1、油耗低

通过收集部分真实车主的油耗数据可知，宋PLUS DM-i日常在市区内通勤的真实油耗为百公里4.5-5L，即便车辆处于亏电状态，油耗也不会超过百公里7L，对于一台 SUV 车型来说，这样的油耗数据已经算是比较优秀的了，这也是其最大的卖点之一。

2、空间大

在 紧凑型SUV 车型中，宋PLUS DM-i的车身尺寸还是有着不错的优势的，超过4.7米的车长和2765mm的轴距，提供了足够宽敞的车内乘坐空间和储物空间，让其能够胜任家用车，而这台车的用户其实大多数也都是家庭群体。

3、底盘质感欠佳

开过或者坐过宋PLUS DM-i的人都表示，车辆的底盘悬架总给人一种很松散的感觉，其缓震性能也比较一般，不管是细碎的震动还是较大的颠簸，都难以过滤得很干净，会影响到乘坐舒适性。

4、等车周期长

根据许多车主以及准车主所言，如今订购比亚迪宋PLUS DM-i，等车周期至少需要4-6个月，毕竟该车型现在是新能源市场的销冠，其订单压力自然也非常大，即便目前比亚迪各大在产工厂的产能都已经拉满，消费者也仍然需要等很久才能提到车。

总的来说，比亚迪宋PLUS DM-i是一台性价比十足的家用车，非常受家庭群体所青睐，但由于该车型实在太过于受欢迎，所以其等车周期也非常长，如果比较着急用车的话，那么就不太建议购买了。

宋PLUS DM-i底盘真的烂吗？

无敌电动网认为，宋PLUS DM-i的底盘尽管确实比较差，但也绝对达不到烂的程度，据许多真实车主反映，该车型的底盘确实是其最大的痛点之一，不过即便车辆的缓震性能和舒适性都比较一般，也不至于说完全不能开，完全不能坐。

宋PLUS DM-i的底盘主要是差在质感上，受限于成本，该车型底盘的许多部件还是以铸铁材料为主，同时后悬架采用的也是受人唾弃的“筷子悬架”，从车尾处俯下身子看底盘的话，给人的感觉也非常地单薄。

而车辆在行驶过程中，底盘的质感同样是不够扎实，除了无法过滤太多的震动和颠簸以外，支撑性也比较一般，车辆在停车时，如果掌控不好刹车力度的话，很容易就会点头，因此，宋PLUS DM-i在这方面确实还有着很大的进步空间。（Modi无敌*电动网/编）

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