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4月10日，一汽奔腾宣布NAT车型亮相。新车面向出行市场推出五款配置产品，包括滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款、市场拓展款。目前，官方并未正式公布新车的官方售价，仅计划针对网约车营运驾驶员开放销售，普通乘客未来将有机会在出行平台体验到这款新车。此外，官方提出，全部车型提供终身免费保养。

●新车简介

外观：较为简约 单侧滑门的设计

奔腾NAT外观设计采用了“One-Box”设计理念，从正面看上去，这辆车型造型较为简约，没有多余的线条勾勒。车头的封闭式进气格栅彰显了电动车身份，亮黑色线条点缀在周围，带来了一些现代感。在车头两侧，有LED光源组成的大灯，在夜间可以带来不错的辨识度。

车身侧面，奔腾NAT视觉效果很饱满。这款车采用了单侧滑门的设计，左侧为正常的车门，右侧为自动侧滑门，可以大大方便乘客上下车，同时减少了乘客开车门没有注意到后方来车的风险。车身尺寸为4450/1840/1680mm，轴距为2850mm，轴长比为64%，在同级别中处于优秀水平。

内饰：科技感较强

来到内饰，中控偏向司机一侧，整体设计较为简洁。NAT搭载了液晶仪表盘，能够显示更多信息。方向盘上有橘黄色专用按键，可以快速操作网约车软件。这款车配置较为齐全，搭载了人脸识别、车内监控、一键报警、一键换气、科大讯飞翻译系统、OTA远程升级等配置。

这款车的座椅经过特别的设计，充分满足网约车需求。前排主副驾采取55：45比例空间分配，主驾驶座椅宽度为490mm，能给司机更好的乘坐体验。后排座椅采用了皮质座椅，填充较为饱满，中间取消了头枕，并配有中央扶手。后排的头枕较宽，能够给乘客带来更佳的头部感受。2850mm的轴距，也让后排乘客的腿部空间得到了保证。从颜色上来看，座椅采用了橘黄色织布进行了搭配，而橘黄色正是滴滴出行的主打色。

动力：功率为100kW 采用换电设计

动力方面，新车电机功率为100kW。奔腾NAT作为纯电车型，续航里程将大于400km，有充电版和换电版两种选择，支持30分钟快充和3分钟快速换电。充电版采用磷酸铁锂电池，换电版采用三元锂电池，这样的补电策略能适应不同场景下用车需求。

●车型历史

这款车原名为奔腾E05，在2021年1月出现在工信部的申报目录中。一汽奔腾与T3出行、滴滴出行对接，几方合作推出了这款车。这款车在研发时就定位为一款网约车平台专用车。这也是一汽奔腾的首款网约车定制车型。

更名为NAT后，这款车于4月10日上市。虽然名称发生了改变，但外形没有发生任何变化。这款车最初将推向商用出行领域，日后是否会推向民用领域有待商榷。

●竞争对手

『比亚迪D1』

同为网约车定制车型，比亚迪D1是奔腾NAT最大的竞争对手之一。相比于NAT需要考虑接入T3出行的需求，比亚迪D1则是专注于滴滴平台，更能够贴近滴滴出行的需求，二者适配的平台并不完全一致，需求量的大小主要由平台决定。不过，在商用出行领域，用户的体验才是第一位的。二者同为网约车，哪款车乘坐更舒适、更易受到乘客好评，还有待后续乘客的体验。

●全文总结

作为一款定制化车型，奔腾NAT显然要更加考虑司机与乘客的不同需求，从而推出针对性配置，这也是网约车定制车型的亮点。比如更大的后排能给乘客更好的腿部空间，更大主驾座椅能缓解司机师傅的疲劳。那么你认为，网约车最需要什么功能，最不需要什么功能？什么样的网约车更受你的青睐？你会为乘坐某款网约车而更换打车软件吗？欢迎在文章下方留言讨论！