LYRIQ锐歌
试完它，我认为凯迪拉克该教BBA如何造一台电动车
40万元的电动SUV市场真是火热又摆烂的级别。传统豪华品牌基本都是油改电，没啥竞争力。新势力造车理念先进，却又缺少传统车企的经验和稳定性。潜试一下凯迪拉克LYRIQ锐歌，没想到它带来了不少惊喜。
开锐歌长途奔袭狂飙拍摄地，还真有两下子
原创汽车创意视频—与你戏说车的乐趣
开车怕没电，坐车怕头晕，是不是大家对电动车的共同印象？反正今日和啊豪约会的小姐姐就是对电动车十分嫌弃，不知道这次锐歌的狂飙之旅能否令她改变想法
让身体放松这一块，凯迪拉克是专业的！
这里有关于车的一切！ 微信号：公里每小时
严肃点噢，我说的是辅助驾驶。 不知道为什么，最近这段时间K哥跑的活动都是关于辅助驾驶的，我是真找不到哪里可以偷偷夸一句斯巴鲁啊。。。 但收获还是有的，比如新势力阵营， 总感觉还是欠成熟。 这里我说难听点， 那是因为他们自己选择了地狱模式。打通全场景本来就要靠海量的数据支撑，一年半载解决不了什么问题，但从长远来看，肯定会惊掉很多保守派的下巴。 再说传统车企，我印象里好像就只有凯迪拉克把辅助驾驶作为一个高…
凯迪拉克锐歌：直营销售全系无优惠，全景影像还得OTA
3分钟购车情报
大家好，我是凯迪拉克的销售顾问，今天来跟大家聊聊本品牌的唯一纯电车型——LYRIQ锐歌。 销量如何？卖的最多的是什么配置和颜色？本店在三线城市，一共有三家凯迪拉克店，上月平均每天进店量在10批左右，其中有15%-20%的客户是专门冲着锐歌来的。 上月店里一共卖出29台车，锐歌卖了4台，其中有3台是我卖的。这车提成是1500元，比燃油车的要高很多。 锐歌是直营模式，店里是没有库存的，客户可以直接在凯迪拉克App里下定，然后厂…
江上渐远一斗笠
那后排连狗都不想坐。说实在的，我到现在都没搞懂，40万往上的新能源车，后排能看的屈指可数，这个级别不把后排当重点，设计师和产品开发负责人都在想啥呢，包括et7在内没一个可以和汉，极氪后排比比的。那可是便宜了起码十万块。
试驾锐歌：40多万最好的凯迪拉克在此？
目前凯迪拉克集万千科技于一身的锐歌，产品点多到爆炸，奥特能平台、AKG音响、9k曲面屏……几篇说不完。用电的凯迪拉克，豪华质感如何？比BBA电车更值得入手吗？
拿40多万去买个纯电车？凯迪拉克LYRIQ锐歌 真的值？
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近日，凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ锐歌有点火爆，推出的3款车型分别为后驱长续航豪华型、后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版，售价区间为43.97万-47.97万元。或许是油价一直飙升的缘故，看纯电车的人越来越多。买一辆20多万的油车，剩下20多万拿来加油，难道不香吗？真的有必要花40多万去买一个纯电车吗？今天小编就和大家聊聊，这车到底值不值。（个人观点，仅供参考） [图片] 第一关：当然外观颜值 新车的前脸设计得很有个性。前脸车…
最重要的，降价的事情另说，促销手段也另说，上汽通用直销门店当初说首批车主限时赠送的权益，现在原样的权益变成了不买可以减6万？！当初可没人给我们这些第一批车主选择权，我们在不知情的情况下被捆绑销售了6万的所谓权益包（每个月不按实际里程计算的1200充电里程+卖车就取消的终身质保），这不是骗人是什么？！上汽通用是赤裸裸地欺诈消费者！
从思考，到创造
如果你见识过豪华品牌，无论国别，为“应付”电动化转型仓促推出的第一代纯电车型，那一定会对“形式主义”这四个字建立全新认知。虽然都是汽车行业的元老，也都面临过、解决过危机，可这些初代“油改电”车型确实有些拿不上台面。它们开起来并不糟糕，相反扎实稳妥，有浓浓的燃油车遗风，但在座舱体验的“古早”和驾驶辅助上的“迂腐”，多少让它们显得和这个火热的时代有点格格不入。 但凯迪拉克锐歌彻底颠覆了“豪华品牌不懂…