近日，欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP公布了最新一起的碰撞测试结果，这次参与测试的共有欧拉好猫、魏牌摩卡Coffee 01（DHT-PHEV）、特斯拉Model Y、捷尼赛思GV60以及起亚极睿五款车型。除了起亚极睿获得4星评价外，其余汽车均为5星，Model Y更是刷新了安全辅助类别的最高分记录。

先看看中国选手，欧拉好猫总评为5星得分，其中的成人乘员保护得分为83%，儿童乘员保护得分为83%，对如实道路使用者的保护得分为74%；安全辅助系统得分为93%。

魏牌摩卡Coffee 01（DHT-PHEV）同样是5星得分，当中成人乘员保护得分达91%，儿童乘员保护得分为87%，对弱势道路使用者的保护方面得分为79%，安全辅助系统得分为94%。

而Model Y得益于其摄像头视觉系统，在车道辅助系统和基于摄像头的驾驶员监控获得了满分，刷新了Euro NCAP相关项目的分数。

不过，车祸这种难以预测的意外事件，不是说这辆车拿了个5星碰撞测试，车上乘员就一定万事大吉。在今天凌晨的苹果新品发布会中，新款的iPhone14系列以及Apple Watch 8都搭载了一个“车祸检测”的新功能，可自行启用SOS紧急联络。看到这个功能后，我不禁在想这个希望它永远不要启用的功能，会成为保护各位道路使用者的最后一道防线？

这个功能主要靠安装手机或智能手表里面的可以检测高达256g-force的全新双核加速感应器和高动态范围陀螺仪，监测用户是否受到严重的汽车撞击。若检测到用户遭遇了车祸Apple Watch的屏幕上会显示紧急呼救界面；当iPhone在用户附近，则会通过iPhone拨打紧急电话进行求救。

个人推测，这个功能不仅只作用在车内，相关设备的用户在路上受到严重撞击，理论上也能触发这个功能。不过iPhone和Apple Watch都相对脆弱，遇到比较严重的车祸不一定能正常使用，如果把手机/手表都撞坏了，那就不能自动打电话求救了。不过据说这项“车祸检测”功能有望会在新一代CarPlay上搭载，苹果在新一代CarPlay会提供硬件和软件，如果这个系统是装在车上的话，理论上在遇到车祸时会更“可靠”。

其实相应的功能在安吉星系统（Onstar）上已经出现，名称叫“碰撞自动求助”，检测到车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼救安吉星，安吉星客服会根据情况，在必要时将车辆的GPS定位等信息提供给相应的救援机构进行救援。车上也配备了一个红色紧急按钮，用户可以自主进行呼救。

“人在河边走，很难不湿鞋”，车祸的发生是很难预见的，这类“车祸检测”功能真的就是车内乘员或者各位道路参与者的最后救命稻草了，但近几年推出的“智能汽车”很多都没有配备相关的功能，在汽车或智能手机上普及“车祸检测”这类被动安装装置其实是很有必要 ，毕竟道路参与者除了一众机动车外，还有行人和非机动车，这项功能或许能让伤者得到及时的救援。

编辑说： 欧拉好猫、魏牌拿铁DHT-PHEV等车型在Euro NCAP的碰撞测试中拿到5星评价，证明部分国产车企对车辆被动安全方面是越发重视。新iPhone上的“车祸检测”功能，或者能成为交通事故中，保护各位道路使用者生命的最后一道防线，希望可以大规模在手机以及汽车上普及这项功能。但在交通事故中，安全气囊、车辆优秀的碰撞保护性能，或者是苹果这种“车祸检测”功能，都只是被动安全，主动安全是需各位道路参与者遵守交通规则，文明行车换来。大家应该尽力避免交通事故的发生，而不是等着事故发生后依赖这些被动安全功能来保护自己。

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