发现最近各大车企都在推混动车，混动车的竞争力到底有多大？什么原因让你要买一辆混动车？

混动车最大的特点省油, 这就不必过多强调了.

我开了1年的混动车, 个人认为混动车给我带来最大的优势就是驾驶心态完全不同.

大多数开纯油车的车主, 排除那些不在乎油耗的, 绝大多数都希望能够在最短的时间内跑出最多的距离, 或者你可以这样理解,相比你一脚油门一脚刹车的开, 纯油车主更喜欢一脚油门到达目的地.

高速上不说了, 就说说纯城市环境, 最普通的场景, 从绿灯到红灯.

我开混动车, 假设绿灯到红灯的距离是200, 那么我会选择的驾驶方式是, 前50米加速, 然后松开油门踏板, 慢慢滑行充电, 因为滑行距离越长, 我充的电越多, 如果我150米滑行完了, 正好红灯变绿,那直接油门走人.

开纯油车心态会有不同, 因为滑行没有任何奖励, 所以可能很多人会选择前100米或者150米加速, 最后50米滑行至停止, 有些性子急的, 如果前面没什么车,可能会选择到红灯前面来个急刹.

还有一个场景, 高架桥长环形下坡, 比如南浦大桥.

我开油车, 觉得好烦, 弯弯绕没个完.

开混动, 看着能量监控表那个充电提示我就开心, 哎呀呀一会电池能满了, 等会高架上堵车也不怕了.

这就是最直接的心态不同.

使用上的不同, 一个典型场景, 夏天停车等人.

纯油车, 必须怠速,要不然车里很快就成火炉.

混动车, 电池满的话, 26度温度设定, 最低风量保持车内凉爽, 内循环, 可以撑半小时到40分钟, 当然了为了保护小电池, 最好还是不要听音响了.

如果电池不满, 同样的设定, 发动机大约每10到15分钟启动一次为电池充电, 实时油耗会上升0.1左右.待机1小时估计实时油耗会上升0.2到0.3.

从我个人角度来说, 我已经习惯了混动车的驾驶感, 如果让我开纯油车, 我会很不习惯, 有些情况下会觉得很不方便, 虽然我不在乎那点油钱, 但是我依旧不喜欢看到车的油耗太高, 这是一种开混动车养成的驾驶心理习惯, 现在看到油耗上6我就觉得太高了........

所以, 不管是从省钱, 使用, 还有一点点好玩的因素, 我都认为混动车的优势是普通汽油车无法相比的, 这也是为什么混动成为趋势的原因所在, 你想想2020年5升/百公里的目标, 当下除了混动, 没有任何更好的解决方案.

上一次保养我没用原厂机油, 自己买了金美孚0W40机油换上了, 结果发现油耗上升明显, 保养后第一箱油居然开出了6.4的油耗, 当然了,和天气炎热空调一直开的很足有关系, 加上好几次长时间待机等人(1小时以上), 天气转凉后目前的第2箱油, 油耗在5.2左右徘徊, 平均时速只有14.........

目前看来高粘度机油确实会增加油耗, 但是没有特别多.