测试动力模块。

膜电极（MembraneElectrodeAssembly,MEA）是燃料电池发电的关键核心部件。膜电极由质子交换膜（PEM）、膜两侧的催化层（CL）和气体扩散层（GDL）组成，燃料电池的电化学反应发生在膜电极中。

膜电极的结构设计和制备工艺技术是燃料电池研究的关键技术，它决定了燃料电池的工作性能。高性能的膜电极需要具备以下特征：①能够最大限度减小气体的传输阻力，即最大限度发挥单位面积和单位质量的催化剂的反应活性；②形成良好的离子通道，降低离子传输的阻力；③形成良好的电子通道；④气体扩散电极应该保证良好的机械强度及导热性；⑤膜具有高的质子传导性，有很好的化学稳定性和热稳定性及抗水解性。

天风证券于特研报称，目前我国可实现量产，处于国际领先水平，相关企业包括鸿基创能、武汉理工新能源、新源动力、苏州擎动、清能股份、唐锋能源、广东国鸿、上海唐峰、亿氢科技。

氢能及燃料电池产业链上游氢能源行业符合我国能源转型需求，下游新能源汽车市场规模增长迅速，产业链上下游均为有良好前景的蓝海市场。在双碳的大背景下，氢能及燃料电池产业链的未来发展潜力大。根据发展规划测算，2020-2035年， 氢燃料电池汽车的保有量的增长空间有望达十年百倍。

投资方面，于特建议关注：（1）布局氢燃料电池系统及关键零部件，具备技术领先优势的零部件企业【捷氢科技（拟科创板上市）、亿华通、潍柴动力、威孚高科、泛亚微透】等；（2）布局氢燃料电池整车研发与应用，掌握核心技术的整车企业【宇通客车、上汽集团、长城汽车、长安汽车、广汽集团】等。

财联社整理参股、供货巴拉德、以及膜电极相关上市企业名单如下：

潍柴动力：公司已于2018年战略投资了加拿大巴拉德动力系统有限公司。

大洋电机：公司持有巴拉德2.35%股份。

豪森股份：已经得到全球领先的氢燃料电池技术公司加拿大巴拉德动力系统有限公司的订单。

安泰科技：公司金属双极板已实现巴拉德供货。

威孚高科：公司规划2025年实现膜电极全球产能800万片，国内、国外各400万片。

雄韬股份：现已形成膜电极、电堆、电池系统全方位的产业链卡位布局。膜电极方面，公司与武汉理工大学联合成立武汉理工氢电，技术水平国内领先。

纳尔股份：与国内氢燃料电池资深专家胡里清博士合作成立合资公司开发膜电极等核心材料，目前相关技术储备已经完成，膜电极产品正处于研发测试阶段。

美锦能源：参股国鸿氢能进入电堆及燃料电池系统领域（电堆市占率50%以上），参股鸿基创能进入膜电极领域（膜电极市占率30%以上）。

科力远：公司“高功率质子交换膜氢燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术”项目研究成果通过了科技成果评价，整体技术水平达到国内先进水平。

道氏技术：目前公司持有广东泰极动力科技有限公司23.8%的股权；泰极动力的第一条脉冲喷涂膜电极（MEA）产线已投产，第二条狭缝涂布膜电极产线预计第四季度投产。