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埃安 / 紧凑型车 / 纯电动
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    加0.4万 升级为下一款(增加 6项 配置)
    后轮胎规格:235/45 R18
    前轮胎规格:235/45 R18
    钥匙类型:蓝牙钥匙
    后视镜锁车自动折叠
    后视镜电动折叠
    外后视镜加热
    后轮胎规格:235/45 R18
    *配图为示意图
    前轮胎规格:235/45 R18
    *配图为示意图
    钥匙类型:蓝牙钥匙
    *配图为示意图
    后视镜锁车自动折叠
    *配图为示意图
    后视镜电动折叠
    *配图为示意图
    外后视镜加热
    *配图为示意图
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    疲劳驾驶提示
    驾驶辅助级别:L2
    自动泊车入位
    道路交通标示识别
    主动刹车/主动安全系统
    车道保持辅助系统
    车道偏离预警系统
    超声波雷达:12
    毫米波雷达:1
    摄像头个数:6
    自动驾驶芯片:瑞萨
    遥控泊车/驶出
    大灯延时关闭
    感应雨刷
    后视镜记忆
    后视镜倒车自动下翻
    自动头灯
    自适应远近光灯
    内后视镜自动防眩目
    副驾驶座电动调节
    车内香氛装置
    负离子发生器
    人脸识别
    疲劳驾驶提示
    *配图为示意图
    驾驶辅助级别:L2
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    车道保持辅助系统
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变形金刚的化身,到店看车新能源埃安V
查看完整内容> 我自己的特别爱好就是每个周末都喜欢去逛一逛,特别和车有关的运动和活动都是我的最爱。只是最近一提到运动,将近四十度的高温让我放弃了卡丁车这个刺激的项目,实在是受不了。自己作为一名新能源车主,也就想着要不去看看有什么新车去逛逛吧~自己作为一名算是最早一代的新能源车主,当时是因为家里买第二台车,纯粹是希望能省下一点的油钱,上下班也经常堵车,没必要开着汽油车,油费贵以前还经常油荒,二来保养又贵,就买了一辆电动车。当时的新能源哪有现在新一代的续航这么高呢,当时理论续航也就三百多,长途是完全不敢说跑长途,先不说续航,就我们家那时候附近连个充电桩都没有的。所以这段时间我也在留意,想置换了现在手中的车,换台好点,甚至能替代我的汽油车的。有留意到最近有一个非常火的品牌,设计非常的特别和时尚,感觉很是未来感,我今天就导航到他们的4S店去蹭蹭空调。一到店里看了一会车,销售就非常热情的想要带我去试驾这款新发布的,名字叫埃安V的车型,这车我还是第一次见,平时在路上见得最多的就是轿车款,很多人拿来跑网约车,外观也看得过去。这辆车在体型上也不算大,应该是个紧凑型的SUV。不过线条丰富,又是立体四四方方的,整辆车看上去又非常的大气。来的时候留意到展厅里还有一辆比它大的Aion LX,在体型上应该它要大点。不过埃安系列每次新车发布都让我感到惊喜,在保留着家族式元素外,外观上的原创度都是非常高的。前脸瘦瘦的肌肉线条,又配上机甲一样的外观,难怪店里的人都叫它变形金刚。没有进气口的设计,整辆车的前脸看上去就显得非常的完整,没有横横竖竖的格栅影响审美。官方给它起了个名字,叫机甲兽。线条分明,而且给人一种很有力量的感觉。在销售去拿钥匙的时候,我又回去拍了几张内饰的照片。变形金刚最厉害的地方在哪里,科技一样的大脑,一个有想法的大脑才是最厉害的。车上有一套智驾系统和物联系统,通过各种雷达数据加上摄像头数据,实现一个ADiGO 3.0系统的自动驾驶,这些都是其次啦,我最喜欢的还是车内竟然有5G信号的覆盖。对于我这个追剧迷来说,就不用每个月花几十块,去开一张流量卡了。自动驾驶是没有体验上因为法规问题,路上就没尝试。不过在店里就试了这个遥控泊车,功能挺有意思的。不仅仅是炫酷吹牛的功能,我觉得它还特别的实用。以前觉得这些自动泊车功能花里胡哨的,是因为自动的程度远远没有达到我们想要的,自己要踩刹车,又要挂挡什么的,还不如自己搓两手倒车入库。既然是智能车型,它肯定就不再是以前的半自动了,能实现多方位的一个泊出泊入。 站在车外还可以用手机的App控制,六米的遥控距离,站在一旁当吃瓜群众。高颜值的外观还是要看它最终的实力的,试驾车在店里充了有小半个小时,就基本充到70左右的电量,我们就开出去试驾了。不得不说这个充电速度还是非常迅速的,前几年的时候家附近也开始安装那种商业的快充,价格比家里算是小贵,偶尔应急就会去那里充电。试驾下来的感受比起家里的电动车要快上一点,起步都是特别利落和迅猛的那种。一脚踩下去,推背感一直可以持续到八十公里,往后就会缓和一些。在高速上跑120公里是没有什么问题的。车辆的操控很稳定,那是因为电动车的电池都放在了车的中间,就像一根定海神针一样镇住了整辆车,开起来的感觉一点也不像是前驱车的感觉。展车打开了车灯后,内饰的灯光也亮起来了。有个很高级的感觉,加上整车的风格走的黑色科技风格,那种低调又酷酷的气质。我把氛围灯调成红色,搭配黑色又有点运动的风格。音响的音质也不错,对于我来说,百万以下听个响,业余能听就好啦。标配的全景天窗实在良心呀!我这个人又不高,空间上没那么追求。自然而然不会太在意了,不过这个后排在调整我坐姿后,我都能横躺在过道上,未免也太夸张了!空调吹完了,实在是不好意思留在店里蹭饭。看完车后又再次加速我想换车的念头,过几天我把我爱人带上看看车,说不定家中的财政大臣拨款我就可以开新车了!
