在今年上海车展发布的245款新车中，能够给人留下深刻印象的并不算多，但比亚迪e-SEED GT绝对是其中之一。这款出自比亚迪之手的电动超跑概念车，不仅在国内掀起了强烈反响，在海外也引发了热烈讨论，国外知名汽车媒体Autoblog甚至专门对其进行了报道。

之所以备受关注，外媒也给出了自己的理由：一是比亚迪深耕新能源汽车市场多年，其电动产品远销海外，甚至在美国也投放了一些车型；二是继前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之后，前法拉利外饰设计总监JuanMa López（欢马·洛佩兹）和奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）也相继加盟比亚迪，外界迫切想知道这支“梦之队”到底能交出怎样的答卷；三是中国汽车工业蓬勃发展，在此前提下，中国最顶级的汽车技术到底怎么样？

由于比亚迪官方并未透露关于“e-SEED GT”的太多信息，我们只能从媒体渠道获得一些零散的介绍：新车有望被命名为“比亚迪汉”，大致会在明年上市，其内部采用了两排四座布局，而巨大的车门采用了鸥翼式开启方式。尺寸方面，比亚迪e-SEED GT的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力方面，有消息称该车将搭载一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，其0-100km/h加速时间或为2.9秒。

如果这些信息属实，那么这款比亚迪e-SEED GT甚至可以和大名鼎鼎的特斯拉Roadster一较高下，而对中国汽车工业来说，它也将成为一款具有里程碑意义的车型，并在“中国造跑车”的历史中写下辉煌的一页。

别看现在的比亚迪e-SEED GT备受瞩目，说真要起“中国跑车”的历史，可没少受外界的“白眼”。

要说中国品牌的第一款跑车，很多人可能有些印象，它就是吉利“美人豹”，这款由意大利设计公司操刀的跑车，前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra。另外，没有国外跑车动辄若干汽缸、若干公升的大功率发动机配置，吉利美人豹搭载的发动机只有1.3L和1.5L两种，动力可以用孱弱来形容。

“美人豹”虽然有些名不符实，但毕竟也是中国第一款跑车，它的诞生，既代表了李书福敢闯敢干的气势，也代表着国人对于国产跑车的期许。

既“美人豹”在市场中小有反响后，吉利再次趁热打铁，又造出了一台“中国龙”，不过这次，“中国龙”的产品周期并不长，很快就被淹没在了市场中。

在吉利之后，当时如日中天的中华汽车，也加入了“国产跑车”俱乐部，而这款车名为中华酷宝。2007年9月26日晚，华晨汽车在北京太庙举行了中华酷宝上市新闻发布会，这是继上海通用的凯迪拉克之后，第二个在太庙举行上市活动的汽车产品，足见华晨对这款号称“中国保时捷”的新车的厚重期待。

中华酷宝号称是华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，并借鉴世界领先的汽车技术，根据F1的设计理念研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，而且是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型轿跑。价格方面，该车售价为12.89-16.95万元。

事实上，得益于当时中华汽车的“雄厚实力”，中华酷宝其实还成为了一款颇受欢迎的产品，尤其是在江浙地区，很多小康家庭都开上了这款“跑车”。

比亚迪S8

时间来到2009年，造车经验已经有6年左右的比亚迪坐不住了，它也搞了一款跑车，而且还分为硬顶版和敞篷版。这款跑车名为比亚迪S8，它采用了前置前驱设计，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速需要14秒。比亚迪S8在车头增加了车型立体标牌，并采用手表钥匙，真皮座椅，自动空调，并具有负离子发生器，音响系统则采用了DVD，6喇叭扬声器，支持GPS导航，前后四轮盘刹。

遗憾的是，这款车于2009年7月中下旬上市，但很快就被市场所淘汰了。

随着美人豹、中国龙、中华酷宝以及比亚迪S8的溃败，自主品牌很快意识到，在技术和工艺尚不成熟的情况下，盲目推出跑车，只会招人笑柄。所以在比亚迪S8之后，几乎再也没有自主品牌推出跑车车型，人们也将这段有些尴尬的跑车历史逐渐忘掉了。

2014年开始，“中国跑车”的希望之光再次被点燃。

在2014年的北京车展上，长城华冠发布了旗下全新纯电动跑车——前途，其主要的意义在于展示了该公司最新的设计成果。随后，一系列新造车势力疯狂涌入汽车市场，而它们的概念车，也多以跑车为主。

前途K50

去年8月，在2014年就已经亮相概念车的前途K50正式上市，该车采用了纯电动驱动，前、后桥上搭载的两台电动机，从而形成了四驱布局，综合最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米。另外，该车的最大续航里程超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6秒，最高时速则超过了200km/h。单从数据上来看，前途K50其实已经接近于超跑水平。

蔚来EP9

在前途K50上市之前，同属于新造车势力的蔚来还搞了一个小插曲——其量产的首款赛车级超跑蔚来EP9在纽博格林北环赛道跑出了6分45秒90的圈速成绩，此成绩相比之前的7分05秒12的圈速成绩提升了近20秒，这一成绩也让蔚来EP9超过了此前榜单排名第一的Radical SR8LM（6分48秒），成为了目前纽北最快圈速量产车型。

至此，“中国造跑车”已经进入了弯道超车的阶段，以前途、蔚来和比亚迪为代表的新能源汽车品牌，将向特斯拉等车型发起冲击。至于能否完成超越，我们不得而知，但至少比十多年前的那几款所谓的“跑车”，要好上太多了。

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