广州白云站发出首趟列车（央广网记者 官文清 摄）

广州白云站由始建于1916年的棠溪站升级扩建而成，占地面积相当于4个广州南站，采用“云山珠水、盛世花开”的设计理念，站房外形像一朵盛开的木棉花。广州白云站主要承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车的始发终到作业，站内设有3条正线、21条到达出发线，21个客运站台面，是全国乃至全亚洲的又一特大型综合交通枢纽。

据介绍，广州白云站开通运营后，广州铁路枢纽广州站、广州东站等车站功能相应优化调整，各车站分工更加科学合理，对提高广州铁路枢纽客运能力，提升客运服务品质，推动粤港澳大湾区建设，促进粤港澳大湾区经济社会发展，具有十分重要的意义。

广州白云站采用“云山珠水、盛世花开”的设计理念（央广网记者 官文清 摄）

高效便捷、四方通达是广州白云站站城融合最突出的优势。车站站房共分7层，其中地上3层、地下4层，地上3层自上而下分别为高架商业层、高架候车层、站台层。地下1层为社会停车场层、地下2层为出站和综合交通换乘层，其余为城市轨道交通层。

在站房东南、东北、西南和西北方向，运营中心、长途客站、旅游大巴站场、公交站场组成“四角交通核”，构筑一体化大交通格局。旅客从周边配套场站下车后，通过衔接平台最短步行约50米即可进站候车，实现平层对接、无缝换乘。

专程从天河区赶来广州白云站参观的王姨告诉央广网记者，自己坐地铁过来很方便，广州白云站投入使用后，听说以后会有多条高铁始发，对市区的市民来说不用再跑到广州南站乘车，多了一个出行新选择，方便不少。

广州白云站的开通吸引了大批市民前来参观（央广网记者 官文清 摄）

“广州白云站建设过程中使用的智能建造技术，在大型公共建筑领域，在国内乃至国际上均属于先进引领范畴。”中铁建工集团广州白云站总工程师宋宝仓告诉央广网记者，项目建设过程中使用了很多先进的智能化、数字化建造技术，比如施工现场就采用了焊接机器人、地面整平机器人和混凝土浇筑机器人等18种不同功能的机器人。

此外，广州白云站的建设过程还取得了一系列科技创新成果。如自主研发的钢结构全生命周期管理平台，实现对10万余根钢构件的身份认证和全程追溯；采用光伏发电系统、自然照明系统、自然通风系统，可大幅节约建设投资和运营能耗，打造绿色建筑等。

广州白云站内部空间（央广网记者 官文清 摄）