埃安S老车主,遇见埃安V的故事【一】
查看完整内容> 又到月底了,这个月都没发贴了,人是越来越懒了,趁着端午不忙,赶了一波贴子,会为大家分享这个月以来,和埃安S那些事儿,以及遇见新上市埃安V的故事,会分为以下四篇贴文做连载: 【一】到店维保2.8W公里的埃安S,遇见埃安V 【二】618为埃安S剁手买些精品,越花钱越喜爱 【三】埃安S车主体验埃安V:外观、内饰、空间 【四】埃安S车主体验埃安V:续航、智能、操控 以上贴子的链接,这两天会为大家持续更新上来,请大家耐心等待。 可能在座的各位都想直接看:作为埃安S老车主的我究竟对埃安V的体验感受是怎样的,但是,好东西哪儿能一上来就放出来,还是按照时间顺序,跟大家分享这段时间的故事吧: 【一】到店维保2.8W公里的埃安S,遇见埃安V 去年9月底入手,如今还没满一年,已经2.8W公里了,马上2.9W公里…… 虽然是一件不幸的事情,但好在人都没什么问题,这次被追尾中,不得不说,还是想说点埃安S的好话,也是实话,毕竟,有图有真相嘛: ①当时被追尾是因为,我的前车在很堵车的情况下,来了个猛刹车,其实,我也跟着猛刹车了,而且埃安S启动了“主动制动辅助”,双重刹车,让车更快的制动,才没有撞上我的前车: 所以,提醒大家,有这个功能的,还是打开吧,紧急情况下,就知道他的重要性了; ②大家看下面这张图,可以发现埃安S的伤害几乎为0,而这台Ford福特的引擎盖已经变形了,而且还比较严重,不得不佩服传祺这做工; 因为不影响使用,也就没急着去维修,然后,开着开着就先后发生了: ①剐蹭了右前翼子板: (心痛,不过也发现:好在最突出的是后备箱,而不是后灯,不然维修起来就更贵了,这个最后到4S店里也就修了400元,做了钣金和部分补漆。) ③轮胎终于压了钉子: (在路边的修车店里,花了40块钱,补了个胎。) 哎,经历了这些幺蛾子,讲真,我都有点不想要这台埃安S,甚至不想要车了,太烦了,尽快在每次多灾多难中,埃安S都能有些设计或者功能,能够让我以大化小,但是,还是受不了这些幺蛾子。 (2)该好好修修埃安S,希望能转转咱运气 或许是吸引力法则在作祟吧,你越不珍惜他,他就让你越来越不珍惜他。索性,再忙也要送去店里好好修修。 (3)两天后取埃安S,遇见刚上市的埃安V 上次麻烦售后的大哥等了我一个多小时,这次乖乖18:00之前到了店里取车,费用就像之前说的: ①后杠和倒车雷达走了那个追尾人的保险费用; ②后备箱这个坑,钣金加局部喷漆,也就400元; (右前翼子板,抛光之后,也看不出来曾经有啥遭遇…) ④心疼我们家埃安S,顺便做了个保养,185元。 总共也就585块钱,感觉非常实在了,哈哈哈~ 那天取完车,顺便去展厅溜达了溜达,也到下班了,店里也都做5S了~ 展厅里,发现了埃安家族里,来了个新人: 下一代智能SUV 埃安V(Aion V) 趁店里还没关门,也没啥人,赶紧来组照片~ 侧面45°,在展厅的灯光下,不得不说很咸流线,看起来蛮有质感的,我觉得这种质感也只有在白色车身上,才会如此显现: 或许,确实像厂家宣传的那样:从灯眉延展出来的镀铬金属条,一直延续出来,把整个车窗的周边都包裹了个遍,加上后视镜的镀铬灯罩,这种贯穿整个车身,也不显得多余的装饰条,确实会给看起来比较显档次;依旧超高辨识度的前脸,相貌这个事情,向来是萝卜白菜各有所爱,但是,能完全原创,而且,咋一眼看上去,还挺腻害的样子,这个设计就算是很成功了。(前脸依旧是流行的贯穿式语言,不同于埃安S和埃安V的穿云箭,这把弓看上去更粗壮一些,哈哈哈哈~) 如果说埃安S和埃安LX的前灯,还有些家族语言的话,埃安V的前灯也简直是又突破了一把,大家找找有没有“机甲兽”,“光爪电眼”的感觉~ 车屁股方面,讲真,个人觉得比较中规中矩,没有埃安LX的屁股漂亮,毕竟,我个人比较喜欢有点溜背的感觉。但是,也有一些亮点,比如: 后灯延续到后门的隐藏门把手~想不想一把带把儿的砍刀?看到这把砍刀,你还敢追我吗? 再比如这个扰流板,细看的话,也挺扎实好看的~最后,展示一下20英寸的铝合金轮辋,形状是机桨星轮,用的是马牌轮胎~其实,时间允许的话,还想再看看内饰的,但是,看在店里人都做完5S了,在等我了,我也不好意思占用他们的时间。就准备走人了…