中国重汽VGV全新中大型皮卡又有最新消息！

2月13日，国家工信部官网公示了第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，中国重汽VGV即将推出的采用传统非承载车身的皮卡新品有三款车型赫然在列，分为柴油版和纯电动版。

经与中国重汽VGV官方证实，三款产品均为全新皮卡的商用版车型，全系还囊括乘用版和越野版，后续会陆续亮相。

动力是中国重汽VGV全新皮卡的一大亮点。柴油版将搭载潍柴2.0T发动机，最大功率140kW。电动版驱动电机储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池，额定功率60kW，峰值功率130kW。

工信部网站上刊登的车图首次曝光了中国重汽VGV全新皮卡的外形，从造型来看原创度较高，个性化十足，有很强的辨识度，尤其是车头设计有着“老美式肌肉车”的感觉。此外，尾部设计也较有新意，两侧尾灯分别连贯货箱门板，货箱门板也做了凹凸设计，增强了立体感和活力感。

值得一提的是，从整车车尾图片来看，中国重汽VGV全新皮卡货箱门上有寓意“中国重汽”的“SINOTRUCK”字样，并挂有中国重汽卡车品牌豪沃的铭牌——豪沃S6，该车是否以此命名，或有何寓意还不得而知。

从工信部公示的信息来看，中国重汽VGV全新皮卡细分为标轴版和长轴版，具体车身参数为：整车长：5365/5645mm、宽：1895/1945mm、高：1890mm，轴距为3230/3470mm；货箱内栏板尺寸为：长：1520/1800mm、宽：1520mm、高：530mm。前轮距：1580/1600mm， 后轮距：1580/1600mm。接近角/离去角：29/26°，29/25°。车身配置包含防滚架、车顶行李架、侧踏板等皮卡上常见的配置。

在工信部公示之前，网络上已有中国重汽VGV全新皮卡的路试谍照图。其中一款全车带有伪装的测试车配有涉水喉，应为越野版车型。中国重汽VGV官方也表示，全新皮卡乘用版、商用版和越野版在中网设计上会各不相同。

从测试车来看，后桥部分采用了多连杆整体桥的结构。根据当下市场情况来判断，该车也应有板簧后桥可选，极有可能商用版后悬挂采用钢板弹簧，乘用版和越野版偏向多连杆后悬挂。

由于是测试样车，车内比较凌乱，但可以大致看出这款全新皮卡的内部设计风格。整体中控台采用平直的线条，中部为悬浮式中控屏，底部的副仪表板尺寸较宽。电子挡杆的造型显示了这台全新皮卡拥有自动挡车型，多功能方向盘前方带有换挡拨片也能够证实这一点。在挡杆前方还有两个旋钮，预计为驾驶模式或全地形模式的切换区域。

中国重汽VGV是隶属于中国重型汽车集团旗下的轻型汽车品牌，也是该集团旗下最年轻的子公司。年轻化、未来化、科技化的基因，让中国重汽VGV爆发出无限的潜力。以U+、F、R三大技术平台为依托，全面布局了以皮卡为核心、涵盖VAN、SUV、MPV车型在内的的整体产品规划和发展战略。皮卡车型覆盖承载式车身皮卡、非承载式车身皮卡，驱动形式包括横置前驱/四驱和纵置后驱/四驱，涵盖纯电动、混合动力、氢能源和燃油等多种能源形式。

作为皮卡届的新势力，中国重汽VGV以VX7车型的上市为起点，首次进军皮卡市场，并在跨界合作、圈层突破、场景营销等方面做了持续创新，打破了行业边界。这款非承载式车身的全新皮卡是中国重汽VGV继VX7后推出的第二款皮卡产品，很可能是基于高端车型平台的F平台打造。该产品上市后，中国重汽VGV在皮卡领域将一改产品单一且小众的局面，一跃成为产品品系涵盖柴/汽油/电动、承载式/非承载式、两驱/四驱、手动/自动、乘用型/商用型/越野型等全模块的品牌。这也意味着中国重汽VGV在皮卡板块的布局正在有序推进。

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