对于投资65亿的“神秘投资人”，观致汽车终于发声了，但观致并没有打算终结其“神秘性”。6月27日，观致汽车发布官方声明，称关于投资65亿元换取观致汽车51%的控股权的投资人的信息没有任何可以透露的，并且否定了各方传闻的真实性。所以直到现在，我们依然只能猜测，而对观致，现在也只能祝福。

到底是谁派来的救星？

2017年6月16日，观致外方母公司Kenon Holdings发布公告称，观致、奇瑞、QUANTUM三家公司与一家中国公司签署协议，该中国公司向观致投入约65亿元人民币，收购观致汽车的51%股权。该中国神秘投资方一直都未披露，一时间，引发了业界对于该神秘投资方身份的猜测。其中先是五粮液和百度被认为是观致背后的金主，然后又是腾讯和宝能可能是观致背后的神秘投资者。

随着时间的推移，6月25号晚间，据某媒体人士透露，宝能极有可能是此次收购观致背后的主角，从而实现宝能布局新能源汽车产业的战略布局。就在此次收购似乎已经明确之时，观致官方发表声明，称关于投资65亿元换取观致汽车51%的控股权的投资人的信息没有任何可以透露的，并且否定了各方传闻的真实性。尽管各方传言未被官方证实，俗话说无风不起浪，那么近三年来累积亏损66亿元的观致汽车为何能受到如此多投资者的青睐呢？

“亏损王”哪里吸引人？

观致近几年的业绩一直不佳。一季报显示，观致2017年一季度共亏损2.83亿人民币。与2016年一季度亏损3.08亿相比，亏损同比减少了8%。2014年，观致净亏损22亿元；2015年亏损25亿元；2016年则亏损19亿元，三年累计净亏损高达66亿元。

此外，观致的销量也在下跌，2017年观致继续销量断崖式下跌，销量从去年同期的4896辆下滑到了2017年一季度的3713辆，同比下降24%。那么销量不佳且近三年来累积亏损66亿元的观致汽车哪里吸引着众多投资人？

2017年4月6日，观致汽车与四川省宜宾市市政府、Kenon Holdings以及奇瑞汽车以及等多方签署了战略合作协议，计划在当地投资55亿元，建设年产50万辆整车项目，其中包括20万辆新能源汽车，预计年产值达850亿元。

此外上海车展上，观致发布了名为Model K-EV的电动概念车。在2020年还将推出全新新能源汽车平台，并且还将与科尼塞克合作开发纯电动超级跑车-观致Super EV（百公里加速低小3秒，500+公里续航）。

发改委与工信部在6月发布了《国家发展改革委工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意见》。原则上不再核准新建传统燃油汽车企业投资项目，并鼓励企业之间并购重组，新能源牌照将停止发放消息也在传的沸沸扬扬。目前，仅有15家新能源汽车企业获得生产资质，并随时可能面临相关部门的重新审核，而后期等待排队的企业尚有百余家。对于想要进军新能源的投资者来说，收购观致既是最有效也最迅速的方式。

当前，虽然观致因为销量不佳导致连年亏损，但是其研发制造体系与产品竞争力还是比较强的。再加上观致自诞生以来就坚持正向研发，立足于“新高端”消费趋势，打造具有国际一流水准的品质车型，这一方向也使得观致积累了丰厚的技术储备。再配合上观致汽车传统燃油车和新能源车共同发展的“两栖战略”，尽管一直赔钱，使得观致依然具有一定的潜力。此外，作为一个自主品牌高端化的尝试，作为一个多年以来认真造车坚持自我的品牌，颇受投资者亲睐的观致似乎证明了它的价值，但是作为一个汽车从业者，小主更希望像观致这样的品牌也能够在市场表现上取得成功，给正在努力造车的汽车人一点信心。

声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。