出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries -December 2015 (January 5, 2016)


美国整车厂12月销量：通用同比增长5.7%、福特增长8.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长12.6%。由于Jeep车销量良好，FCA连续69个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长10.8%、本田增长9.9%、日产增长18.7%、斯巴鲁增长12.7%、马自达增长18.1%，三菱增长20.5%。
韩系车方面，现代汽车下降1.5%，起亚增长19.0%，走势坚挺。
美国大众集团下降3.4%，因柴油车排气作假问题，大众销量下降9.1%，奥迪增长6.0%。奥迪连续60个月销量同比增长，刷新历史记录。
高级车方面，雷克萨斯增长3.8%达41,380辆居首位，宝马品牌下降16.6%至34,625辆位居第2，梅赛德斯奔驰增长0.6%达34,203辆位居第3。

2015年全年各整车厂销量方面，通用增长5.0%，福特增长5.3%，丰田增长5.3%，本田增长3.0%，现代增长5.0%，市场占有率稍有下降。另一方面，FCA增长7.3%，日产增长7.1%，起亚增长7.9%，斯巴鲁增长13.4%，市场占有率增长。
高级车方面， 宝马品牌增长1.8%达346,023辆位居首位，雷克萨斯增长10.7%达344,601辆位居第2，梅赛德斯奔驰增长3.8%达343,088辆位居第3。
2015年全年的各车型销量方面，福特F-Series同比增长3.5%达780,354辆，连续34年成为最畅销车型。乘用车的最畅销车型是连续14年的丰田凯美瑞，增长0.2%达429,355辆。


分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 )
出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - November 2015 (December 2, 2015)
( * ) 数据更新至最新数据。(2015年12月3日)


美国整车厂11月销量：通用同比增长1.5%、福特增长0.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长3.0%。由于吉普销量良好，FCA连续68个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长3.4%、本田下降5.2%、日产增长3.8%、斯巴鲁增长1.8%、马自达增长7.0%，三菱增长3.6%。
韩系车方面，现代汽车增长11.8%、起亚增长1.4%，走势坚挺。
美国大众集团下降16.3%，因柴油车排气作假问题、大众品牌销量下降24.7%，奥迪增长0.4%。奥迪连续59个月销量同比增长，刷新历史记录。
延迟发布的戴姆勒销量下降11.7%，宝马集团增长1.2%。
高级车方面，宝马品牌增长3.2%达32,003辆居首位，梅赛德斯奔驰下降13.1%至30,043辆为第2位，雷克萨斯增长6.8%达29,340辆为第3位。

分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 )

2015.11.4

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

美国10月新车销量增长13.6％达145.6万辆

Autodata 3日发布的10月美国新车销量 (速报值) 同比增长13.6%达1,455,516辆。10月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,824万辆/年。2000年以来首次连续2个月季节调整后的年率换算销量超过1,800万辆。
1-10月美国市场的累计销量达14,507,911辆，同比增长5.8%。
由于10月营业天数比去年多一天，长期低利息汽车贷款及租赁政策，汽油价格低，失业率低至5%、劳动市场也好转，而且消费者心理预期高等原因，销量持续走高。
从各车型销量来看，乘用车同比增长4.1%，轻卡增长21.9%，皮卡与SUV持续高人气。


美国新车销量 出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - October 2015 (November 3, 2015)


美国整车厂10月销量：通用同比增长15.9%、福特增长13.4%、FCA US (克莱斯勒) 增长14.7%。福特除了新款SUV (Edge, Explorer) ，新款运动轿跑野马和小型车Focus的销量也良好。由于吉普销量良好，FCA连续67个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长13.0%、本田增长8.6%、日产增长12.5%、斯巴鲁增长20.0%、马自达增长35.4%，三菱增长19.8%。
韩系车方面，现代汽车增长19.8%、起亚增长12.0%，走势坚挺。
美国大众集团增长5.2%，因柴油车排气作假问题、大众品牌销量增长0.2%，奥迪增长16.8%。奥迪连续58个月销量同比增长，刷新历史记录。整体看来欧洲车销量低迷，戴姆勒同比增长3.7%，宝马集团下降6.6%。
高级车方面，宝马下降3.8%至29,439辆位居销量首位。梅赛德斯奔驰增长1.3%达28,952辆位居第二，雷克萨斯增长13.2%达26,436辆位居第三。


