宏光MINI EV取得成功之后，上汽通用五菱紧接着又推出了一款更加小巧的微型纯电动汽车——五菱Nano EV。这款小车的车身长度还不足2.5米，布局两个座椅，整个车身比五菱宏光MINI EV小了一圈。

五菱Nano EV初代车型上市于2021年，2022年又推出了一款新增车型，目前两代车型同堂销售，市场指导价在5.68万到6.68万之间。从表面上看，这款定位更低的微型代步车比五菱宏光MINI EV的价格还要高。毕竟五菱MINI EV的入门级价格才3.28万，现在终端还有3000元的优惠，入门级价格已经跌破了3万。

但大家要知道，汽车的价格受到了电池成本的制约，电池占用的成本越高，车辆的定价就越高。单看价格，五菱Nano EV的定价确实不低，可是大家看一看它搭载的电池包以及续航里程就会发现，其实它的价格也没有比五菱宏光MINI EV高多少。

续航里程达到300公里的五菱宏光MINI EV市场指导价要6.78万到6.98万，续航200公里的车型市场价也达到了5.58万。而五菱Nano EV全系续航里程都是305公里，这样一对比，它的定价看着就合理了许多。

不过毕竟这款车的车身长度还不到2.5米，轴距也只有1.6米，这样一辆空间狭小的车型值得购买吗？下面我们就一起来了解一下五菱打造的这款微型纯电动汽车。

五菱Nano EV的外观采用了微型纯电动代步车经典的设计语言，因为车身更加小巧，所以前脸的设计都透露出了两个字“紧凑”。不规则造型的车大灯内部进行熏黑处理，熄灯时，就像是两只眼睛正在盯着你。前包围用宽大的黑色饰板进行点缀，显得有些笨拙。

车身侧面十分“袖珍”，甚至还不如一些老年代步车看着大气。五菱Nano EV采用三门两座布局，门把手采用了隐藏式设计。不过和主流新能源汽车的隐藏式门把手不同，它的门把手设置在后车窗附近。

五菱Nano EV的车身虽然很小巧，但还是具有一定的设计感，大量线条的运用，使这辆小汽车看上去更加灵动。车窗位置的红色饰条增加了视觉冲击力，也大大提升了这辆小车的存在感。“外圆内方”的封闭式轮毂造型很别致，12英寸的尺寸和不到2.5米的车身搭在一起也很和谐。

我们在车身侧面看到的红色装饰条一直延伸到了后挡风玻璃上，并将后挡风玻璃完全围了起来。下方的红色饰条上镶嵌着银色的“WULING”车标，提升了车辆的辨识度。

座舱布局延续了五菱MINI EV简约实用的风格，中控台上除了液晶仪表盘之外，没有其他显示屏，甚至连收音机都不具备。空调出风口采用贯穿式设计，风口的造型粗犷。方向盘采用双辐式设计，塑料材质的手感一般。三九点钟的位置布局了多功能按钮，主要的功能是切换驾驶模式以及接打电话。

座椅全部使用织物材料包覆，通风散热效果比较好。座椅的功能都很基础，电动调节等电子化的功能就不用多想了。想要调节座椅的位置，只能依靠手动。

1600mm的轴距虽然看着不是很长，毕竟车内只有两个座椅，空间相对来说还是够用的。不过我觉得，这么小巧的空间更适合女孩子，男生坐在这样小巧的车内多少会感觉有些别扭。

动力方面，五菱Nano EV搭载了两种功率的电动机，普通版车型的电动机功率为24kW，玩乐款高功率把搭载的电动机功率为29kW，电池包容量均为28kWh。账面数据基本没有什么亮点，但得益于小巧的车身尺寸，日常通行代步动力还是足够的。

现在单人开车通勤的现象很普遍，开着燃油车上下班用车成本相对比较高，开着这样的微型代步车上下班通勤一天可能就几块钱，相对比较经济。而且充满一次电能跑305公里，只是上下班开车的话，充电也不会特别频繁。作为单身人士的上下班代步车、两口之家或三口之家的第二辆车，也还算合适。就是这款车的价格不算便宜，如果有这个用车需求，可能很多人会选择更空间更大、价格更便宜的五菱宏光MINI EV。