说起AE86，普通人可能影响最深刻的，就是藤原拓海、水杯旋涡、改装引擎、下山赛等，虽然电影或者动画带给我们的印象，也只有拓海在群马县称霸的一路历程了。

但是，只有那些关注头文字D的朋友，才知道头文字D，可不仅仅只有一部电影能够说完的。直到2014年，原作者重野秀一才把头文字D的故事划上了一个句号。

而最后一站中，拓海也对上了自己人生的最强宿敌——乾信司还有它的APEX AE86。最终拓海靠着踩到爆缸的动力，以及下坡的惯性，才赢得了这次的比赛。

虽然最后AE86再次爆缸，但是拓海那么多年来的路，走的还是太顺了。一路以来的主角优势，让人越看到后面便越乏味。但是，如果最后的对手，换成是这辆APEX AE86的话，那么可能拓海的86就不止报废那么简单了。

这辆AE86，是与拓海同款的熊猫色车型，与拓海一样，用一块黑色的引擎盖告诉别人——我的车是改装过的。

但是，这辆AE86，相对比起移植赛车款的4A-GE来说，更加地离经叛道。他竟然使用了更加激进的1UZ-FE引擎。这颗引擎，源自于雷克萨斯第一代LS400。

4.0L的V8引擎，用来推动这辆经典的轻型车，可以说是信手拈来了。而为了能让这颗V8发动机吃饱，更换上了更大的冬菇头以及进排气歧管，同时，也更换上了LS400原厂的ECU，进行发动机管理。

为了更清晰的行程控制，还换上了丰田W58变速器。而全碳纤的引擎盖除了好看、轻量以及散热快以外，还设置了一个小心机，车主把印有优科豪马轮胎的贴纸进行了重新制作，变成了YO MAMA,颇有老外的恶搞气息。

在外观方面，为了更加地性能化，前风铲、后导流板扩散器以及宽体一个也走不了，来自kouki的前后杠和zenki的前唇起到了很好的点缀作用；

但是为了尽可能地保证这辆车子与心目中神车的相似度，都采用了磨砂黑的设计，但是如此张牙舞爪的空气套件，确实有些欲盖弥彰的感觉了，再加上特制的带有巨型进气口的发动机盖，就算是拓海他爸来了也要打个冷颤。

为了尽可能地保持清晰地路感，选用了stance制品的绞牙避震，而可调节式下摆臂则是Techno Toy的出品。而为了整体颜色搭配的统一，车主选用了前15X9ET、后16X9ET值的古铜色的RAYS TE37V高性能轮毂，并且配合Nitto NT01前205/50/15、后225/45/15轮胎；

并且由于动力大幅度地提升了，制动能力也要跟着升级才行，所以车主为这辆AE86替换了来自于传奇跑车马自达RX-7(FC)的制动卡钳，搭配上Hawk HP的通风划线刹车盘，并且，为了能更好的进行漂移，换装了来自于KAAZ的2 WAY LSD，能够在漂移时实现近似95%抱死后轮的能力。

而在内饰方面，车主也选择了有所保留的改装，除了主驾驶这一侧的位置外，基本上都保证了车子的原装性。

而主驾驶的位置，则是更换上了Nardi Classic三幅式方向盘，再配以装有Schroth Clubman安全带的Corbeau赛车座椅，同时，因为86原产的档把行程还是稍远，所以换上了RAZO的短行程档把。

虽然车主仍未公布自己车子的真实数据，但是就改装的细致程度来看，虽然不及GTR，但是极为地接近了。

而且，用那么一款V8来推动重量不足1吨的车子，要是真的上了秋名山的山道，恐怕最后一战拓海可就不止爆缸那么简单了。

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