比亚迪 汉EV千山翠限量版已经提了一个多月了，之前在张大妈上面也写了一篇文章发表了一些自己的碎碎念，收到了好多人的回复，结合自己这一个多月来的体验，写一下使用报告吧，感觉内容会有点多，分成两篇来写吧，事先声明，个人购车，与厂家无关，对于一些有争议的事件，本人保留自己的意见，不发表看法。

目前是2400多公里

一、费用相关

首先是大家关心的一个费用的问题，这里面分两部分：前期投入和后期费用

前期投入

前期投入的话主要是车价、保险和一些装潢费（如果有），部分地区有新能源补贴可以贴补点车价，加上安装充电桩等设施的费用

这方面车价的话是全款329800（如果是贷款，会有差异，我的4s店和我说4000左右，最后我全款付清了），保险10400（我的是4s店强制购买，问了一下人保第三方，有1300返点，可以作为参考），我照顾了一下我的销售一点业绩，又买了个玻璃膜套餐，花了1880，安装充电桩的话比亚迪充电桩是不收费的，线路免费30米，超出的话要收费，我超出的线收了1900+（能开好远的路了 ），再一个是杭州政府买 新能源车 有补贴，按照不含税的价格补贴，这车不含税291000多，差一点到30w，只能享受第二档的6000而不能享受30w那档的10000，有点可惜 ，补贴已经申报上去了，暂时还没下来，目前花费的钱暂时就这么多，其他的小配件啥的也没多少钱就不统计了

后期费用

后期费用主要是电费和保养费用，现在2400多公里充电费用粗略计算一共花了200多块钱，差不多1毛钱一公里，具体没有精准计算过，改天有时间了精准计算一下，当然这个是建立在我用的自己的充电桩，大部分晚上谷电的情况下的数据，如果是没有充电桩用外面的快充，那成本肯定不止

8月份的电表数据

千山翠首保是3个月或者5000公里，目前我两个都还没到，看了一下商城，纯电的保养价格确实便宜

纯电只有两个套餐

上面的两个套餐分别是230和650，想起之前我的小领克一次1000+这个价格确实便宜

二、充电桩安装

接下来是充电桩安装的问题，这里分为两个部分，安装电表和安装充电桩，此处仅以我所在的杭州作为案例，其他地区可能会有地区差异

安装电表

如果你是自己家的大院子，那直接在国网app申请就行，如果你是商品房，那首先你得有一个产权车位，且电力局得在你的产权车位附近有布局足够的线路，然后要去找物业提供证明，是一张纸，上面写xx车位是你的，你要买xx新能源车，需要安装xx千瓦的充电桩，接着你要有购车或者下定金的合同（这里可能不同的电力局和小区物业存在差异，我们小区我还没拿到车就直接给我开了证明，有些小区需要车子落地了才给开证明），然后把物业的证明和购车证明上传到国网app，等待审核通过，就会有工作人员来联系你安装电表，这时候如果能选择，一定要选择离自己车位最近的电箱，不然充电桩的耗材费会比较贵

装在电箱里的电表

安装充电桩

安装完电表就可以安装充电桩了，安装充电桩需要在比亚迪app里面绑定车子预约，当然你着急的话也可以先花2000块钱买一个充电桩预约安装，等提车以后可以把2000块钱退掉的。预约好了以后会有比亚迪的合作公司打电话给你和你约时间，一般他们那边也需要等充电桩到货，所以可能也需要等段时间，因此尽量早点预约吧，比亚迪的充电桩本身是不收费的，线的话充电枪是5米左右，因为千山翠的充电口在车子的右后方，所以最好安装在车位的右后方，如果安装在其他位置导致充电够不着，那只能延长枪的线，7米是500多块钱，我基友的DMi就是延长了枪，第二个是充电桩到电表的线，比亚迪送的线是30米长，超出后给我安装的公司收费37一米，我觉得还可以就让他们弄了，省得麻烦，也可以自己找小区房修之类的自己先搞好，可能能做到30出头一点一米，不过这样子就是线是两节的，中间要接一下，不是一体的

