此外，对比其他造车新势力，理想汽车也是单一车型销量领先的企业。今年11月，造车新势力三强销量再创新高。蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车分别交付5291辆、4646辆、4224辆。小鹏汽车旗下有两款车型，但其销量之和低于理想ONE。蔚来汽车旗下有三款车型，但其销量之和仅高于理想ONE600辆左右。

而理想ONE销量表现较好主要有三方面的原因。一是过硬的产品质量，在30万左右级别的车型中，理想ONE是少有的一款能穿越阿里北的新能源SUV，其在满电满油的状态下，NEDC综合续航里程可以达到800Km。而过硬的机械素质也使其成为了一款有口皆碑的高端中大型SUV，口碑效应带来的市场基础也越来越雄厚。

二是理想ONE定位精准，错位竞争带来了相关优势。与一线豪华中大型SUV相比，理想ONE售价较低（便宜一半左右），但在乘坐舒适性、空间、智能、安全性、性能等方面能够与之媲美，高性价比为其带来了竞争优势。中金公司发布的一份研报就显示，理想针对市场痛点精准营销，一方面强调电动车的性价比和续航能力，既在价格上与奔驰、途昂等竞品具有竞争力，又搭载1.2T发动机作为发电机解决续航烦恼。另一方面，推出6座和7座两种SUV，满足带娃出行需求；同时，目前国内7座及以上车必须每2年去验一次车，而7座以下新车6年免审，6座车也解决了年审烦恼。

三是理想ONE采用了增程式技术路线，“可油可电”的特征提升了爆款潜质。业内认为，增程式技术路线综合考虑了中国消费者的实际用车情况和行业未来发展的趋势，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。而相较其他动力模式，增程电动切换技术的成本也最低，是新能源车发展的重要方向。

此外，理想汽车通过接受用户实际使用数据和反馈，不断改进和优化车辆。从交付以来，理想ONE已经经历了10次OTA升级，而在技术方面的提升也能够为用户带来更好的用车体验。理想汽车CTO王凯在三季度财报电话会议上表示，理想将在软件方面继续不断升级，并在2021年提供视觉泊车功能。2022年全新架构车型将会推出，推出“可拓展Scalable”的硬件配置和不断升级的软件服务,以在下阶段逐步达到Level 4。

此外，渠道扩张也是理想ONE销量不断增长的一大因素。今年7月，理想汽车宣布将今年新开20家零售中心的计划改为全年新开60家零售中心。截至11月30日，截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市；售后维修中心及授权钣喷中心97家，覆盖全国72个城市，为消费者用车提供全方位的服务保障。而随着越来对多的理想汽车零售中心铺向国内的各大城市，这也意味着更多的消费者将能近距离感受到理想ONE的魅力。也就是说，渠道扩张也将会带来相应的市场增量。

销量、市值双增长

今年以来，理想汽车已经连续多月销量上涨。从年初的月均一千辆到现在近5000辆的销量，理想汽车增速迅猛。与之相比，部分造车新势力的车型在10月销量中出现了下滑的情况，比如蔚来ES6、小鹏P7等。与此同时，理想汽车在资本市场的表现也越来越好，市值屡创新高。与刚上市相比，目前，理想汽车股价已超一倍。

随着新车销量的逐步提升，理想汽车在财务方面的表现也越来越好。理想汽车是造车新势力中首个实现毛利率转正的车企，目前已连续两个季度实现经营性现金流为正。今年第三季度，理想汽车汽车销售毛利率为19.8%，较第二季度的13.7%提升6.1个百分点，而近20%的毛利率已接近特斯拉。中金公司认为，理想汽车在销量规模相对较小的情况下，盈利能力已超过蔚来汽车，费用率已经低于蔚来汽车2020年第一季度和2014年刚开始放量的特斯拉，显示出出色的费用管控能力。

而理想汽车交付屡创新高的背后，是市场对其产品、研发能力以及增程式路线的认可。此外，市值不断飙升，一方面是新能源汽车市场迎来利好，整体大环境向好。另一方面，理想汽车销量不断上涨，同时在盈利方面更具潜力。