“年销量会在10W台以上”——对于北京现代旗下首款轿跑车型LAFESTA菲斯塔，北京现代的领导在发布会后的采访中，给出了年销量10万台以上的期望。

对这个目标，在场大部分人都表示了肯定。毕竟这样一款备受关注的轿跑，竟然给出了11.98万-15.48万元的售价。据说在4S店看直播的客户中，就有一位小哥现场提车了。

作为一款轿跑车型，LAFESTA菲斯塔的外观自然是经过精心设计的，格栅部分采用了大面积的蜂网式造型，同时前嘴下压，颇有几分玛萨拉蒂的感觉。车身后部采用了溜背造型，尾翼也被设计的微微上翘，天生一副轿跑的样子，应该没人会认为这是个好惹的家伙。

内饰，也是将中国首款无人侦察机“利剑”的设计灵感展融入其中，营造出战斗机的驾驶舱设计风格，搭配风格鲜明的碳纤维装饰条，带来强烈的驾驶欲望。同时，为提醒驾驶便利性，LAFESTA菲斯塔菲斯塔还进行了诸多优化，倾向驾驶员的中控按键布局，提升了驾驶员操作便利性，并增加了换挡拨片。而7英寸液晶仪表盘可显示实时发动机扭矩、涡轮压力、单圈计时器、G值等只有在顶级运动性能车上才有的数据，整个内饰都在营造一种“激烈驾驶”的感觉。唯一不太完美的就是门板上的塑料质感较强。

既然拥有了这样的外观和内饰，动力自然不能落下风，新车搭载了1.4T和1.6T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中1.6T发动机动力超过200Ps，百公里加速仅为7.6S。

跑得再快，刹得住才算本事，这也是我经常给各位小伙伴普及的重点。在LAFESTA菲斯塔上，装备了不少智能安全系统，这里还是重点说前预防撞系统吧，该系统能够提前预测车辆与前方障碍物的碰撞几率，如果驾驶者在即将碰撞前还未做出反应，车辆将响起警报声，随后自动做出刹车动作。这套系统还支持识别行人，这也是在上市发布会前，本人肉测过的，既然我都还能撸稿，证明它确实有效。

此外，还有三项配置值得一提，HBA智能远近光调节、RVM后方影像显示系统、DAW驾驶员疲劳提醒，一切关怀都体现在了细节上。

当然，现如今的新车，人机交互系统怎么能少，LAFESTA菲斯塔搭载了同级最大的10.25英寸屏幕，装载了先进的百度智能网联2.0系统，拥有智能的场景化语音交互系统，语音对话就能实现对车辆的全局控制。比如，当驾驶员说“我想透透气”，系统就将自动打开部分车窗和天窗；在穿越隧道前，车辆也会根据当地的空气质量自动将空调切换为内循环，驶出隧道后自动恢复到之前模式，整套动作完全由系统自动完成。

那么这台车是否值得入手呢？对于喜欢这类车型的人来说，答案绝对是肯定的。你想啊，现在12万-15万元之间，你能买到的合资车有多少？思域、轩逸、卡罗拉、速腾、朗逸.....这其中，能达到轿跑外观、200Ps马力、配置高的又有几台？

而产品本身和最终售价来看，这次北京现代也是铁了心的要卖车，毕竟在低价之外，还有各种购车优惠如图：

说完新车，咱们再看到整个北京现代今年的走势，从年初开始（准确来说是去年9月），北京现代销量开始回升，期间推出了新ix35、Encino、新悦动等车型，同时也定下了“三横三纵”的战略目标，而此次LAFESTA菲斯塔的上市，正是其中第二款性能车型。

与此同时，LAFESTA菲斯塔上市前，北京现代公布了今年9月份销量。单月累计销售新车超8万台，排名国内车企第七。今年前9个月累计销售新车489340台，同比增幅为14.7%。如果放在前两年，这个增幅可能比较一般，但要知道的是今年整个车市情况不佳，今年前九个月中累计销售前十的车其中，北京现代的同比增幅排名第二，超过了南北大众和上汽通用等品牌。

今年的逆势上扬，必定会联想到今年初北京现代定下的正确方向，在今年初，北京现代就开始深耕“本土化2.0战略”，坚持以用户为中心，以构建“高精尖”产业结构为导向，同时提出“三纵三横”产品战略指导下，北京现代积极布局性能车领域。

总体来看，北京现代ix35和领动等车型，在传统车型上继续持有稳定位置，ENCINO昂希诺和LAFESTA菲斯塔两款性能车先后上市，而全新索纳塔插电混动、新伊兰特EV的表现也非常亮眼。也就是说，目前北京现代基础车型+性能车+新能源车的三角矩阵已经初具雏形，不论市场向哪方面倾斜，都能快速做出应对。

（作者 蜀锦）

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