日前，随着各大车企公布了2023年3月份销量，各款车型的3月份销量榜单也随之公布。据榜单显示，本月销量榜前五均被新能源车型占据，且有多款比亚迪品牌旗下的车型。其中特斯拉Model Y以54937辆的成绩，排名第一，随后就是秦PLUS DM-i、元PLUS、海豚和AION S这几款车型。

而聚焦到中型车（B级车）赛道来看，特斯拉Model 3在3月份以21726的销量，排名第一。相比其2月份8397辆的销量成绩，特斯拉Model 3在3月份迎来了销量“翻翻”。而比亚迪 海豹 作为Model 3的竞争对手，其在3月份的销量仅为5201辆，再次出现“下跌”。

我们历数比亚迪海豹此前的销量数据来看，其自2022年7月29日正式上市以来，除了在2022年8月份取得了1726辆的销量外，此后的销量则是一路上涨。在2022年11月份和2022年12月份，其分别取得了15356辆和15378辆的成绩。但来到2023年1月份，其销量直接跌至6618辆，此后也再没有多大起色，到了2023年3月份，其销量已经跌至5201辆。

在比亚迪海豹销量“大跌”的背后，特斯拉Model 3的突然“降价”，自然是功不可没的。但反观比亚迪海豹的售价来看，这款车目前共有4款车型在售，官方指导价区间为21.28-28.98万元。其在此前推出了缴纳88元定金，抵扣8888元购车款的优惠活动，近日又推出了至高钜惠3.1万元的优惠政策，但其中同时包含了金融政策、充电服务和现金补贴等诸多项目。那么，这些优惠政策能否挽回其销量呢？我们先来了解一下这款车的产品力。

先从外观来看，这款车的前脸采用了封闭式中网的设计，并配备了造型独特的前大灯组和运动前包围，且在前包围区域采用了类似“水波纹”的黑色饰板装饰，提升了整车的辨识度。

车身侧面采用了溜背式车身的设计，车身线条也比较流畅，使得其风阻系数达到了0.219Cd。而车尾则是配备了贯穿式尾灯和上翘的小尾翼，整体看起来并不大气。相比前脸和侧面，尾部的造型设计还有较大的提升空间。

这款车的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，采用了2+3的五座布局。作为参考，特斯拉Model 3的车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

内饰方面，车内采用了贝壳白的内饰配色，搭配大面积的软性材质包裹和镀铬饰条的装饰，凸显了车内的档次感。车内还配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，并内置了DiLink智能网联系统，支持的功能也比较丰富，整体的科技感较好。

动力方面，这款车的两驱版车型采用了后置永磁/同步电动机，电动机总功率分别为204马力和313马力；四驱版车型的电动机总功率为530马力，官方百公里加速时间为3.8秒。同时配备了电池容量分别为61.4kWh和82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程分别为550km、700km和650km。

写到最后

简单来看，比亚迪海豹的产品力还是不错的，而这款车的销量下跌和其售价有着较大的关联。另外，其实在比亚迪海豹的竞品车型中，除了特斯拉Model 3外，还有长安深蓝SL03的性价比也比较不错，至于这款车产品力如何，我们下次再进行解析。