原标题：阜黄高铁要在2024年开工，但看安徽河南湖北三省的态度，让人担忧

阜黄高铁即连接阜阳与黄冈的高速铁路，更是一条实现了连接安徽、河南、湖北三省的高速铁路，同时这条高铁南北都接到了京港高铁上，也顺理成章的成为了京港高铁的一部分，这样也就形成了京港高铁中部地区双通道，即京港高铁中部地区东西通道。

京港高铁中部地区东通道已建成，是经过合肥的，有人说，是京港高铁利用了商合杭高铁的一部分，不是京港高铁有意偏向合肥的，也有人说，京港高铁是主干线，就是从合肥过的。

不管怎么说，现在已成定局了，那就是京港高铁是从合肥过的，形成了一个超大的弧度，仅从线路上说，给人的感觉就是为了照顾合肥而建。

也正因为京港高铁中部地区东通道的奇特走向，才有了京港高铁中部地区西通道，即阜黄高铁，同样的也是一个奇特的走向，简直是要与京港高铁中部地区东通道拼着拉大弧度。

在阜黄高铁的推进上，湖北的表现恨不得把这条高铁拉到武汉的中心城区，虽然最终的结果是阜黄高铁仅是从武汉的边缘过，但足以为武汉主城区东扩留下了伏笔。

因此，在很多百姓来看，湖北势必要扳回一局，才建设阜黄高铁的。

从后来的表现也能看出一二，那就是阜黄高铁线路确定从武汉边缘过了，且设了一站之后，湖北在阜黄高铁的推进上也就不怎么发言了，全靠安徽、河南去推进。

这不，在进入2024年，河南首先发出要开工建设阜黄高铁的信息，而在近日，安徽阜阳也发出信息，表示阜黄高铁要进行预可研审查，积极推动可研进展，也是向开工建设推进的，而到目前为止，湖北是没有什么信息的。

作为一条连接安徽、河南、湖北三省的高速铁路，阜黄高铁的推进，还是需要三省共同努力的，但这三省似乎各有态度，河南是积极的，安徽有点被动，湖北摆烂。这就是为什么阜黄高铁推进多年，进展并不是太大的原因。

就以安徽、河南、湖北三省这样的一个态度，去推进阜黄高铁，真的很难，说在2024年开工建设，真的有些痴人说梦，同时，在阜黄高铁的推进上，国铁表现的也不是太积极，或许是因为阜黄高铁虽是国铁干线的一部分，但却是非必要部分吧，所以国家也无所谓了。

不过对于地方上来说，阜黄高铁还是有着很大作用的，会是沿线积极对外的便捷大通道，尤其是线路是靠着大别山布线的，是有助于改变大别山地区的交通现状的，会是一条带动发展的道路，是需要端正态度去推进的，这样才能尽早落实，尽早开工，建成后为区域经济发展贡献力量。

因此，国铁应携安徽、河南、湖北三省共同推进阜黄高铁，只要态度诚恳，那一切皆有可能，就算在2024年开工也或许能做到的。 返回搜狐，查看更多