五菱宏光MINIEV是真正意义的汽车
虽然受到成本上的限制，五菱宏光MINIEV中低配车型甚至没有安全气囊，并且尺寸也相对较小。这就直接导致了该车的溃缩区较小，高强度钢的用料比例也不高，主动与被动安全性比一般的车型差一些。某第三方曾经拿五菱宏光MINIEV和正在的老头乐进行过碰撞对比，在老头乐面目全非的情况下，宏光MINIEV的乘员舱相对完整，A柱也没有明显的弯折，电池包也没有损坏，虽然车辆防火墙溃缩区变形较大，但在宏光MINIEV和老头乐均以64km/h的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞的情况下，五菱宏光MINIEV还是在一定程度上保证了驾驶员的安全。
安全性有一定的保障
所以说，虽然尺寸颇小的五菱宏光MINIEV在其他主流车型对比中安全性可能欠缺，但这至少现在大家的争议性基本没有了，毕竟月销随随便便上2万辆的成绩，证明消费者对这款车还是很认可的。
而老头乐是低速代步车，不属于汽车范畴，是没有路权的，这类车的购车对象大部分是老年人，无驾照、无牌照上路。
当然，今天兵哥要说的不是五菱宏光MINIEV这款车，而是由于五菱宏光MINIEV的出现，带火了一批又一批的低端电动车，甚至出现了滥竽充数的情况，有的简直就是传统的老头乐直接改过来的，虽然产品兵哥没有接触过，但是从我对老头乐的认知和图片对比，这绝对是在开中国汽车工业的倒车。