分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 )
出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - September 2015 (October 1, 2015)

美国整车厂9月销量:通用同比增长12.5%、福特增长23.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长13.6%。福特由于铝制车身的重型皮卡F-150确保适当的库存，开始拉动福特销量增长，而且新款SUV (Edge, Explorer) 销量良好。由于吉普销量良好，FCA连续66个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长16.2%、本田增长13.1%、日产增长18.3%、斯巴鲁增长27.8%、马自达增长6.8%，三菱增长35.9%。
韩系车方面，现代汽车增长14.3%、起亚增长22.6%，走势坚挺。
美国大众集团增长5.9%，大众销量增长0.6%，奥迪增长16.2%。奥迪连续57个月销量同比增长，刷新历史记录。
高级车方面，梅赛德斯奔驰增长6.2%达29,020辆位居销量首位。宝马增长4.0%达26,608辆位居第二，雷克萨斯增长15.8%达25,294辆位居第三。

分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 )

2015.9.2

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

美国8月新车销量下降0.5％至157.7万辆
Autodata 1日发布的8月美国新车销量 (速报值) 同比下降0.5%至1,577,407辆。8月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,781万辆/年。1-8月美国市场的累计销量达11,609,928辆，同比增长3.8%。  8月营业天数比去年少一天，而且与去年不同、今年劳动节假期的销售要到9月，预计销量同比下降。但是，下滑幅度仅为0.5%，超过了汽车分析员的预测。
8月美国市场也因长期低利息汽车贷款及租赁政策、汽油价格低、消费者心理预期高，所以销量持续良好。全球性股市动荡也未明显影响8月销售。
从车种销量来看，乘用车同比下降10.3%，轻卡增长8.6%，皮卡与SUV持续高人气。
利用长期低利息汽车贷款及租赁政策，购买汽车价格变高。通用8月平均销售价格同比高出660美元达34,000美元。

美国新车销量 出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - August 2015 (September 1, 2015)

美国整车厂8月销量:通用同比下降0.7%、福特增长5.6%、FCA US (克莱斯勒) 增长1.7%。福特由于铝制车身的重型皮卡F-150确保适当的库存，开始拉动福特销量增长。由于吉普和克莱斯勒的销量良好，FCA连续65个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比下降8.8%、本田下降6.9%、日产下降0.8%、马自达下降4.4%，但斯巴鲁增长4.9%、三菱增长22.1%，维持良好销售。
韩系车方面，现代汽车增长2.9%、起亚增长7.7%。
美国大众集团下降2.1%，其中大众品牌销量下降8.1%，奥迪增长9.9%。奥迪连续56个月销量同比增长，刷新历史记录。
其他高级车方面，雷克萨斯增长2.1%达33,487辆位居高级车市场销量首位。梅赛德斯奔驰增长4.8%达28,373辆位居第二，宝马增长2.0%达27,755辆位居第三。

分主要品牌轻型车销量 ( 分车型销量参见此处 ) 出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - July 2015 (August 3, 2015)

美国整车厂7月销量:通用同比增长6.4%、福特增长5.0%、FCA US (克莱斯勒) 增长6.2%。铝制车身的重型皮卡F-150的生产上了轨道，开始拉动福特销量增长。由于吉普和克莱斯勒的销量良好，FCA连续64个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长0.6%、本田增长7.7%、日产增长7.8%、斯巴鲁增长10.5%、马自达下降7.1%、三菱增长23.9%。
韩系车方面，现代汽车增长6.0%、起亚增长7.7%。
美国大众集团增长8.5%，其中大众品牌销量同比增长2.4%，奥迪增长20.8%。奥迪连续55个月销量同比增长，刷新历史记录。
其他高级车方面，雷克萨斯增长9.1%达29,816辆位居高级车市场销量首位。梅赛德斯奔驰增长1.2%达27,526辆位居第二，宝马增长2.1%达26,970辆位居第三。