比亚迪的充电桩有好几种形态，有白色的塑料感最重的那种，也有黑色稳重型的，都是随机发货的我的安装师傅和我说我刚好运气好，来的新的一批还支持刷卡

充电桩样式

三、参数配置（上）

这一部分感觉没啥好写的，主要就是列一下千山翠的一些参数吧，然后结合一下自己的使用体验来说一说，可能会对比到我之前开过的一些车来说（本人之前开过06款雅阁，10款 马自达 6，14款 保时捷 macan，19款红旗HS5和19款领克02，领克02是自己的车，开了3w公里，其他车子是家人的，基本上都开了5，6k公里的样子）

整车尺寸

首先是整车的尺寸，车子的尺寸是4995x1910x1495mm，轴距是2920mm，定位是 中大型车 ，这个尺寸对得起这个称号，后排确实很宽敞，个子大点的人坐进去应该也不是很局促（对比后排乘坐体验的话我感觉开过的车里只有中型suv红旗HS5可以对比）。

后排空间

电池续航

第二个就是电池续航的问题，千山翠使用了85.4kwh的磷酸铁锂电池，电池温度管理系统是液冷的，在高温的状态下电池温度明显好于风冷的技术，官方宣传的充电时间是快充0.5小时 慢充12.2小时，昨天晚上试了一下，用的自己家的7kw的充电桩从晚上10点冲到早上8点半，10.5小时从27%冲到了100%，与官方的数据略有差距，不过差异也在接受范围内，快充的话我最大只充过110kw的充电桩，按照这个数值肯定是到不了0.5小时的，所以这块我没有可以得出的结论。续航官方标的是610km，实际使用下来，在舒适模式下，动能回收开启标准，杭州上下班城市出行，大概可以开500km左右，整体电耗17度电/100km。因为自己主要是通勤和跑市区边缘开开，长途出行考虑高铁，所以我没有里程焦虑，因此有跑高速的小伙伴还是需要评估一下这个续航对自己是否够，我小伙伴有节假日去老婆家的需求，单程500km，就买了DMi而不是纯电，虽然他吃EV的颜值 。

安全配置

安全配置的话主要是配置了道路交通标识识别、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、主动刹车这几个，道路交通标识识别就是利用摄像头去识别前方的限速标识（我只看到了这一个作用，好像没有识别其他的标识了）；车道保持辅助系统就是在识别没有打转向灯时压了车道线，会对方向盘有个预警震动及辅助纠正的动作，预警的震动感有点廉价，这一点感觉不如我之前的领克02；主动刹车是在预测到将要发生碰撞时自动介入刹车的系统，目前1个多月开下来触发了一次，识别正确，之前的领克02也配备了主动刹车，时不时误触发，主动刹车的触发驾驶员是没有心理准备的，感受会很不舒服，这一点千山翠做得还是很不错的（指识别精准）；最后就是疲劳驾驶提示，这一点要吐槽一下，之前的领克02是怎么疲劳都不触发疲劳驾驶提示，而千山翠不知道是什么原因，疲劳驾驶提示触发的过于频繁了，正常的打哈欠触发确实没问题，但是我早上刚上车起步它居然会告诉我“您已经长时间驾驶，请注意休息” ，我才刚上车啊大哥，希望后续的OTA能解决这个问题吧（8月说好的OTA到现在也还没看到 ）

这里先写这些吧，防止文本过长，我把剩下的部分写到二里面了，有兴趣的可以点击地址访问

比亚迪汉EV千山翠限量版使用报告（二） 书接上回，因为文本比较长，我分成两个部分来写了，上篇地址：https://post.smzdm.com/detail_preview/a8xz52nl/，有需要可以跳转查看三、参数配置（下）NFC/蓝牙钥匙现在新能源车的标配，在手机上设置好NFC钥匙就可以在主驾后视镜上用手机NFC刷卡解锁车辆NFC 小白是伊涅斯塔 | 赞 8 评论 16 收藏 7 查看详情

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