看纯电微车的命名，简直就是一部美食宝典。

长安有糯玉米，奇瑞有冰淇淋……，最近，国金汽车申报了一款全新纯电动多用途乘用车，或命名“糖果”。

不过，作为后来者，国金的“糖果”能不能甜过奇瑞“冰淇淋”，香过“糯玉米”，还真不好说，不过，我个人的看法，很难超越。

国金汽车给“糖果”的定位是纯电动多用途乘用车，这不禁让我想起朋克汽车的定位“小型多功能电动乘用车引导者”，很纳闷，一款纯电微车，还强调个多用途，多功能，老老实实把成本搞下来，把品质搞上去，就一定能卖车。和入门级车型的用户们，不必玩概念，他们只关心价格，关心产品的耐用性。

看看糖果的表现吧，外观设计，在微车领域很难有太大的突破，国金汽车这款新车，采用了简单硬朗的车身线条，前大灯与后大灯的造型，都是棱角分明，而且尺寸很大，奶凶奶凶的感觉，和前辈车型比，只能是各具特色，没有太大的吸引力。

车身侧面，车辆采用的三门结构，左右单开门，加上后尾箱开门，座椅布局，可选两座和四座车型。

整体的尺寸，3223/1676/1605mm，轴距为2150mm。轮胎规格是165/70 R14，根据申报信息显示，新车将有多款轮毂装饰盖以及一款铝合金轮辋可选，对于追求个性化的车主，这个倒是很有吸引力。

动力上，电动机最大功率为25kW，搭载的是磷酸铁锂蓄电池，目前续航里程，尚未给出准确信息。

在没有价格之前，还无法评论这款小车的性价比如何，说说我能想到的差距吧。

首先，无论是宏光MINI EV，还是奇瑞冰淇淋，一大部分车主购车后有改装需求，但国金汽车的这款微车，在改装界的地位，暂时无法与冰淇淋等成熟车型相比，这就影响了一部分车主的选择。

另外，在品牌背书上，国金汽车与奇瑞、五菱、长安相比，还是有很大差距，这不是仅靠一款优秀的车型能够改变的。

还有就是，成本控制方面，还是大厂更有优势，所以预计国金汽车的这款“糖果”，售价不会太低。

综合上面的因素判断，“糖果”甜不过“冰淇淋”，更别说现在销售势头更猛的糯玉米，还有小车里的“大哥大”宏光MINI EV了。

给国金“糖果”的忠告：做一款安静的小微车，活下去再说。

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