分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 )

2015.7.2

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

美国6月新车销量增长3.9%达147.7万辆
Autodata1日发布的6月美国新车销量 (速报值) 同比增长3.9%达1,476,675辆。6月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,716万辆/年。1-6月美国市场的累计销量达8,521,260辆，同比增长4.4%。
今年6月的工作日比2014年6月多一天。
6月美国市场也因长期低利息汽车贷款及租赁政策，汽油价格低，消费者心理预期高，所以销量持续良好。
从车种销量来看，乘用车同比下降3.7%，轻卡增长11.4%，皮卡与SUV持续高人气。
由于上半年度销量良好，NADA(全美汽车经销商协会）将2015年全年销量预期从1,694万辆提高至1,717万辆。


美国新车销量 出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - June 2015 (July 1, 2015)


美国整车厂6月销量:通用同比下降3.0%、福特增长1.5%、FCA US (克莱斯勒) 增长8.2%。由于吉普和克莱斯勒的销量良好，FCA连续63个月销量同比增长，刷新历史记录。
日系车方面，丰田同比增长4.1%、本田增长4.2%、日产增长13.3%、斯巴鲁增长7.2%、马自达增长3.9%、三菱增长32.3%。
韩系车方面，现代汽车增长0.1%、起亚增长6.9%。两家公司合计销量增长3.0%。
美国大众集团增长6.7%，大众品牌销量同比增长5.6%，奥迪增长8.3%。奥迪连续54个月销量同比增长，刷新历史记录。
其他高级车方面，宝马增长6.5%达32,176辆位居高级车市场销量首位。梅赛德斯增长5.8%达28,044辆位居第二，雷克萨斯增长11.1%达26,121辆位居第三。


分主要品牌轻型车销量 ( 分车型销量参见此处 )
出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries -May 2015 (June 2, 2015)


美国整车厂5月销量:通用同比增长3.0%、福特下降1.3%、FCA US (克莱斯勒) 增长4.0%。福特下降原因是主力车型重型皮卡"F-150"供应不足。
日本产方面，丰田同比下降0.3%、本田增长1.3%、日产下降0.8%、斯巴鲁增长12.2%、马自达下降0.4%、三菱增长31.7%。
韩国产方面，现代下降10.3%、起亚增长3.9%。两家公司合计销量下降3.8%。
之前持续低迷的大众久违增长了8.1%。奥迪增长11.0%，保时捷下降7.4%。
其他高级车方面，宝马增长4.7%达31,003辆位居高级车市场销量首位。雷克萨斯增长10.2%达29,671辆位居第二，奔驰增长11.1%达29,583辆位居第三。


分主要品牌轻型车销量 ( 分车型销量参见此处 )

2015.5.7

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

美国4月新车销量增长4.6%达145.5万台
1日，Autodata发布的4月美国新车销量 (速报值) 同比增长4.6%达1,454,951台。4月季节调整后年度换算值 (SAAR) 为1,650万台/年。1～4月美国市场累计销量同比增长5.4%达5,409,495台。  4月美国市场销量持续利好，其中原因包括长期低利率汽车贷款、租赁的提供、汽油价格下跌、消费者心理改善等因素。
分车种来看，乘用车销量同比下降1.5%，轻型车同比增长10.5%。皮卡及SUV持续高人气，但小型车、混合动力车及EV仍处境艰难。
据调查公司Edmonds调查，4月新车平均贷款周期为67.8个月，创历史最高纪录。消费者出现利用长期贷款选购高价车辆的倾向。


美国新车销量 出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries -April 2015 (May 1, 2015)


