【中国进口车销量创10年来历史新低】

中国进口车数量近年来不断走低。数据显示，中国进口车销量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。今年以来，这一数据仍在持续下滑，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。

【 smart 汽车澄清： 奔驰 与 吉利 没有退出股东行列】

smart品牌全球公司于6月28日晚间发布声明称，关注到网络流传“奔驰和吉利退出smart股东行列”的不实信息，“目前，smart品牌全球公司仍是由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司”。

【 丰田 5月全球销量增长10.1% 连续4个月同比增长】

丰田汽车公司29日公布的5月全球产量较上年同期增长33.4%，达到84.7万辆，创5月的历史新高，连续5个月同比增长。全球销量增长10.1%至838,478辆，连续4个月同比增长。

【雅马哈宣布将退出雪地车业务】

6月28日，雅马哈发动机有限公司官网宣布雪地车业务退出计划。公司计划在日本的雪地车销售至2022款车型年，在欧洲销售至2024款车型年，在北美销售至2025款车型年。雅马哈称，将把管理资源集中在当前业务活动和新增长市场，但会确保目前及雪地车最终版生产后的零部件供应、服务及相关的客户满意度。据介绍，最近推出的2024款车型正在生产中，计划于秋季交付。

【 零跑汽车 总裁吴保军：争取通过全域自研成为世界级智能电动车企】

6月29日，在浙江瑞安召开的2023国际新能源智能网联汽车创新生态大会上，零跑汽车总裁吴保军表示，在智能化的加持下，将颠覆用户的出行形态，车可以是办公室、游戏厅、会客室，可以无限拓展用车场景，探索应用边界。“智能车应是中短期的方向，未来有望真正进入自动驾驶、共享汽车时代。”吴保军表示，在软件定义汽车时代，谁都有机会脱颖而出。零跑汽车争取通过全域自研降低生产和交易成本，成为世界级的智能电动车企。

【印度计划提供数十亿美元电池补贴】

据英国《金融时报》，印度政府正准备出台一项数十亿美元的新补贴计划，向生产电网电池的企业提供补贴。印度当局正试图加速这个煤炭消费大国向清洁能源的转型。印度是世界上增长最快的能源消费国之一，印度总理莫迪制定了一个雄心勃勃的目标，即在2030年之前建设500吉瓦的可再生能源产能。目前，化石燃料约占该国发电量的四分之三。

【因制动程序存在缺陷 大众集团日本公司将召回超1.7万辆汽车】

据日本共同社29日消息， 大众汽车 集团日本公司当天向日本国土交通省报备，将召回2022年8月至2023年5月进口的“VW T-CROSS”等26款车型，共计17634台辆汽车。理由为驾驶支持系统的制动程序存在缺陷。

【 比亚迪 重申在巴西设立工厂的计划】

比亚迪巴西子公司负责人Tyler Li称，比亚迪将在巴西拥有自己的工厂。该公司正在与巴伊亚州的地方当局和联邦政府官员就在当地建立工厂进行磋商。

Tyler Li表示，该工厂的年产能约为15万辆。关于投资，该公司没有为工厂所需的资源设置限制，这将取决于其技术人员的分析。比亚迪全球副总裁Stella Li和Tyler Li将于当地时间下午5:30在巴西利亚与总统卢拉、其幕僚长Rui Costa以及巴伊亚州州长Jerônimo Rodrigues会面。

【 雷克萨斯 中国高管被曝涉嫌受贿10亿日元 官方回应：正在调查】

据日本媒体报道，近日，一封名为“丰田 (中国) 子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据”的邮件截图流出。在这封超过2000字的邮件中，举报人详细记录了陈忱过去三年的受贿行为，内容包括所有相关人员的情况和资金往来，受贿总额高达约10亿日元（约合人民币5000万元）。

为证实此事，财经网汽车向雷克萨斯中国求证，对方表示：“媒体所报道问题正在调查核实中。”

【 雷诺 或将其电动汽车部门IPO时间推迟至明年上半年】

彭博6月29日消息，根据投资者的反馈，雷诺公司推迟了其电动汽车部门上市的可能时间。公司首席财务官ThierryPieton周四表示，将在“最有利的窗口期”举行电动汽车部门Ampere的首次公开募股，最有可能是明年上半年。雷诺CEO卢卡·德梅奥此前表示，最理想的情况是Ampere在今年年底上市。据彭博去年底报道，雷诺的目标是使Ampere获得大约100亿欧元估值。

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