试驾比亚迪护卫舰07——堪称全面无死角的强

比亚迪护卫舰07这款车，我个人其实关注挺久了。

毕竟我自家的车就是一代比亚迪唐，跟护卫舰也算同出一源。

只是我所在的地区海洋网明显比王朝网少，直到前两天才算找到机会试驾。

先说结论吧， 护卫舰07在我看来几乎是全方面无死角的强，很多细节相比王朝系列车型还有进一步优化，我个人对这款车总体评价极高 。

以下是我个人试驾各方面的具体感受，仅代表个人体验：

动力方面， 比亚迪DMi混动全网有口皆碑，护卫舰07表现也很出色。

试驾过程中我只尝试了经济模式和普通模式，动力算不上很强但绝对够用。

顺带一提，老款唐DM的暴力加速在我看来属实是动力过剩。

而且护卫舰动力输出非常平顺，不看仪表我完全感受不到发动机介入。

底盘方面， 护卫舰07的行驶质感在同价位绝对是优秀水准。

就我个人观感，护卫舰的底盘在兼顾舒适性和支撑性时，略微偏向舒适性。

日常行驶平稳舒适，过沟过坎韧性十足，高速表现也比较稳。

最终的效果是，护卫舰07的底盘居然略带一些高级感。

作为一代唐的老车主，真心感觉比亚迪目前的底盘调教功力跟过去相比真是天渊之别。

NVH方面， 护卫舰07更是有着堪称越级的表现。

不论路噪、胎噪还是风燥，护卫舰07均处理的非常到位。

这款车整车行驶静谧性，我认为甚至比一些NVH表现不佳的入门级豪车更强。

尤其是高速风燥，我个人感觉比曾经试驾的比亚迪汉略好一些。

要知道，护卫舰07论尺寸算得上大五座SUV，高速风燥相比轿车本来是先天劣势。

结果护卫舰07反而做的更好，属实令人惊喜。

转向方面 ，感觉没啥可说的，还是比亚迪的一贯风格。

我把当初对一代唐转向的评价完全复制过来，感觉也没啥问题。

转向有虚位，谈不上精准操控，但总的来说电子助力转向稳定从容。
轻巧、稳定、顺滑，开起来感觉也不错。
原地打方向的时候，也没有出现同价位某些车型毫无路感的情况。

车内空间及实用性方面 ，护卫舰07表现也很不错。

护卫舰07轴距2820mm，跟比亚迪唐完全一致，其它尺寸略有点区别：

长度缩短了50mm，宽度缩短了20mm，高度增加了30mm，总体上仍然是中大型SUV的尺寸。

隐藏式门把手是跟新款唐一样都整体弹出，使用更加便利。

车内空间表现也对得起大五座SUV的定位，前后排都很宽敞。

前排座椅加热通风按摩等姑且不提，后排座椅靠背角度也可以自由调节，可调节范围还不少。

除了后排座椅高度略微有点偏低之外，护卫舰07舒适性层面我挑不出任何毛病。

内饰设计和功能方面 ，护卫舰07也有不少细节优化。

这款车的内饰设计，我认为已经达到相当成熟完善的水平。

绒布材质和软质包裹的大面积运用，配合相当和谐的曲线设计，整体质感相当不错。

护卫舰07中控台下方的空间挖空了，提供储物和充电接口。

我周围就有汉车主吐槽储物空间不太够，中控台下方挖空的实用性明显更强。

无线充电板使用非常便利，出风口的设计也相当出色。

最常用的空调开关、出风开关、EV/HEV切换等等功能，护卫舰07全部保留了实体按键，这点也是好评。

不过内饰部分，我个人用下来也提出两点小问题：

一是海洋网标志性的门把手，我个人一直用不惯；

二是EV/HEV切换和运动模式切换的按钮，颜值上的确挺有设计感，实际用起来手感真心一般。

护卫舰07最令我感到惊喜和意外的，反而是比亚迪一直以来的短板——智能化。

比亚迪智能化方面的短板，之前我多次在回答中批判过。

试驾过程中也确实能感觉到一些不足，但同时也能感受到比亚迪的持续进步。

比如护卫舰07的车机还是比亚迪的一贯风格，部分UI设计略有些简陋。

但随着比亚迪车机OTA一步步发展到现在，基本的流畅性、易用性和功能性，表现已经相当不错。

车机能安装的应用很多，我试了一些第三方应用，基本表现也没出什么大问题。

甚至在造车新势力擅长的语音交互上，比亚迪也有明显进步。

比如我试过导航、开关遮阳帘、座椅通风等等功能，常用的语音指令基本都覆盖了，识别效率也还不错。

比亚迪DiPilot辅助驾驶，说实话之前给我的印象相当一般。

如今再试驾护卫舰07，感觉比亚迪的辅助驾驶已经有所改进。

虽然与头部的造车新势力比可能仍有差距，但基本达到了L2+级别的主流水准。

护卫舰07基础的ACC自适应巡航体验，个人感觉已经比较完善。

通过多功能方向盘上的按钮，进出ACC、调整间距等操作都相当便捷。

而且护卫舰07可以在车道保持和车道偏离预警中自主选择，这点也不错。

尤其值得一提的是，护卫舰07在仪表盘上显示出了辅助驾驶系统识别路况的UI。

虽然路况识别UI的占用的屏幕面积较小，识别路况能力也比较初级，但辅助驾驶是否将识别结果向车主展示完全是质的区别。

我跟不少业内人士交流过，普遍认为高阶辅助驾驶展示路况识别的UI非常重要，影响力甚至不亚于识别本身。

好的UI能够充分将识别信息充分展示给车主，帮助车主明确辅助驾驶的能力边界，由此树立信心。

未来三五年内，自动驾驶技术发展仍然会面临众多corner case，引导消费者对高阶辅助驾驶有正确认知非常关键。

我印象中早期比亚迪汉是没有这方面UI显示的，如今唐、护卫舰等车型加入，让人切实感受到比亚迪在辅助驾驶系统上的投入。

之前我一直担心比亚迪在高阶辅助驾驶领域的发展，如今看到护卫舰07的进步，总归是放心不少。

总而言之，在我看来护卫舰07在空间、动力、外观、内饰、智能化等任何一方面都没有明显短板，整体表现堪称全方位的强。

而且护卫舰07在全面均衡的同时，部分领域更是处于行业顶尖水平，我对这款车的产品力极有信心。

硬要挑毛病的话，我觉得能说的也只有缺少高阶辅助驾驶版本和海洋网渠道覆盖不足这两点。

但前者对大多数人来说属于吹毛求疵，后者跟产品本身无关，我认为护卫舰07本身的竞争力毋庸置疑。

前不久我刚交了问界M9的定金，主要是因为二胎家庭刚需6/7座以及我个人非常看重高阶辅助驾驶。

护卫舰07我试驾后真心感觉非常心动，如果不是上述两方面原因，我怀疑我可能当场订车。

如果近期有考虑入手大五座SUV，我真心建议试驾护卫舰07体验一下。