美国整车厂4月销量方面，通用同比增长5.9%，福特增长5.4%，FCA US(克莱斯勒)增长5.8%，销量均取得增长。
通用4月销量同比增长5.9%达269,056台 (市场占有率18.5%)，形势良好，夺回0.2个百分点的占有率。凯迪拉克同比增长13.7%，别克下降5.2%，雪佛兰增长3.4%，GMC增长20.0%。分车型来看，公司畅销车型重型皮卡雪佛兰Silverado同比增长7.5%达45,978台、GMC Sierra也增长4.8%达18,082台。正式发售的中型皮卡雪佛兰Colorado与GMC Canyon合计销售9,442台。
福特4月销量同比增长5.4%达221,652台 (市场占有率15.2%)，美国最畅销车型重型皮卡F Series同比下降0.9%至62,827台。其他主力车型—小型SUV Escape同比增长4.8%，中型三厢车Fusion下降5.6%。此外，车型改款的中型SUV Edge增长77.6%，作出贡献。
FCA销量同比增长5.8%达189,027台 (市场占有率13.0%)。FCA销量连续61个月同比实现增长。RAM 皮卡仅增长3.4%达37,921台，但中型三厢车克莱斯勒 200同比大幅增长348.4%达18,850台、中型SUV 吉普Cherokee同比增长27.1%达19,072台。新款次紧凑级SUV 吉普Renegade开始正式发售。

日系车方面，丰田同比增长1.8%，本田下降1.8%，日产增长5.7%，斯巴鲁增长17.9%，马自达增长7.5%，三菱也增长25.6%，均销售良好。
丰田4月销量同比增长1.8%达203,329台 (市场占有率14.0%)。美国乘用车销量榜首的Camry下降10.4%至34,066台，Corolla增长10.1%达31,990台，小型SUV RAV4增长21.7%达22,914台。雷克萨斯品牌方面，新增新款紧凑级SUV NX与新款轿跑RC，销量同比增长11.7%。
本田销量同比下降1.8%至130,068台 (市场占有率8.9%)。小型SUV CR-V销量同比增长3.4%达29,452台，刷新4月销量纪录。其他主力车型—小型车Civic也同比增长2.8%，但Accord同比下降20.1%。另一方面，处于车型末期的中型SUV Pilot销量增长28.0%，新款Fit也增长55.6%，扩大了销量。
日产销量同比增长5.7%达109,848台 (市场占有率7.5%)。主力车型Altima下降11.6%至22,108台，但小型SUV Rogue增长44.5%达21,767台，刷新4月销量纪录，小型车Sentra也同比增长21.2%达17,059台。EV Leaf同比下降25.6%至1,553台，销售低迷。

韩系车方面，现代汽车销量同比增长2.9%，起亚下降0.7%。双方合计销量增长1.3%达121,291台，取得8.3%的市场占有率。现代主力车型Elantra同比增长8.3%，中型SUV Santa Fe同比增长11.7%，弥补了新款Sonata下降12.6%的不足。另一方面，起亚的中型三厢车Optima下降6.3%，小型车Soul也下降20.7%，因此未能通过车型改款的中型SUV Sorento与MPV Sedona弥补，使起亚整体销量同比下降0.7%。
大众集团方面，大众品牌销量同比下降2.7%，持续低迷，但奥迪增长7.5%，保时捷增长28.1%，高级车品牌销售利好。
其他高级车方面，梅赛德斯销量同比增长13.0%达31,949台，居高级车销量榜首。宝马同比增长6.9%达26,952台，居第2位。雷克萨斯同比增长11.7%达25,876台，居第3位。


分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 )
出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - March 2015 (April 1, 2015)


美国整车厂的3月销量中，通用销量同比下降2.4%，福特销量下降3.5%，但FCA US(克莱斯勒)销量增长1.7%，增减分明。
通用的3月销量同比下降2.4%至249,875台(份额16.2%)，销量低迷。其中，凯迪拉克下降6.8%，别克增长0.5%，雪佛兰下降3.2%，GMC增长1.3%。分车型来看，通用的最畅销重型皮卡 雪佛兰 Silverado 销量增长7.0%达45,193台，GMC Sierra销量也增长3.2%达17,395台。正式上市的中型皮卡雪佛兰 Colorado 和GMC Canyon 合计销售9,055台。四款皮卡车型的合计销量为71,643台，超过了福特的皮卡销量。小型SUV 雪佛兰Equinox增长22.0%。与热销的皮卡和SUV形成对比，乘用车整体销量低迷，雪佛兰 Impala 下降31.0%， Malibu 下降12.3%，凯迪拉克ATS和CTS分别下降31.6%、下降48.6%。
福特的3月销量同比下降3.5%至234,786台(份额15.2%)，美国的最畅销车型重型皮卡F Series销量下降4.6%至67,706台。其他主力车型中，小型SUV Escape销量下降8.4%至26,303台，中型三厢车Fusion销量下降11.9%至29,044台。林肯品牌销量下降3.1%至8,695台。
FCA的销量增长1.7%达197,261台(份额12.8%)。FCA连续60个月保持同比增长。Ram皮卡销量下降2.2%至41,595台，中型三厢车克莱斯勒200销量增长154.8%达19,190台，中型SUV 吉普 Cherokee 销量增长38.0%达19,033台。尤其是从2013年11月开始，吉普品牌连续18个月刷新单月销量纪录。

