经济观察网 记者 濮振宇 高端智能纯电赛道的玩家又添一员。8月8日晚，阿维塔品牌宣布，阿维塔11以及联名限量版车型阿维塔011正式上市。阿维塔11共3个配置，价格区间在34.99万-40.99万元，两款长续航版本将于今年12月交付，超长续航版则于明年一季度交付，限量版的阿维塔011售价为60万元。

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏在发布会上强调，无论是阿维塔11还是阿维塔011，都称得上是“物超所值”。

作为 长安汽车 、 宁德时代 、华为三方合作打造的新品牌，阿维塔的量产上市之路一直吊足了外界的胃口。去年11月，阿维塔品牌全球首发及产品亮相；今年3月，阿维塔发布联名限量版车型——阿维塔011；今年5月，阿维塔11公布座舱并开启预订。

终于揭开最终面纱的阿维塔11，实力几何？在纯电车型最关键的续航指标上，阿维塔11长续航车型续航里程（CLTC）555公里；超长续车型续航里程（CLTC）680公里。从绝对数值来看，这一续航并不算电动车中顶级的水平。但考虑到阿维塔11是一款尺寸较大的C级车，因此555公里和680公里的续航里程已经可以作为产品的一个优势指标。

在智能驾驶方面，阿维塔11全系标配华为DriveONE双电机四驱系统，最高功率425千瓦，最大扭矩650牛·米，长续航版本零百加速时间3.98秒，超长续航版零百加速4.5秒。一款传统的燃油C级车，零百加速时间通常只要跑进6秒，就可以作为产品重要卖点。

在产品之外，长安汽车、宁德时代、华为三方联合的模式是阿维塔品牌自亮相以来向外传达出的重点，这一模式一直备受关注。长安汽车是国内头部传统车企，而宁德时代、华为都是电动汽车供应链上的巨头，宁德时代是国内最强大的动力电池供应商，华为是国内最先进的汽车智能化技术供应商之一。该模式能带来什么优势？

据了解，阿维塔与背后的三大巨头之间保持着深度“绑定”的关系。其中，宁德时代是阿维塔的第二大股东。在今年6月的重庆车展上，宁德时代董事长曾毓群就表示，“阿维塔是我们自己的品牌，肯定要用最好、最先进的（电池）。”

而华为，自进入汽车行业后已经公开宣布与几大整车厂合作，除了阿维塔，还有极狐、 赛力斯 等。据官方介绍，阿维塔11是业内首个全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的高端SEV产品。阿维塔方面曾透露，阿维塔与华为的联合研发人员已超1000人，且长安汽车董事长朱华荣与华为高层保持着日常紧密联系。

在今年重庆车展期间，阿维塔还和华为签署了全面战略合作协议，双方在风险共担、收益共享、华为HI商标授权等领域达成共识。

获得长安、华为、宁德时代三巨头背书的阿维塔，融资进展也相当迅速。去年11月，阿维塔完成首轮战略融资；今年8月，阿维塔又完成近50亿元A轮融资，国家绿色发展基金领投，招商金台、国投聚力、中信新未来等多家投资机构跟投。阿维塔的估值也从去年11月的不到8亿元，到A轮融资后近百亿元，增长超过十倍。

在国内，一般将30万元视为豪华车的价格门槛。目前，30万元左右的入门级豪华纯电车型竞争最激烈，除占据霸主地位的特斯拉Model 3外，还有蔚来ES6、小鹏P7、 比亚迪 汉、极氪001等大量自主品牌车型，以及大众ID6、福特Mustang Mach-E等不少合资品牌车型。

避开30万元级红海市场的阿维塔11，目前其同价位的对手不多。与阿维塔11售价相仿的问界M7、理想ONE都是增程式动力，仅蔚来ES6/EC6、特斯拉Model Y是纯电动力。

从阿维塔11的车身尺寸来看，在35万-40万元价格区间的纯电SUV中，蔚来ES6、蔚来EC6、特斯拉Model Y三款车都是中型SUV，而阿维塔11是一款级别更高的中大型SUV。

不过，35万-40万元市场的生意也并不好做，这一价位已深入到国内一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪（BBA）的腹地。据统计，BBA当家车型E级、5系、A6平均售价就在40万元左右，而且宝马、奔驰目前已有40万元左右的纯电车型iX3、EQC在售。

因此，阿维塔11征战市场的竞争对手，主要瞄准传统豪华车。而在这一市场中如何取胜，还需品牌、产品、渠道、用户运维全方位的竞争。

渠道方面，在此次阿维塔11上市的同时，首批十城阿维塔体验中心和体验空间同步正式开门营业。今年内，阿维塔渠道将覆盖110座城市。据了解，消费者后续在华为的线下门店里，也能看到阿维塔车型。

补能方面，阿维塔已与bp签署了长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方计划至明年底在全国范围内19个城市共建超100个标准化高压快充站。目前，阿维塔计划接入包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电等主流运营商在内的近20万根公共充电桩。

产品方面，根据阿维塔与华为今年6月签署的全面战略合作协议，双方将基于全新一代智能电动车技术平台CHN，合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，至2025年推出4款全新车型。