作为新晋汽车品牌， 福汽启腾 将旗下第三款汽车产品——启腾V60推向了市场，以较快的步伐实现了从微客到 MPV 再到 SUV 细分领域的布局，对于未来的发展方向及规划，福建新龙马汽车股份有限公司副总经理 宋 世鸿在与网通社沟通时表示：“未来启腾还将进行再聚焦，推出更多系列化、平台化的产品，对于轿车的尝试会是未来的发展规划。”

此外，让用户更直观的感受汽车产品带来的价值，将是启腾作为新品牌打造产品的核心诉求之一。以下内容为与宋总沟通实录：

一问：启腾V60的销量目标及对于企业的意义？

宋世鸿 ： 启腾V60是新龙马汽车第三款的产品，也是战略核心产品，新龙马汽车已经实现从微客到SUV的布局，对于SUV细分市场，特别是针对启腾V60所开拓的新城市人群体市场中，每年的市场份额预估会在500万台左右，我们希望能够利用产品的竞争优势，不断拓展渠道，提升品牌竞争力。

二问：启腾V60与EX80是同平台打造，两者有没有不同的地方？

宋世鸿 ： 其实对于同平台的案例有很多，比如轿车和SUV，轿车和MPV， 大众 的系列也是最常见的。所以说同平台SUV和MPV没有直接的关联性。

另外，一款产品的定位是基于我们对客户的调研，满足客户的诉求这才是最重要的。产品各个部分是否满足聚焦目标客户的诉求，对于生产平台其实不是特别关键的话题。

三问：从M70到V60，新龙马汽车产品矩阵已经初现规模，未来会不会尝试一下轿车？

宋世鸿： 启腾品牌以微客作为切入点，拓展MPV、SUV，未来还将进行再聚焦，推出更多系列化、平台化的产品，对于轿车的尝试会是未来的发展规划。

四问：产品矩阵多是一个好事，但也是一把双刃剑，像MPV、SUV这种结构用途相似，有一部分功能重叠的产品，会不会出现一些内部竞争？

宋世鸿 ： 启腾品牌的每个产品都有非常清晰的市场定位，都有很明确的市场群体，微客产品更多的是一种偏向工具车的方向，MPV产品更多是宜 商 宜家的实用性。对于SUV可能更偏向于家用。其实根据他们的实用性不同，针对的人群就存在差异性。

通过覆盖不同消费人群的产品组合，能够把更多人群的诉求绑在一起，我们认为这种产品矩阵组合利大于弊。

五问：介绍一下新龙马汽车全国的经销商数量，经销网络比较偏向于南方区域吗？未来有怎样的扩展规划？

宋世鸿 ： 新龙马汽车启腾品牌全国一二级网络总数不到三百家，当然我们网络也在不断的拓展过程当中。我们从2014年品牌发布及首款产品上市，得到了市场的认可，经销商和消费者慢慢地了解了启腾，觉得启腾非常棒，综合满意度达到了85%以上，是非常理想的成绩。随后很多经销商找到我们，希望有机会跟我们合作。

新龙马汽车在发展经销商渠道是采用稳健的策略，通过选择和启腾品牌比较契合的经销商进行战略合作。我们认为经销商和主机厂其实是鱼水关系，同一个战略方向的伙伴，所以我们慎重选择我们的合作伙伴。

目前启腾品牌的经销渠道分布有三个重点：第一个重点是以福建为中心，辐射赣江浙。第二是重点布局中原，辐射东北、西北，第三是重点布局云贵川，围绕这三个核心区域向全国辐射。

在2017年，福汽启腾渠道数量会不断的增加，但更重要的是渠道质量的不断提升，这两个 纬度 都是我们需要考虑的。

六问：启腾V60与主流的SUV产品还存在差距，新龙马汽车未来有没有打算推出更家用化的SUV？

宋世鸿 ： 其实我们这款 车型 还是要讲到产品定位，它的用途是什么，针对什么人群。我们在规划启腾V60产品使用环境的时候，更多考虑的是新城市人群体在打拼时，对车辆动力的需求，爬坡的能力，针对特殊路况的通过能力。如果说我们的客户群体是要求舒适性很强的人，那么推出的产品将不一样。所以目标群体是什么消费者，他们的需求是什么，我们从契合他们需求的角度出发，以人为本的推出产品。

举个例子，如果天天在山路上跑，你给我一个法拉力的 跑车 就不契合，所以契合这件事是非常重要，所以核心还是契合目标客户群体，为他们提供更好更接近他们需求的产品。

同时，启腾品牌在未来会不断的完善，对产品进行提升，向更高端迈进。

七问：新龙马汽车有没有 自主 研发发动机及变速箱的打算？

宋世鸿 ： 启腾的发动机工厂就位于我们整车厂的旁边，发动机是产品最核心的部分。启腾品牌发动机的产品后续会不断地研发新的性能，结合产品规划进行一些匹配。

网通社:启腾品牌的发动机包括车型研发是新龙马汽车自主进行，还是集团旗下所有的优势资源？

在研发这个纬度上，新龙马汽车是两条腿走路，首先是不断提升我们自主研发的能力，这个是未来要努力的方向。

同时借势聚力也是我们要考虑的方式，借助优势的资源，包括合作伙伴的优势资源，为我所用，为企业在产品研发上带来更先进的 理念 和技术。（图/文 网通社 陈旭明）

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