日系车方面，丰田销量同比增长4.9%，斯巴鲁销量增长10.4%，三菱销量增长8.5%，保持良好销售形势，但日产销量下降2.7%，本田销量下降5.3%，马自达销量下降8.0%，增减分明。
丰田的3月销量增长4.9%达225,959台(份额14.6%)。美国乘用车销售冠军 Camry 的销量下降2.7%至40,800台， Corolla 销量增长19.7%达35,532台，小型SUV RAV4销量增长27.9%达25,243台。凭借投放全新紧凑型SUV NX和全新轿跑RC，雷克萨斯品牌销量增长8.6%，销售形势良好。
日产销量下降2.7%至145,085台(份额9.4%)。主力车型 Altima 销量下降10.9%至31,993台，但小型SUV Rogue 销量增长41.2%达27,418台，且刷新单月销量纪录，小型车 Sentra 销量增长10.1%达21,277台，销售形势良好。EV Leaf销量低迷，下降27.5%至1,817台。
本田销量下降5.3%至126,293台(份额8.2%)。小型SUV CR-V销量下降3.6%至27,618台，其他主力车型 Accord 销量下降23.4%至26,018台，小型车 Civic 销量下降2.6%至26,985台。另一方面，即将发布新一代车型的中型SUV Pilot销量增长34.2%达11,937台，十分热销，新款Fit销量增长58.1%达6,640台，实现增长。
韩系车中，现代汽车销量增长12.0%，起亚销量增长7.3%，两大公司都刷新单月销量纪录。现代的主力车型 Elantra 销量增长33.8%，弥补了新款 Sonata 销量下降4.7%。起亚的中型三厢车 Optima 销量下降5.1%，小型车Soul销量下降9.0%，但经车型改款的中型SUV Sorento销量增长25.0%，最终整体销量增长7.3%达58,771台。两大公司合计销量增长9.9%达133,790台，获得8.7%的份额。
欧系车方面，大众销量下降18.2%，销量持续低迷，但高级车品牌销售良好，奥迪销量增长20.0%，保时捷销量增长12.7%。
其他高级车中，宝马销量增长6.9%达34,310台，在高级车中销量居首。第2位梅赛德斯销量增长10.2%达32,300台，第3位雷克萨斯销量增长8.6%达31,054台。


分主要品牌轻型车销量 ( 分车型销量参见此处 )

2015.3.4

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

美国2月新车销量增长5.3%达125.8万台
AutoData 3日发布的2月美国新车销量(速报值)同比增长5.3%达1,257,619台。2月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,623万台/年。1～2月美国市场的累计销量同比增长9.2%达2,408,742台。
2月遭遇与去年相同的大寒潮，展厅的顾客到访人数下降。此外，西海岸的港口工人罢工引发供应链问题，但仍保持良好销售形势。
分车种来看，乘用车销量同比下降1.4%，整体形势低迷，与此相比，轻卡销量大幅增长11.8%，皮卡和SUV持续热销。
美国整车厂的2月销量中，通用增长4.2%，FCA US(克莱斯勒)增长5.6%，与此同时，福特下降2.0%，增减分明。
日系车方面，丰田增长13.3%，本田增长5.0%，日产增长2.7%，斯巴鲁增长18.5%，马自达增长5.4%，三菱增长26.0%，全部实现销量增长。
韩系车方面，现代汽车增长7.1%，起亚增长6.8%，销量良好。欧系车方面，大众下降5.2%，销量持续低迷，但高级车品牌大致销量良好。

