2018年12月20日上午，光华CDC老师带领光华MBA、研究生和本科生同学来到了前途汽车母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司（后文简称“华冠”）。同学们先参观了设计展厅，再进行了K50电动跑车的试乘，最后聆听了董秘王立新和产品规划部部长孟凡雷的详细介绍。

与其他新造车势力不同，前途汽车并不是一家从零开始的企业，而是由2003年成立、2015年挂牌新三板的汽车设计公司华冠创立并100%控股。与其他的新兴造车势力动辄百亿的研发费用相比，前途汽车仅花费了30亿的研发费用，且亏损也较小。

这主要是因为，前途的母公司华冠是一家为主机厂提供汽车设计和整车开发解决方案的公司，他们有完整的造车技术储备，在研发方面可以节省大笔资金，并且走的是一条以传统造车工艺为基础的，扎扎实实的道路。

前途汽车拥有超过1500项专利，700项发明，目前在销售的K50跑车有几项原创的技术：比如铝合金车架，碳纤维车身减少40%的重量，是宝马之后第二家拥有工业级轻量化技术的公司；采用电池pack的形式，实现不同车型的电池标准箱组合，从而降低实验的成本，节省时间等。

同时，前途汽车还研发了BMS电池管理模块和VCU整车控制管理系统。而这台车的核心供应商可以说汇聚了国内外的顶尖零件材料提供商，LED大灯选择了海拉、轮胎来自倍耐力，刹车系统选择了布雷博，跑车底盘则来自调校见长的米拉，悬架系统是索尼克提供的，车身铝合金则是和目前中国最好的中国忠旺合作。

前途汽车的第二款量产车型将是K20，这款产品的概念车此前已经在2018北京车展上展出。该车基于上述小型乘用车平台打造，定位于一款小型纯电动双门跑车。未来，K20的量产版仍将延续K50所秉承的轻量化理念，采用铝合金车架，但其车身覆盖件将采用更廉价的其它形式复合材料打造。

董秘王立新认为第一电动车的发展是需要依靠时间积淀的，不是短时间可以拼凑出来的产品，这是高复杂性的产品所必须的。第二是市场中的对比，我们与同类车场相比，亏损较少，人员也较少，我们自建厂房具有一定的产品优势，就像是早年华为的经营模式，稳扎稳打。第三汽车本质是一个消费品，最终依赖于无数的消费者的口碑，所以我们要做出设计感和差异化。

孟经理表示，电动车的电机相比燃油机有很多优势，比如加速性能比较好，电机控制扭矩马上达到峰值，响应非常迅速； 电动跑车更安静，没有发动机的振动和噪声；这些都非常适合高性能的车型。前途汽车的电动跑车主要面向的群体是对速度和性能有追求的客户，同时这款电动跑车的性价比能够满足这些客户的需求。

经过本次参访，大家都对前途汽车和新能源汽车市场有了更深入的认识。