美国新车销量 出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - February 2015 (March 3, 2015)


根据MarkLines统计(以各公司公告为基准)，通用的2月销量同比增长4.2%达 231,378台(份额18.4%)，销量良好。虽然凯迪拉克下降12.6%、别克下降9.2%，但雪佛兰增长3.8%，GMC增长19.3%。分车型来看，通用的最畅销重型皮卡 雪佛兰 Silverado销量 增长24.1%达45,395台，GMC Sierra销量增长6.5%达15,157台。正式上市的中型皮卡雪佛兰 Colorado 和GMC Canyon 合 计销售9,076台。四款皮卡车型的合计销量为69,628台，超过了福特的皮卡销量。小型SUV 雪佛兰Equinox增长0.6%，姐妹车型GMC Terrain增长16.8%。今年开始，正式上市的次紧凑型SUV 雪佛兰Trax为销量增长作出贡献。与热销的皮卡和SUV形成对比，乘用车整体销量低迷，雪佛兰 Impala 下降24.5%， Malibu 下降19.9%，凯迪拉克ATS和CTS分别下降16.4%、42.7%。
福特的2月销量同比下降1.9%至180,383台(份额14.4%)，美国的最畅销车型重型皮卡F Series销量下降1.2%至55,236台。其中，采用铝制车身的2015款F-150销量仅占2月销量的21%，业界密切关注新车型今后的正式量 产。其他主力车型中，紧凑型SUV Escape销量下降9.6%至20,915台，中型三厢车Fusion销量下降4.9%至22,732台。林肯品牌销量下降7.5%至6,164台。
FCA的销量增长5.6%达163,586台(份额13.0%)。FCA连续59个月保持同比增长。Ram皮卡销量增长6.8%达31,298台，中型三厢车克莱斯勒200销量增长31.2%达15,805台，中型SUV 吉普 Cherokee 销量增长18.9%达14,026台。尤其是从2013年11月开始，吉普品牌连续17个月刷新单月销量纪录。

丰田的2月销量同比增长13.3%达180,467台(份额14.4%)。超过销量低迷的福特，销量跃居第二。美国乘用车销售冠军 Camry 的销量增长13.6%达32,942台， Corolla 销量增长10.0%达27,839台，小型SUV RAV4销量增长33.4%达21,943台。凭借投放全新紧凑型SUV NX和全新轿跑RC，雷克萨斯品牌销量增长22.0%，销售形势良好。
日产销量增长2.7%达118,436台(份额9.4%)，保持良好销量，超过本田居业界销量第五，位于FCA之后。主力车型 Ultima 销量下降7.7%至28,474台，但小型SUV Rogue 销量增长24.6%达21,419台，小型车 Sentra 销量增长24.4%达15,354台。EV车型Leaf销量下降15.9%至1,198台，形势低迷。
本田销量增长5.0%达105,466台(份额8.4%)。小型SUV CR-V销量增长7.4%达22,298台，其他主力车型 Accord 销量下降12.2%至21,616台，小型车 Civic 销量下降2.5%至21,038台。
韩系车中，现代汽车的主力车型 Elantra 销量下降4.2%，但全新 Sonata 销量增长25.0%作出弥补，整体销量增长7.1%达52,505台。起亚的中型三厢车 Optima 销量增长3.2%，小型车Soul销量下降5.8%，车型改款的中型SUV Sorento销量增长17.7%，整体销量增长6.8%达44,030台。双方合计销量增长7.0%达96,535台，获得7.7%的份额。
大众销量下降5.2%至25,710台，销量不景气。大众旗下的高级车奥迪增长5.3%，保时捷下降0.9%。
其他高级车中，宝马销量增长14.5%达25,201台，在高级车中销量居首。第2位梅赛德斯销量增长4.5%达23,616台，雷克萨斯销量增长22.0%达22,995台。

分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 )
出处：摘自 Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - January 2015 (February 3, 2015)

根据MarkLines统计(以各公司公告为基准)，通用、福特、FCA、丰田、本田、日产等排名靠前的整车厂销量都增长10%以上，但与此相比，欧系车和韩系车仅实现一位数增长。
通用的1月销量同比增长18.3%达202,786台(份额17.7%)，销量良好。其中，凯迪拉克增长2.6%，别克下降5.5%，雪佛兰增长20.0%，GMC增长28.6%。分车型来看，通用的最畅销重型皮卡 雪佛兰 Silverado销量增长24.8%达 36,106台，GMC Sierra销量增长13.5%达12,621台。小型SUV雪佛兰Equinox增长34.4%，姐妹车型GMC Terrain增长25.2%。与热销的皮卡和SUV相比，乘用车整体销量低迷，雪佛兰Corvette销量下降5.9%，雪佛兰Impala销量下降22.6%，凯迪拉克ATS和CTS分别下降8.0%、23.9%。正式上市的中型皮卡雪佛兰 Colorado 和GMC Canyon 合计销售8,147台。其中，雪佛兰 Colorado 销售5,942台，超过日产 Frontier 的5,868台，在同级市场中排名第二。排名第一的丰田Tacoma销售11,409台。
福特的销量同比增长15.3%达178,351台(份额15.5%)，其中美国的最畅销车型重型皮卡F Series销量增长16.8%达54,370台，时隔6个月实现同比增长。其他主力车型中，紧凑型SUV Escape销量增长3.1%达20,054台，中型三厢车Fusion销量下降4.9%至19,694台。林肯品牌的整体销量增长10.8%达6,619台，其中小型跨界车全新MKC作出贡献。
FCA的销量同比增长14.0%达145,007台(份额12.6%)。FCA连续58个月保持同比增长。Ram皮卡销量增长14.1%达28,618台，中型SUV吉普 Cherokee 销量增长44.2%达15,154台，中型三厢车克莱斯勒200销量增长29.7%达14,157台。尤其是吉普品牌从2013年11月开始持续刷新单月销量纪录，销售形势相当强劲。

丰田的1月销量同比增长15.6%达169,194台(份额14.7%)。主力车型 Camry 销量增长14.7%达26,763台， Corolla 销量增长20.2%达27,357台，时隔许久重登美国乘用车销量冠军的宝座。小型SUV RAV4销量增长17.4%达19,824台。雷克萨斯品牌开始销售新型轿跑RC和小型SUV NX，拉动整体销量增长31.2%。
日产的销量同比增长15.1%达104,107台(份额9.1%)，保持良好销售形势，以轻微优势超过本田，继FCA之后位居行业第五。主力车型Altima销量增长17.3%达26,408台，小型SUV Rogue销量增长13.1%达15,649台，小型车Sentra销量增长57.7%达14,395台。电动车Leaf销量下降14.5%至1,070台，销量萎靡。
本田的销量增长11.5%达102,184台(份额8.9%)。小型SUV CR-V销量增长27.3%达23,211台，其他主力车型Accord销量增长2.0%达21,011台，小型车Civic销量下降14.3%至18,699台。讴歌品牌的跨界车MDX和RDX刷新月销量纪录。
韩系车中，现代汽车的主力车型 Elantra 销量下降20.1%，但全新 Sonata 销量增长26.0%作出弥补，整体销量增长1.1%达44,505台。起亚的中型三厢车 Optima 销量下降5.9%，小型车Soul销量增长0.6%，车型改款的中型SUV Sorento销量增长6.3%，整体销量增长3.5%达38,299台。双方合计销量同比增长2.2%达82,804台，获得7.2%的份额。
大众销售23,504台，与去年同期持平，销售不景气。大众旗下的高级车奥迪增长14.3%，保时捷增长27.2%。
其他高级车中，梅赛德斯销量增长8.9%达24,619台，在高级车中销量居首。第2位雷克萨斯销量增长31.2%达23,131台，宝马销量增长4.0%达18,981台。


分主要品牌轻型车销量  ( 分车型销量参见此处 ) 对标分析/拆解调查

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